et pour les radars,c'est juste parce qu'il y a moins de monde à choper qu'il n'y en a pas.....

v=d/t, t=d/v
1500km/130km/h = 11h32min18s
1500km/150km/h = 10h
 
au moins j'invente pas des nombres comme ça m'arrange. Parce qu'il faut que tu m'expliques comment tu trouves 13h et 17h je suis tout ouïe...

http://www.cepr.tm.fr/fr/observato [...] Europe.htm
 
allemagne : 382949
france :    121223
 
ca fait tout de meme 3fois moins d'accidents corporels en france ...
 
http://www.cepr.tm.fr/fr/observato [...] europe.htm
 
allemagne : 7500
france    : 8000
 
assez similaire en terme de nombre de tués ... mais bon, pour moi, ces deux chiffre sont comparables et le fait que l'allemagne aie un "meilleur score" tient surtout du hasard des stats : c'est equivalent
 
au final: beau coup plus d'accident en allemagne qu'en france avec une mortalité a peu pres identique et une population en nombre comparable.
 
pour moi, ca veut bel et bien dire que la vitesse est source d'accident hein
d'autant que le parc auromobile est assez comparable (eh oui, les allemands ne sont pas que des gros riches en BM et merco)

13h pour 1500km ça fait du 115km/h de moyenne
17h pour 1500km ça fait du  88km/h de moyenne
pourquoi une telle différence des moyennes ?

autant
 
ah, enfin quelqu'un capable d'ecouter sans chercher a trouver de fausses explications

Avant de déblatérer leurs conneries sur les autoroutes allemandes, certains feraient mieux de se renseigner...

Déjà, la plupart des autoroutes Allemandes sont limitées à 120 de 6h00 à 22h00 et illimitées la nuit uniquement. De plus, il faut les avoir emprunter avant de causer car elles n'ont rien de comparables aux autoroutes françaises qui sont larges et planes. En Allemagne, il y a parfois du dénivelé entre les voies, des nids de poules, etc...
 
Cette constatation ne démontre rien si ce n'est que la plupart des blablateurs que vous êtes ne savent même pas de quoi ils parlent.

Par expérience (j'ai pas calculé). Je ne pensait pas qu'un lycéen en première S ferait le calcul!
Essaie de parcourir une telle distance avec les aléas que ça comporte et les pauses pipi et tu verras que mes chiffres ne sont pas hasardeux : Je fais régulièrement ce genre de trajet et je sais à quelle allure il faut aller pour tenir chacun de ces timings.

pour mettre 13h00, je dois rouler fréquement à 180 km/h
pour mettre 17h00, je dois rouler autant que possible dans les 130 km/h

Tu taperais des trajets de 1500 bornes, tu serais peut-être content de mettre 13h00 au lieu de 17h00... M'enfin, c'est une question de référenciel. C'est amusant de se faire donner la leçon par un mec qui n'a d'autre expérience de la route qu'un trajet de 200 bornes de temps en temps...

les pauses pipi ne justifient pas un tel écart
 
 
 
faudrait déjà savoir si tu parles de route ou autoroute uniquement parceque sur autoroute uniquement je vois pas pourquoi...

60M en France, 82M en Allemagne, c'est équivalent?

Par expérience (j'ai pas calculé). Je ne pensait pas qu'un lycéen en première S ferait le calcul!
Essaie de parcourir une telle distance avec les aléas que ça comporte et les pauses pipi et tu verras que mes chiffres ne sont pas hasardeux : Je fais régulièrement ce genre de trajet et je sais à quelle allure il faut aller pour tenir chacun de ces timings.

2300 bornes d'une traite pour rejoindre la norvege ou je bosse 6 mois par ans

Et bien essaie de faire Dijon / Mulhouse / Freiburg / Stuttgart / Munich / Wien / Budapest d'une traite : Tu ne quittes pourtant pas l'autoroute et on en reparle...

2300 bornes d'une traite à la vitesse que tu préconises? Tu mets 2 jours sans dormir?? C'est presque plus imprudent que de rouler plus fort!

dans tous les cas je ne vois pas pourquoi dans un cas tu retiens 115km/h de moyenne et dans l'autre 88km/h

fait un produit en croix ... ca change pas grand chose

Puisque je te dis que j'annonce ces chiffres par expérience et pas parcequ'ils sont le fruit d'un calcul quelconque...

Puisque je te dis que j'annonce ces chiffres par expérience et pas parcequ'ils sont le fruit d'un calcul quelconque...

