Reprise du message précédent :

C'est quoi ?

Merci pour les photos.
 
Voila, elle est pas si vilaine cette Corsa. En vrai, ça fait un peu bizarre car on dirait une grosse Adam.

Je la trouve pas spécialement moche cette Corsa, elle a une expression bizarre, mais elle est dans la mouvance actuelle.
 
En tout cas elle est presque canon comparée à l'affreuse 208.

T'es vache, au moins la 208 a une personnalité, pas comme ce gros laidron des teutons...

J'aime la 5portes il aurait pu eviter la calandre en sourire en dirait une 207

 
Perso je la trouve pire qu'une 207, c'était gros mais (à mon goût) pas aussi "disharmonieux" que la Corsa...  
 
Je ne sais pas il y a quelque chose qui me perturbe avec l'avant, peut-être les optiques particulières ? Peut-être cette calandre bizarre à la fois située un peu trop bas à mon goût, et avec une espèce de "moustache"...?  
 
Je ne sais pas...

Oui c'est tros bas et gros

Qui elle-même est superbe à côté d'une Clio 2015.
 
Sinon, une moche chez Opel c'est la Karl, la dernière citadine :

 
Faire petit gabarit et low cost n'excuse pas tout.

 
Je la trouve nettement plus élégante perso, les optiques sont moins "bizarres", la calandre mieux placée et plus discrète...
 
Elle correspond bien à son segment je trouve et elle a un look correct pour moi !

 
Sa personnalité c'est de n'avoir aucune cohérence...
 

 
Ce museau...on dirait que chaque membre de l'équipe de design a balancé des idées au pif sans chercher à ce que ce ça concorde. C'est n'imp ce truc. Je hais  
L'arrière est un peu mieux heureusement.

C'est pas que le museau hein

mon dieu, si ça continue comme ça ce seront les coréennes les moins moches en entrée/millieu de gamme  

Je dois être trop habitué maintenant, mais je la trouve globalement mignonne quand même...

Par contre pour la version restylée, dommage qu'ils n'aient pas utilisé la nouvelle calandre Peugeot comme Auto Moto l'avait dessinée :

Je trouve que ça l'aurait rendu vachement plus "masculine" et je l'aurais trouvé bien plus belle ainsi...

 
Elle est beaucoup plus réussie que la 207 (qui elle avait une calandre atroce je trouve), mais c'est clair que la version ci-dessus aurait été mieux.
Après perso j'aime mieux le style de la 3 portes ; la 5 portes elle paraît trop courte.

Moi je trouve que c'est mieu la calendre de la 208 c'est un belle voiture pour une peugeot

merci de préciser "pour une peugeot"  

C'est une DS3 au lion, stou...

La 308 a réussi à avoir du style, mais depuis un moment les bureaux de design PSA font de la très grosse merde : plus de cohérence dans la gamme, pas de continuité dans les générations... on a beau dire, mais si une Audi se remarque tout de suite tout en étant pas laide, c'est pas un hasard, c'est en commençant par là qu'on arrive à se donner une image de marque.

(Au passage, en en voyant s'extasier sur le bout de plastoc chromé derrière la vitre AR "rappelant la 205" et les feux arrière avec cette pièce de tôle inutilement tordue, ça m'a fait halluciner, c'était bien de l'esprit DS "bling bling", aucun doute)

En même temps à quelques exceptions près toutes les voitures sont plus réussies que la 207...

 
M'enfin c'est pas comparable, Audi (et VW aussi), leurs designers sont trop accro à la règle, trop de lignes droites dans leurs derniers concepts !
 

 
       
 
Et ce bouclier avant, pire que les anciennes Peugeot...  

Concept-car, le mot est dit...

Ils tâtent le terrain pour les phares et la calandre triple, c'est pas déconnant mais peu de chances que ça arrive en l'état, même sur une RS. C'est le but des concept-cars après tout de prendre la température.

J'ai eu du mal avec la 208 au début, mais en fait c'est pas mal.
 
Surtout en GTI.    
 
Et la 308. Ça respire la solidité. Je veux pas troller mais à côté de ça, l'A3 a perdu de sa superbe.

