Reprise du message précédent :

 
 
Sans déconner faut entendre les Français parler de leurs constructeurs auto, on n'est pas loin...
Et c'est pareil pour le confort, la finition ou la fiabilité...

Ah quand même, c'est trop imposant comme calandre je trouve perso... Mais bon c'est sans doute une question de goût après !

(Et sans doute qu'Audi utilise des matériaux plus nobles dans ce concept car, ce qui aide sans doute à mieux l'apprécier, comme par exemple les nombreux chromes... )

Je connais moins bien les Alfa Romeo, mais je les trouve toutes correctes dans l'ensemble !

Regarde les juste une bonne 30aine de secondes à l'occasion, c'est flagrant... le "V" du capot en simple bossage ou en 2 bossages créant une dépression en leur centre, ça ne passe pas du tout pareil, les phares sont aussi moins bien intégrés, alors qu'ils ont quasiment la même forme, mais inversée (pointus en bas à l'intérieur, arrondis en haut), quant à la calandre, la première de la MiTo reste la plus réussie, même si fondamentalement c'est de la déco.

Après, c'est loin d'être les seules différences et techniquement la MiTo est assez médiocre (train AR totalement anachronique qui aurait bien sa place ici et globalement j'ai l'impression que c'est moins bon qu'une Fiesta V y compris pour le train AV), mais bon, ça vaut pour tellement de caisses...

La seule alfa romeo laide c'est la giulietta la plus belle est la 159

 
Je vois, j'ai trouvé une photo :
 

 
D'accord !
 
 
 
Éventuellement, mais dis toi que sur certains marchés (en Amérique du nord par exemple), elle n'aura pas de plaque à l'avant et sera donc aussi imposante !
 
Oui c'est ce que je me suis dit, l'intégration de la plaque n'a absolument pas été réfléchi, et je trouve ça assez moche perso...

 
comparer un concept de 2015 qui ne sera probablement jamais produit tel quel à une voiture qui n'est plus produite depuis 2011    
 

 
Tu semble surtout oublier que c'est volontaire cette plaque décalée, un clin d'oeil au passé ou la calandre en V empêchait l'immat centrée.  
 


 
Ca fait parti de la personnalité de la marque. Perso, j'aime bien  

Moi aussi j'aime bien et ca change

En effet !

Aux USA (et Canada je pense) vu que ça dépend des États comme tu le dis ça serait un peu compliqué de faire un style différent selon qu'il y ait la plaque ou non À la limite ça aurait valu le coup pour tous les USA+Canada.

En effet !

Ça donne ça par exemple :

C'est sûr que ça fait plus "agressif" qu'avec une plaque, mais bon les calandre des ces précédents modèles Audi étaient sans doute bien moins imposants que ce qu'ils prévoient visiblement de faire dans le futur...

Et une "belle" Lexus sans plaque à l'avant, ça donne quelque chose comme ça :

Un petit nouveau dans la famille lexus ton style.  
 

 
 
 
Le truc cool chez lexus c'est que si les designers ont des idées elles seront toutes acceptées sur le même modèle.

 
Si si si ! un vrai clin d'oeil au passé, initié avec la 156. Dans les années 70/80, la calandre alfa était là, mais la plaque "centrée". Avec la 156 il y a eu une réelle volonté de remettre une plaque excentrée...
 
Après, ce ne sont plus les seuls à le faire... (Mercedes SLR, Bugatti Veyron...)

 
OU bien :
 

Recentrons le sujet
 
Cross topic qu'avez-vous vu comme voitures.

Cette voiture me fera toujours autant d'effet !    
 
Ce que je me suis toujours dit c'est que dès que j'ai vraiment les moyens je m'en prends une d'occase, et je le ferai !

Bon, allez... si c'est pour offrir à quelqu'un qui te les brises, ok

 

 
Bon je dis ça, mais je ne prends en considération que le design extérieur (qu'on aime ou qu'on aime pas), en vrai j'en ai jamais conduit et c'est certainement un veau incroyablement lourd...
 
Mais en vrai cette caisse me faisait triper étant plus jeune, elle a quand même un design atypique qui ne me laisse pas indifférent...
 
Et j'ai l'impression qu'elle vieillit moins vite que les autres voitures de sa génération...
 

Je trouve aussi, sans doute parce qu'on en a pas vu beaucoup
J'aime encore bien le style de l'avant

Design atypique, si on veut... les "coupés-breaks" existaient déjà avant, ils ont à peine ajouté la couche monospace et fait des choix techniques foireux pour quasiment tout, jusqu'aux portes à cinétique complexe qui posent un gros souci de fiabilité. En plus de ça, si ma mémoire est bonne, aucun moteur n'était correct et surtout la visibilité était médiocre, maladie de Renault à cette époque (déjà la Laguna I avec sa lunette AR à double courbure qui déformait la vision).

