Reprise du message précédent :
Celle là je la prends en 2e choix, avec les sièges baquets qui semblent invivables mais qui ont LE truc qui tue: l'alcantara avec surpiqûres vert/blanc:
 
https://www.autocar.co.uk/sites/aut [...] k=p5YoHcH2

Encore mieux qu’une CGT, 3 CGT  
#repost
 

Potentiellement on a 3 énormes alfistes sur ce topic
 
Dans les faits y'a 3 BMistes avec un 6 en ligne
 

Tu peux reposter tant que tu veux

Oui enfin entre un roadster de 4m30 et une berline tricorps de 4m70, on ne peux pas dire qu'il y ait vraiment concurrence...

 
Ça parlait de BBL pour la 911 cab, là c'est Nicki Minaj en version Minecraft  
 

 
A part la rareté, les RZ/SZ ont quoi pour justifier de les payer quasiment 100 000€ ? C'est pas performant en plus, 200cv pour 1t3, même a l'époque tu trouvais mieux. Le busso chante bien, mais il chantera pareil dans un GTV ou une 75 pour une fraction du prix.

Les sièges de base sont déjà trop, et à la rigueur un sellier peut te faire la combinaison de ton choix.

Les baquets sont loin d'être insupportables sur cette voiture, mais ça ne me semble pas le plus indiqué. Sièges conforts + sellerie personnalisée FTW.

De mon côté c'était uniquement une question de budget  

Mais si j'avais eu le budget pour une Giulia Q ou une M3Como, j'aurais été bien en peine de les départager. La Alfa fait un meilleur daily mais lnBOqw est plus sauvage et adaptée à ma conduite de sanglier.

Finalement, être fauché ça évite bien des questionnements inutiles  

 
Ajoute moi à la liste, sans BM et 6 en ligne (pour l’instant   ) mais avec deux raisins secs en guise de gonades  

Si l'Italie devait t'attendre pour relancer son industrie automobile Luxe/Premium, Maserati et Alfa feraient limite faillite
Oh wait...
 

Au moins j’ai une ritale    
Un peu bridée certes, et pas vraiment premium / luxe

C'est toute la différence entre une silhouette callipyge et un coup de bistouri: l'un est harmonieux, l'autre incongru.
Et il n'y a pas de délire sur le prix, une 964 cab coûte une couille, n'est pas performant, et fait le même bruit qu'une Cox, pourtant...

Ah la GT grise, je l'ai déjà vue pas loin de Rolex, et le type s'affichait bien anéfé

Voilà, juste à côté d'Emil Frey Acacias (mon fameux carrossier avec des douloureuses à 10k pour un PC avant de Toyota )
 
On va finir par le localiser précisement
 
ça me fait penser à l'anglais qui daily-isait sa F40 tiens
https://supercarblondie.com/man-bou [...] g-a-house/

22 000km, en 22 ans. C'est tout ?

C’est si rare une Carrera GT?    
 
J’en ai vu une y’a pas longtemps à l’aéroport de Züri et j’ai même pas dégainé le tel pour prendre une photo (elle était grise, pas souvenir du canton, mais plaque suisse).
 
Peut-être la même du coup  

Parait qu'il en reste peu vu qu'une partie termine  
 

 
Sans parler de l'ami polo

meuh elle a rien la jaune là, un p'tit coup de brosse pour virer les épines de sapin et c'est marre
 
1270 produites au total, dont probablement le tiers vendues en Suisse

 
Un rien de carrosserie quemême  

ça me rassure quelque part, il y en a qu'une (dans cette config) à Genève
mais ce son  

 
Apparemment c'est très sympa à conduire (connexion avec le chassis, la direction, toussa), bien plus qu'une GTV ou 75 V6, tu rajoutes la gueule "hors norme" et la rareté pour ceux que ca amuse et c'est presque "justifié".  
J'en avais vu une sur la route, en vrai c'est pas très gros, en photo ca parait massif et c'est vrai que c'est un pavé mais avec le côté court et bas ca a un certain charme.
 

connexion avec le chassis : avec des slicks probablement.
en photo, ça parait propre, mais les finitions alfa de ces années là, c'est un nogo direct.