Si le France était peuplée comme l'allemagne, il y aurait 10600 tués
3000 de plus, c'est rien?

calcul ou pas ... a 180 "frequement", on va retenir une moyenne de 150 car tu n'es pas a 180 tout le temps, sur 1500 bornes, ca ferait 10H de routes (1500/150), tu me suis ... si toi il t'en faut 13, c'est que tu passes 3h a faire des pauses (ca c'est plutot bien) et qu'au mieux, tu te fait des pointes de temps en temps (certainement pendant la traversée de l'allemagne) ... mais au final, ca fait une vitesse moyenne a peine superieure au 130 qui pausent tant probleme a tout le monde ... c'est donc inutile
 
bref : quand on vient provoquer les gens ... il faut sortir la calculatrice. on est pas tous dupes et ton histoire "d'experience" ne convainc que toi

calcul ou pas ... a 180 "frequement", on va retenir une moyenne de 150 car tu n'es pas a 180 tout le temps, sur 1500 bornes, ca ferait 10H de routes (1500/150), tu me suis ... si toi il t'en faut 13, c'est que tu passes 3h a faire des pauses (ca c'est plutot bien) et qu'au mieux, tu te fait des pointes de temps en temps (certainement pendant la traversée de l'allemagne) ... mais au final, ca fait une vitesse moyenne a peine superieure au 130 qui pausent tant probleme a tout le monde ... c'est donc inutile
 
bref : quand on vient provoquer les gens ... il faut sortir la calculatrice. on est pas tous dupes et ton histoire "d'experience" ne convainc que toi

ciao le roi de la route

et combien d'accident corporels en moins ? ... il ne faut pas reduire les statistiques aux chiffres qui t'arrangent sur le moment

ciao tête de noeud!
http://xxxxx.jpg

Avant de déblatérer leurs conneries sur les autoroutes allemandes, certains feraient mieux de se renseigner...
 
Déjà, la plupart des autoroutes Allemandes sont limitées à 120 de 6h00 à 22h00 et illimitées la nuit uniquement. De plus, il faut les avoir emprunter avant de causer car elles n'ont rien de comparables aux autoroutes françaises qui sont larges et planes. En Allemagne, il y a parfois du dénivelé entre les voies, des nids de poules, etc...
 
Cette constatation ne démontre rien si ce n'est que la plupart des blablateurs que vous êtes ne savent même pas de quoi ils parlent.

Ben j'ai pas compté ce chiffre là, parce que au final, dans la majeures partie des cas, on s'en fout un peu des accidents corporels Il y a que rarement des séquelles, surtout en voiture

J'ai rien à te prouver : Essaies de tenir une vitesse moyenne "à peine supérieur à 130" sur un trajet de plusieurs heures et tu verras à combien tu dois parfois rouler pour tenir la cadence... sur ce ciao les trolls!

Je vous propose une nouvelle cause : prenez le train, là ya jamais de morts ni de blessés (sauf volontaire).

desolé si les maths rentrent en contradiction avec ta mytho
 
a 130 de moyenne, en considerant les ralentissement et les pauses, on va dire 115 au final, ca fait 12h sur la route, auxquelles on ajoute 3h de pause... ce qui fait 15h.... on arrive toujours pas a tes 17h  
 
je sais, c'est chiant les gens qui savent a peu pres compter

la je voit pas ce qui peut appuyer cela a part tes bonne paroles...
Alors avant de traiter les autres de myto en "appuyant tes faits de calculs" pense a bien verifier que tu applique ces meme directive  

on peut clore ce débat et revenir au topic, le monsieur reviendra que dans 4 jours.

relis les posts relatifs a cela et tu comprendra ... au pire, sans degresser la moyenne de 130 par un chiffre, je t'accorde, empirique, on tombe sur un temps de parcours encore plus faible ... on est loin des 17h evoquées
 
17H = 88km/h de moyenne sur 1500bornes, 13H, 115 ... c'est comme ca, c'est la realit, you are welcome

lol... il faut pas 4 jours pour acheter une calculatrice et annoncer des chiffres reellement choquant
 
en tout cas, si il dit vrai sur "ses temps" ca prouve bien que ca sert a rien de faire le pilote aux risque et peril des autres. en ce sens je lui dis merci

pas grave d'etre paraplegique, trauma cranien ou autre ... ca ne te gache trop pas la vie
 
non, il n'y a que toi qui te fout de ce chiffre car il montre que tu ne defends pas la bonne cause

lol... il faut pas 4 jours pour acheter une calculatrice et annoncer des chiffres reellement choquant
 
en tout cas, si il dit vrai sur "ses temps" ca prouve bien que ca sert a rien de faire le pilote aux risque et peril des autres. en ce sens je lui dis merci

Parce qu'il n'y a que des paralisés lors des accidents?    
Comment ce chiffre peut il avoir une quelconque signification, sachant qu'un paraplégique pourra être compté au même titre qu'un qui se foule le petit doigt.
Donc oui, ce chiffre, on le met de coté et on s'en moque parce qu'il ne permet aucune comparaison
 
En Allemagne, chaque accident corporel est scrupuleusement noté et indiqué dans chaque land, alors que France, un accident corporel ne vas être indiqué seulement quand les pompiers interviennent, ce qui est assez rare (je suis reparti 4 fois d'accidents avec quelques contusions et parfois un poigné foulé ou une brulure non négligeable, mais jamais eu de pompier pour ça)
 
Tout comme tu peux pas comparer le nombre d'accident dans les différents pays, vu que par exemple, en France, avec le système de bonus/malus, de nombreux petits accidents ne vont jamais être déclarés.

oui, en gros, les statisticiens sont de gros mechant qui organiesent un complot pour te donner tort... les vilains  

Bon, on va reprendre par une question simple
Le fait qu'il y ait plus d'accident corporel déclaré signifie-t-il qu'il y ait en réalité plus d'accident entrainant des séquelles