Si on va par là, on peut aimer l'essuie-glace AR des C4 coupé et DS4... tellement petit qu'il ne sert à rien

Par contre, effectivement, c'est tellement "différent" que ça vieillit moins vite, quoique beaucoup de voitures de cette époque et même plus vieilles ont tout aussi bien vieilli... extérieurement (la E36 et la RX-7 FD3S en tête).

 
+1
 
J'adore cet espace coupé  

 
Peut-être aussi !
 

 

Oui c'est pas faux, mais je ne cherchais pas à débattre de la parenté du design...

Effectivement, ça ne m'étonne pas de la part de Renault ( ), mais oui comme je l'ai dit je considère cette voiture avant tout pour son design, sans doute que le reste est bien en deçà comme tu le fait remarquer !

Après t'as aussi des voitures récentes sans essuie-glaces AR (genre Logan )...

Ah bah perso la E36 et la RX-7 me paraissent plus vieilles, mais sans doute que ça ne traduit que le désintérêt que j'ai pour ces 2 voitures (en particulier). Mais bon après c'est les goût, les couleurs, toussa !

+1, elle est magnifique, malheureusement l'interieur :

C'est le volant des safrane d'ailleur non ? C'est la que l'on se rends compte l'avance qu'avait ste voiture en terme de design.

Sinon ma femme a une honda brio :

 
Qui existe en 4 portes :
 

 
 
Tres cheap au prix, physique vraiment pas top, mais sympa comme tout a conduire.

 
C'est tout l'inverse

Hier, j'ai vu un SsangYong Rodius, j'ai tout de suite pensé au topic.

Comme la plupart des berlines...

L'essuie-glaces AR est surtout utile quand la vitre est au niveau de l'arrière de la voiture, et encore plus quand elle est droite (break) : sur la 206SW la vitre arrière se salissait bien plus vite que sur les 106 & 208 avec leur hayon classique.

ouai classique
mais d'un autre côté pour une voiture à 3 voire 4 rangées de siège suivant les modèles c'est pas si mal.  
 

 
Oui, ça y ressemble fortement ! En effet !
 
 

 
Hum elle paraît très laide au départ (et elle l'est ), mais à force d'en voir dans la rue, je crois qu'on s'y habitue et qu'on la trouve sympa quand même (c'est ce que j'en ai pensé en tout cas )

 
Ok, autant pour moi dans ce cas !
 

 
En effet ! J'y avais pas pensé, mais c'est très logique, oui !

Dès qu'une idée sort dans le design automobile, tout-le-monde la reprend, comme la ligne de la fenêtre de custode qui se poursuit dans la lunette arrière, sur cette Lexus.
 
Ou encore cette i20.

 
Ou cette Adam.

 
 
Vivement que les autres constructeurs l'aient toutes adoptée

Perso sans avoir vu plus en détail l'arrière de la Lexus, j'aurais plutôt fait le rapprochement avec l'i3 :

Mais oui, ton analyse est juste !

qui a commencé d'ailleurs ?    

Ah oui, encore une !!!
 
Je ne m'y connais pas assez pour dire qui a inventé/introduit ça
 
La Yaris série spéciale Trend a un truc du genre fait en wrapping :

 
En V6 alors ?

 
Dans la même idée, c'est cette nouvelle invention d'arrière de citadine, composés uniquement d'une vitre, qui est noircie sur le bas et d'un parre-choc : twingo et smart4/4, vw up, pijot 107 et 108, tiyota aygo, et donc comme tu illustres, cette réussite bavaroise
Bref, tous moches, tous les mêmes...

 

Elles sortiraient maintenant avec un habitacle à jour (encore que j'ai pas souvenir que ces 2 là aient eu des habitacles minables, à l'inverse de pas mal de Françaises de l'époque), elles ne feraient pas tache dans le décor. Peut-on en dire autant d'un Avantime, si on oublie les immondices PSA sortis récemment principalement sous la marque aux chevrons?

C'est la grosse différence entre intemporalité esthétique et atypisme en fait... peu importe l'époque, un Avantime restera atypique, alors que ces 2 là seront juste "à leur place".

il y avait la Vel Satis aussi à l'époque avec son faux air de char d’assaut.

 
Le V6 est un peu plus placide en boitoto mais en BVM même le dci est un vélo