Reprise du message précédent :

Tu as laissé trainer le gros mot aperta dans ta phrase, reprends le avant qu'on ne remarque tes choix discutables  

FONT CHIER les putains de collectionneurs à se ruer sur les modèles de piste pour se branler avec
 
Sérieusement, c'est en grande partie à cause de ça que tout le monde roule en gt3rs sur piste. Les modèles dédiés piste de Ferrari sont intouchables. C'est vraiment dommage

 
 
Dire "une scud":    
 
Dire une F430 Scuderia au lieu de Ferrari 430 Scuderia:    
 
On parle de perfection, donc je mets ce que je veux en face d'une 430

mais arrêtez de nous saouler avec vos fiat

La 430 je la trouvais moche avant mais maintenant je la trouve très sexy
Peut être que comme je pouvais pas me la payer ça change la perception

 
En spyder, jaune et boite méca ça passe, j'la bang  

la seule que je me farcirais, si jamais je gagne au loto maintenat. Avec conjointement une 964 RS.  

Y'a une boîte meca rouge sur la centrale. 100k+ cher que la version boîte F1

 
Quand les Pista valaient nettement moins que ce que ça vaut aujourd’hui, on en voyait toujours pas sur piste.  
 
Si tout le monde piste en GT3 RS c’est que c’est super performant, moins cher à l’achat, moins cher en entretien, fiable, de la dispo en pièces et consommables, des pièces perf en aftermarket. Et c’est fait pour, tu peux appliquer beaucoup de réglages dès l’origine et tu peux pister 50 tours de suite tu seras fatigué avant la voiture.  
 
Pour une Pista ou autre tu prends la phrase et tu fais tout l’inverse, à ceci près que c’est très perfo  
 
Et si tu veux le meilleur des deux mondes t’achètes une GT2 RS
 
 

 
J’ai déjà conduit, donc je dis bien ce que je veux

FYP

 
Je viens de regarder. J'aurais pensé à un prix proche de 700k€. C'est presque pas cher en fait

Roland, pourquoi pas une Exige en fait ?

 
FYP
 
Je vois pas pourquoi une Exige pour lui, y’a rien de ce qu’il recherche là dedans

C'est le choix de la raison
 
Mais mon frère roule en elise, emira et eletre donc j'essaie un peu de me singulariser

 
Et encore c’est monté

430ch Pour 950kg je sais pas si on peut dire que c'est un choix de raison

 
Je cherche dans mes fiches mais je vois pas de quoi on parle Une 430 Cup ? Ca fait bien 430 cv mais ça pèse 1100 kg Et surtout ça vaut 130k, ça fait cher pour les perf

 
Pareil. Quand elle était récente je trouvais que c'était un restyling raté de la 360 avec les feux arrières de la Enzo.
 
A posteriori quand je regarde 355/360/430, c'est plus la 360 qui dénote avec presque un côté rondouillard biodesign.
 
Celà dit, hors toute considération de perf, si je devais garder une berlinette ce serait la 308/328. A vrai dire ce serait même carrément la Dino 246 même si V6, et si c'est pas une vraie Ferrari, sauf pour le prix
 

Je vois pas mal d'annonces BMW en suisse teutonique avec la mention SAG dans le titre. Genre M240i xDrive SAG blabla
 
Elles ont le service gratis? Elles ont les seins amortos qui tombent?  

SAG = Sans Aucune Garantie
 

Moi je vais prendre une "mot. HS", ça a l'air de péter le feu ces machins là  

Je viens de remarquer que seules les annonces en boites auto avaient cette mention.
 
J'en conclus donc qu'il s'agit de Sport Automatik Getriebe, la Steptronic avec le soft "sportif" de la ZF8 qui est souvent sur les modèles pack M.

Sinon ça veut dire pendouiller. Ou flotter comme de vieux seins.

Alors ça je l’avais, cf mon message précédent  

 
J'avais complètement la réf' et j'aime beaucoup vos allusions à ce monument de la BD

 
Ces références .

 
C’est une Alpine A110S bleu, donc plutôt commun parmi les A110. J’ai de la chance de pouvoir la rouler sur des belles routes comme aujourd’hui où j’ai pu rouler jusqu’au Steingletscher sur le Sustens. Le col est encore fermé donc j’ai pu rouler sur 20 kilomètres avec juste moi sur la route. Pas de touristes, pas de cyclistes, pas de camping cars    
 



 
Sinon je roule souvent sur l’Anneau du Rhin et à Mirecourt. L’Alpine est légèrement préparée pour se faire, semi slick, suspension, freins, géos. C’était le but de l’achat de l’A110. Rouler sur circuit, consommables raisonnables et adapté aux cols Alpins. Et sans secret, comme vu sur ma plaque, je suis basé en Suisse alémanique    
 
 
 

magnifique  

C'est la couleur la plus commune des A110, mais ça reste un beau bleu sur une belle caisse

il manque juste un ou deux cyl. pour le chant.  
mais je trouve le compromis excellent mais à un tarif bien trop haut perché qd c'est sorti.  
je me suis assis au volant une fois, c'était une version sage et noire/bleu ext. tout est bien ergo dedans mais en qualité percue, pas beaucoup plus exclusif qu'une clio. une baccara d'époque faisait mieux.
mais qd c'est noir c'est trop noir. my2cents

j'en ai vu une blanche

Avec quelle raison sociale sur les portières?

Blanc glacier, blanc irisé ou blanc solaire (nacré, voir photo ci-dessous) ?

 
 

 
Pas de problème de surchauffe de boîte sur piste ? Ou de rapport qui ne passe pas ?  
 
T’as quoi en suspensions ? Et freinage c’est juste des plaquettes ?

Alémanique ta mère!

ça a duré quoi?... 5s ... je revenais des courses à pied, en train de traverser sur un passage piéton, et on s'est croisés.  et comme, en principe, elle me laisse plutôt indifférent (surtout en bleue). quand je l'ai vue, je me suis dit : "ah ouais... pas mal quand même "
 
elle était blanche, et l’association avec les jantes rendait vraiment bien, une belle harmonie.... on aurait dit une belle mariée. les voitures blanche ça n'a rien de vraiment sexy, mais là ça avait de l'allure

obsydiankentamère

Un Suisse de plus  
Très belle, je me lasse pas du bleu personnellement même si c’est le plus répandu (comme le Soul Red des ND )
Et oui pour ce que tu en fais c’est un choix top

Une caisse avec un charme fou.
Mon notaire   en a une avec un gris sympa. Même dans cette ''couleur'' elle fait envie