Reprise du message précédent :
Une caisse avec un charme fou.
Mon notaire   en a une avec un gris sympa. Même dans cette ''couleur'' elle fait envie

C est sur qu elle fait tres envie l Alpine... une GTS sans kit aero dans une couleur choisie je ne dirai pas non

Le gris est une couleur à double tranchant. Suivant la nuance ca peut passer du gris revente à une couleur subtile qui met bien en valeur les formes, sans etre salissante et sensible aux rayures.
Il y a vraiment 50 nuances de gris, et meme si je suis amateur de sportives colorées, il faut avouer que cela sied à certaines voitures
 

Je viens de faire un tour sur LBC, y’a 445 annonces d’Alpine modernes  

Marrant je suis plutôt d'accord sur le fond mais je trouve tes deux exemples dégueulasses  
Edit : ta enlevé la Ferrari pour la remplacer par la Mercedes, petit coquin  

Je suis également d’accord sur le fond mais sur la GT4 RS c’est vraiment pas le bon exemple

La 1' a une couleur dégueulasse.
La 2' c'est bien et c'est ce qu'il y avait sur l'alpine. Rend mieux en couleur mais cela reste un beau gris

D'accord sur le fait que tous les gris ne se valent pas, mais la 1ère fait justement partie des gris moches je trouve, que je mets dans la catégorie "gris d'apprêt", dans le même sac que le gris Nardo d'ailleurs
 
Je préfère ce gris bien que très banal, même si chez Porsche comme sur l'A110 ce ne serait pas du tout du gris que je prendrais :

 
Ça ressemble à l’argent GT, c’est un gris iconique chez Porsche, il est très beau.

Un exemple choisi au hasard
 

C'est lequel, déjà, le gris schorpe plus beau que n'importe quelle couleur du nuancier, et qui permettra sans doute à une certaine 992 de se revendre facilement le moment venu, mieux qu'un bleu ou un vert ?

 
C’est le gris noir ou le gris blanc

Le ciel est gris, on va donc se taper 50 shades of grey avec vos merdes ?

Je crois que je préfère encore voir des photos de RS3, du moment que c'est bleu / rouge / vert  

Petit interlude couleur:

Je parlais spécifiquement du gars qui a configuré au printemps une 992, version GTS plutôt que C4S en fonction de la valeur de revente et qui nous a expliqué que le gris truc est la plus belle couleur du monde alors que c'est la même horreur (mais heureusement brillant) que le gris mat de la 595 du message d'au-dessus  

Toi qui connait bien les nuanciers, c'était quoi le gris un peu foncé et métallisé qu'il y avait sur les 9x7 ?  
 
J'aime pas trop le gris mais celui là passait bien

Tiens, le plus beau bleu du monde. C'est pour toi, c'est cadeau(et pas du tout parce que je surkiffe aussi)
 
Et en archive:

 

 
 

Le gris acier sur l'Alpine est à mon avis plus sympa que les gris mat ou autres gris clairs.
 

 
Le vert émeraude lui va particulièrement bien aussi.
 

Meteor ?
 

C'est un gris satin Mr l'espert des couleurs

Yes je pense, mais dans mes souvenirs ça rendait mieux que sur ta photo d'exemple  

 
Ça rend mieux en vrai

Le vert émeraude va bien à toutes les voitures, même les moches    
 

Allez, de la couleur en vrac pour se laver les yeux du gris pollution    
 
Tention y’a des pièges hein    
 














 

 
Y’a du bon et du moins bon mais pas grand chose à jeter
 
Je prends l’Exige svp

 
Jusqu'à aujourd'hui, j'ai pas encore rencontré d'Alpiniste sur circuit ayant rencontré de problème de surchauffe. Il y a plus de soucis au niveau du cata. J'ai un échappement track qui permet de libérer pas mal de calories dans la baie moteur.
 
En suspensions, je suis en KW3 V3 Clubsport. Freinage en étrier d'origine avec disques AP Racing et plaquettes Endless me22.

Mais oui  

C'est malheureusement introuvable, t'as plus vite fait d'en acheter une noir et lui coller un covering ou une peinture pour obtenir du Maldives Blue II Metallic  

Pfiou  

 
Juste un immigré  

 
Y'a le gris Atlas aussi, très foncé, a la limite du noir basalte  
 

Sinon c'était gris Kerguelen:
 

J'attends les posts qui racontent du grand Kronick™, à base de cambouis et de gomme brûlée .

 
Il y a la solution d'acheter neuf avec individual, mais à part peut être la nouvelle i3, je ne vois pas quelle base mériterait qu'on le fasse.

Encore que...
 

En parlant d'Individual, j'ai lu un article sur la nouvelle série 7 dont la peinture bi-ton est facturée à 16K€. Le résultat est sublime mais le prix bordel...

Effet. Et c'est un problème qui concerne ceux qui peuvent se tourner vers le neuf.

Toujours le problème de l'occasion: mieux vaut une config triste et un bon carnet d'entretien que l'inverse  

L'idéal étant les deux, mais sur certaines voitures c'est limite une perle rare. Une belle 997.2 gts macadamia intérieur coca ça se trouve, mais les prix sont du coup affolants. Parce que relativement rare et exclusive. Les Forest Green Metallic sont parfois à des prix salés aussi. Faut dire, le nombre de 911 noir ou grise...

   
c'était pour qd la kiroule au fait?

 
C'est entre 7k€ et 10k€ pour une teinte Individualisé simple, soit 5 à 8% du prix hors options du modèle de base et une broutille sur une vraie config

 
J'ai bcp de mal avec ce genre de couleur.
 
J'appelle aussi les couleurs "d'apprêt"
 
En fait, ce qui me gêne, c'est le peu de reflet, c'est des couleurs très profondes, on dirait souvent que la couleur est teintée, mélangée dans la matière à la fabrication. Comme les plastiques de MotoCross
 
Je préfère largement les blancs et dérivés.

 
 
T’as exactement le set up que j’aimerais avoir avec l’usage que j’en ferais. L’Alpine est dans ma shortlist très loin mais elle reste dans un coin de ma tête. Il me manque l’aspect radical et exclusif mais elle se place bien en prix entre l’Exige et un GT4 avec un usage super polyvalent. Et niveau config y’a tellement de choix.
 
Je serais prêt à franchir le pas d’une A110 R qui coche tous les critères de ce que j’aime, mais en plus de pas avoir ce montant, je trouve ça trop cher pour ce que c’est

Ah oui effectivement. Je ne pensais pas ces teintes aussi chères. Ils abusent un peu. Certaines teintes Individual n'ont rien de très particulier et auraient toute leur place dans le nuancier standard

Une A110 de base à 25k€ je serais preneur ²²

 
Je crois que quand tu bascules sur ce type de peinture c’est un process bien particulier et une qualité supérieure. Parce que les teintes de la chaîne classique avec la peau d’orange