Il existe une base de donnée des CGT accidentées avec photos. Y’en a beaucoup    
 
https://www.wreckedexotics.com/porsche/carrera-gt

Mother of god  

Entre le prix et la fabrication à la mano, c'est sur que ce ne sera pas de la grande ou même petite série.  
Amha ils ont une activité secondaire à côté et font ca à la demande sur le temps libre. Sur leur site ils disent 6 ou 7 par an...  amha c'est bien moins  
Je la préfère à une Alfaholics perso. Et les Alfaholics sont encore plus chere (ce que je trouve fou perso)
 

Ce n'est pas comparable, je comprend mais perso j'aime bien l'idée d'un truc ultra mignon avec la connexion que t'apportes une boite manuelle, une direction non assistée etc ...  
 
La question c'est pas vraiment avec un truc moderne c'est pourquoi tu prendrais ca plutôt qu'une ancienne restaurée, à 250 000  brouzoufs commence à y'avoir du choix , ou un restomod pour ceux qui aiment ca.
En berlinette légère, pour beaucoup moins cher, t'as des Lotus Elite première du nom , des Alfa Giulietta Sprint ou SS, des Alpine A110 ...  ... Là t'as le côté individuel du machin, et c'est vrai qu'elle est vraiment super belle, l'aspect coup de coeur etc ...  

A la décharge de schorpe, et même si la CGT n'inspire pas réellement confiance (ni le syndicat, ni la supercar), c'est quand même le pire obstacle possible...

https://youtu.be/4H8YUng7QPo?si=XWB [...] BvUGH&t=70

Inb4 la SLK R170 de Wend  

 

 
Désolé mais le RZ a un cul de Nissan cube coupé en 2.
 
J'ai du mal avec le zagati des débuts 90's, même si j'aime bien ce qu'il a fait sur la hyena après la SZ
 

 
Cela dit je n'ai pas dit que les prix étaient moins débiles sur une 964, au contraire vu le volume produit l'Alfa a au moins le côté collector pour elle.

 
Le son est dingue ! Entendu au départ du péage de Fréjus la ligne à côté de moi il y à 5 ou 6 ans à la période des Porsche Days.
 
J'étais comme un fou car le proprio à tiré 3 rapports jusqu'à la zone rouge. C'était fou !
 
 

Je suis tombé sur la Venuum V40 une SF90 transformée en hommage à la F40 :
https://www.instagram.com/p/DWMpW_JDTT-/?img_index=1
Traitez moi d'hérétique mais je la trouve plus belle que la SF90 et la F80

 
Je suis d'accord, je la trouve plus réussie que ce qu'à sorti Ferrari ces 10 dernières années

J aime pas juste vue arrière sinon c est bow  
Sale hérétique  

On dirait une Venturi 400GT .
Il y a plus un air de F50 vue de côté.  

de toute façon le design ferrari, n'a jamais eu aucune identité propre. avis perso.  
C'est pas que c'est moche in finé, certaines sont assez désirables, mais il n'y a aucun fil rouge dans le coup de crayon;
à part F40, F50... c'est que des patronymes de badges pour comémorer 40ans, 50ans....
Tu mets GTO sur la malle de coffre et tlm se l'arrache.  
Niveau technique, ça reste de l'italien, ça fait du bruit et ça tient 20000km que tu dois débourser 10k pour tout remettre
au CT tellement ça se disloque de partout.  
 
aller c'était amical  

Je me suis dit la même chose, il dort dedans, l’utilise en daily, va au Nurb, etc. et à la fin de l’article… 22000km.  

Je serais mal placé pour lui faire des reproches
 

 
(MEC juin 23)

T'as quoi comme daily ?

Plusieurs paires de chaussures, selon la saison, le climat et l'humeur du jour.