Reprise du message précédent :

 
Les 2 sont asiatiques

bah oui, il l'a déjà dit qu'elles étaient jaunes

Sans oublier les Maserati Quattroporte, Mazda RX-8 (portes antagonistes)...
 
Sinon...
 
- Megane "3 volumes" (Oh, déjà la Logan II!?! Ah bah nan... )
- 207 SW
- C4 coupé (et son ridicule essuie-glace arrière de 15cm)
- dans le même genre que la C4, la Mazda 323 "sportiva", vraiment très laide (la version 5 portes "Astina" avait au moins un certain style... et accessoirement une version V6 24v )
 
Quoi qu'il en soit, en ce moment nos constructeurs nationaux ont le mérite d'avoir chacun au moins 1 caisse très moche au catalogue

 
Non mais non, les espaces II        
 
Saloperie de sanglier british fini à la pisse de la Queen      

Tiens ça me fait penser aux Renault et d'autres caisses avec les lunettes arrières dont la hauteur est très faible, mais avec une énorme largeur.
Je rigole toujours en voyant ces voitures, par chez moi, poussiéreuses, avec un demi-cercle de 30 cm de diamètre, propre, au milieu de la lunette arrière
J'ai un essuie-glace de 50cm à l'arrière moi mossieur
 
Bref pas de modèle particulier a citer, mais carrément un effet de mode ridicule et en plus peu pratique...

Sur certains modèles, on régresse ... même plus d'essuie-glace à l'arrière.

Bof, j'ai jamais fort aimé l'Espace II et III
Moi c'est l'Espace I que j'aime bien. Je l'ai connue étant petit, chouette bagnole (et j'aime bien les voitures carrées)

Par contre rétros chauffants et sièges réglables électriquement de série
C'est ça le progrès    

Sur la Safrane, j'avais un grand balai d'essuie glace arrière et c'était effectivement très pratique.  
 
Sur la nouvelle voiture, il n'y en a plus Mais j'ai les rétros chauffants et les sièges électriques. Et à choisir, je choisirais ces 2 dernières options (je les avais déjà sur la Safrane d'ailleurs )
 
Mais c'est vrai qu'un essuie glace arrière, ce n'est pas toujours facile à bien intégrer pour que ça ne fasse pas trop moche

Pour l'instant, mon essuie-glace arrière il est dans une boîte j'attends impatiemment un temps sans trop de vent pour le monter.
Y'a trop de pluie qui tombe par chez moi pour ne pas en avoir besoin.
A choisir entre ça et les sièges + rétros électriques, je prend l'essuie-glace
Faut que je trouve un rétro passager aussi  

Et OSEF de l'intégration, on est supposé bien voir ce qu'il y a derrière soi, et quand il pleut, il y a toujurs des connards pour te coller au cul phares éteints. Avec une lunette arrière noyée de flotte tu verras rien.

d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi les voitures à hayon avaient un essuie-glace arrière, et pas celles à coffre

Y'en a eu quelques-unes...
J'imagine que c'est une question d'image : voiture a hayon = utilitaire; voiture a coffre = voiture de luxe.
Et aussi de conception : placer un moteur d'essuie-glace sur un hayon est sans doute plus facile que de le coincer entre la plage arrière et le coffre.
 
Et en tout cas en France, les voitures bas de gamme n'avaient souvent pas de rétroviseur passager, donc rétroviseur central obligatoire, et donc nécessité d'avoir une lunette arrière "dégagée".
Alors que la plupart des berlines 3 volumes avaient un rétroviseur passager, et donc on pouvais regarder dedans plutôt qu'a l'arrière en cas de pluie.

Simplement car l'intégration est + facile sur une voiture à hayon (on peut facilement mettre le moteur et le mécanisme dans le hayon. Et c'est l'ensemble complet qui bouge quand on ouvre le coffre.
 
Dans une voiture avec coffre, il faut réussir à implanter le moteur de l'essuie glace et l'essuie glace lui-même directement sur la voiture, tout en réussissant à laisser suffisamment d'espace libre pour ouvrir le coffre sans qu'il tape dans l'essuie-glace.

C'est aussi une question d'aéro

Mais clair, une 3 volumes bien étudiée, en roulant la pluie ne touche pas la vitre arrière

Enfin, même avec l'essuie-glace arrière sur ma voiture précédente, je ne m'en servais jamais en roulant, mais seulement pendant les manœuvres. (En même temps, ce n'est pas trop handicapant sur les voitures modernes, car même quand on n'y voit rien, il y a toujours les radars de reculs. )

Moi j'ai un essuie glace arrière sur ma 2 portes  

Petit embouteillage avec une pluie, j'aimerais bien savoir ce que vous arrivez à voir derrière sans essuie glace, l'aerodynamique n'y fera rien.
 
Ou le matin en plein brouillard, pour sortir de sa place de parking, attendre que la degivrant electrique fasse son effet, c'est pas très pratique...
 
Le fait davoir le retro central absent ou deterioré peut faire l'objet d'un deuxième passage au CT, quel interet d'avoir un retro central si la lunette arrière empeche la visibilité...

Sauf que la pluie ne tombe pas toujours que quand ta voiture roule; et en cas de forte pluie, le genre qui te fais rouler a 50KM/h, l'aérodynamique suffit pas a éloigner la pluie de ta lunette arrière (sauf si t'a une AMI6 ou une ford Anglia...)

Ouais, bah c'est que je me disais au départ… Et au final, dans la pratique, ça ne m'a jamais gêné de ne pas avoir d'essuie-glace arrière. Bien que légèrement moins bonne, la visibilité a toujours été correcte et suffisante.

Vu le  suv de chez pigeot pour la 1ere fois...
 
Oh qu'elle est moche.... j'ai failli la bloquer.

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PICS or it DIDN'T HAPPEN §§§

Estime toi heureux, j'en vois une tous les jours et franchement, contrairement aux Renault Vel Satis et Megane ancienne generation, on s'y fait pas à cette merde

 
 
Ha je sais pas, dans ma région la clim est de série alors que les essuies-glace sont en option.  

pour l'essuie-glace arrière, y a aussi le fait que les crasses projetées quand on roule atteignent moins facilement la vitre d'une 3 volumes.  
Sur une voiture à hayon la vitre se salit déjà nettement plus vite.
Et sur un break c'est pire encore (du moins pour ce que j'ai pu constater entre la 106 et la 206sw)

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Un beau specimen aujourd'hui que j'ai vu sur Rennes !
 
Hyundai " Sonata " version 99/01
 

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Hmm, c'est à dire ?  

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bash.

geek.

Sonata

Ford était d'ailleurs spécialiste de la chose
 
Ford Consul "Classic"

Ceci dit (brahim) l'Anglia était très populaire en GB dans les années 60...

on peut voir les bons cotés de la chose, la vitre arrière ne prends quasiment pas la pluie

C'était l'intérêt de cette vitre, qui en supprimant la plage arrière permettait aussi d'avoir une ouverture de coffre plus grande.

Ma mégane coupé était bien à coffre et en avait un.