La 207 c'est une voiture a chier si au moin elle etait confortable ou bonne a conduire

Oui psa font de la grosse merde et pas que dans le disign mais c'est bien qu'il change les codes

La 3 etait plus belle

Renault ils tiennent quelque chose avec le cul de la Clio, mais j'avoue que l'avant est assez merdique, logo ostentatoire et phares clairement dessinés par celui qui avait pondu les 2 phase 2 et 3 et toujours laids.

 
Cette calandre, on la verra encore dans 20 ans je crois.
 
Ils seraient capables de sortir la RSQ de I, robot en 2035.
 
 

 
Aussi c'est le niveau zéro du design. C'est prétentieux, réchauffé et parfois lourdingue (R8, Q7). Ca plait aux parvenus, mais pour l'élégance, les vrais clients premium vont chercher ailleurs.

Ouais enfin tu la compares à la vieille 407 toute moche (cette génération de Peugeot est vraiment foirée)
La 508 est beaucoup plus réussie (surtout en version 2015 avec la calandre qui se réduit en hauteur)

ah oui pardon ; en effet la Peugeot est pire alors

Fais gaffe avec ce genre de position... Mercedes-Benz a quand même pris une bien mauvaise direction, alors qu'ils tenaient quelque chose.

BMW a eu une mauvaise passe après la E36 (qui était vraiment une réussite esthétique) mais revient à peu près dans son style.

Peugeot avait quelque chose avec les 205/309/405, les 306/407 n'ont pas trop dérivé, mais dès la phase 2 de ces caisses ils ont perdu tout ce que Pininfarina avait réussi à leur donner.

Ok !
 
Pourtant j'ai cru que vous n'aimiez pas les calandres aussi proéminente...
 
A croire que ce qui compte avant tout c'est le petit logo qui lui est apposé et pas le design en lui-même...

La calandre 407 est à vomir !
(et la 307 une horreur)
 
Comme disait un collègue :
"tu t'en fous, en cas de choc avant, c'est elle qui morfle en premier"

Petit test : que pensez-vous de cette calandre ?  
 

 

Faudrait voir en vrai...
 
Sur le papier, c'est pas beau !
 
Ceci dit, une Audi sera toujours une Audi (qualitaÿ, premium, toussa), et pas sûr que pour certains, le design soit prépondérant dans le choix...

Ca fait longtemps qu'Audi ne communique plus sur le design mais sur l'intelligence de process et d'industrialisation...
 
Un peu comme Apple, on te vante un design pensé par évidence plus que par choix artistique en tant que tel!
 
Audi te vend son produit comme étant reflechi et designé pour être le plus à la pointe industrielle, pas pour être beau

C'est vrai vous avez raison !
 
Mais ça prouve que de facto on juge plus sur l'image de marque qui est véhiculée que sur le design en lui même !

En grosse calandre j'aime beaucoup celle de la Mondéo, même si j'ai l'impression de voir rapidement l'avant d'une Aston (patapay )

Ca ferait clairement pas tache... comme quoi, ce qui n'est pas moche ne sera jamais moche peu importe le logo dessus et inversement (iPhone 6 & clones?)

Le problème n'est pas la grosse ou petite calandre et encore moins le logo, c'est l'ensemble : il faut une cohérence, une identité visuelle idéalement pour identifier le véhicule comme étant de telle ou telle marque, et ça ne passe pas "que" par le logo et/ou la calandre. Ces phares ne dénoteraient clairement pas sur une Pijot, ils rappellent ceux des designs Pininfarina, quant à la calandre, elle s'intègre plutôt bien dans un style un peu muscle-remake.

Dans le même genre, si je trouve l'avant de la MiTo très réussi, je trouve celui de la Giulietta beaucoup moins sympa, la 4C étant à mi-chemin avec ses phares tout moches mais un capot plus proche de la petite.

C'est fin, leger voire aerien. Les proportions sont equilibrees, les lignes tendues mais neanmoins empreintes de souplesse suggeree, presque chuchotee.
Un bel exemple d'elegance digne de l'heritage francais en haute couture.

 
 
Sans déconner faut entendre les Français parler de leurs constructeurs auto, on n'est pas loin...
Et c'est pareil pour le confort, la finition ou la fiabilité...