Reprise du message précédent :
 

Et surtout ça ne permet pas d'exclure la fraude à l'assurance: même les rebuts ont une valeur remboursable.

toujours mieux que quand ça arrive en pleine mer

de mémoire quelques centaines de millions en insurance claim, et il avait fallu relancer une chaine de prod arrêtée chez Lambo pour pas froisser les clients qui avaient perdu leurs derniers exemplaires d'Aventador (SJMSB)

Edit: Voui c'était des Aventador Ultimae (mais 2 bateaux différents )
https://www.caranddriver.com/news/a [...] lacements/

Ah ouais carrément  

Tiens sinon je sais pas si on avait passé ça
https://www.bfmtv.com/economie/econ [...] 60359.html
 

J'avais vu ça , c'est ouf
Les gars sont prêt a tout pour leur fefe

 
Disons que ces gens n'ont pas les même impératifs que ceux qui doivent rouler en vieille Mahindra pourrie dans la ville d'à côté.

 
FYP  
(Bon, j'y passe en transit dans 15 jours inchallah, je vais éviter les critiques, en ce moment ça me vaudrait la prison locale )

Et ils ont l essence  

Ispice d influvoleur  
Retourn a Dubaï on viendra pas te sauver avec nos impôts      

Karma-design a d’ailleurs a en ligne de mire un nouveau véhicule avec une grosse motorisation pour cause d’un changement de besoin pour emmener ses enfants à l’école  
 

 
Prends quelques missiles Aster 30.  

Oh un Merkava

A part la température c'est les USA il y a encore peu de temps, non ?
 

 

Rouler avec un char israélien, dans son pays, c’est inpeu une grosse mise en danger, non ?

No politics here  

Non mais le mec prendrait autant de risque que frimer en 406 coupé sous mes fenêtres. Et les conflits millénaires, c’est pas de la politique, c'est de l'histoire.

Les dealers du coin de la rue qui se disputent un territoire pour le saint pognon me font un peu penser au même genre de conflit, mais à plus petite échelle, ces rookies  

Même noire, même avec une photo floue au travers d’une vitre et d’un objectif beurré aux traces de doigts, ça reste assez beau, une F430 cab, cômmeme    
 

J’aime vraiment pas la ligne de la capote quand c’est fermé (mais je l’aime pas sur beaucoup de cabs, ma 718 comprise )
 
Heureusement ça se roule ouvert, et ouvert c’est superbe :  
https://classica-motors.ch/fr/nos-v [...] er-2005-06

 
Zürich flughafen ?

Là c’est une photo vraiment cradoque en grand angle déformant au travers d’un objectif d’iPhone aux traces de jambon, faut dire    
 
Und ja, the “Unique”  

 
En bleu Avio svp.  
 

FYP

Edit : oui, j'ai pris la meilleure version tant qu'à faire  

Reste qu'à monter des collecteurs de la challenge vu que Ferrari vend des voitures en kit mais le gros du boulot est déjà fait, c'est que de la finition  

La photo ne lui rend pas hommage.

les F430 c'est vraiment pas fiable, c'est encore et toujours du fiat. Je ne parle pas du moteur et des transmission, mais plutot des annexes.
 
je pense qu'un mec ici qui a du remplacer un porte moyeu dois pouvoir témoigner.

Zut grillé
 

J'en croise une tous les matins, le mec l'utilise en daily, elle dort même dehors. Il n'a pas peur Grise, c'est un peu plus discret déjà...

J'ai pas de F430, mais clairement le porte moyeu c'est bien la seule chose que j'ai choisi de remplacer parce qu'il y avait du jeu et que je ponce la voiture sur piste.
 
458 = fiabilité toyota. Jamais en rade, rien de surprenant ou d'exotique.

Sinon, tant que j'ai la parole, j'étais sur les ecuyers cette semaine. Un type avait une yaris GR.
 
C'est l'œuvre du diable cette caisse, bien emmenée ca fait des temps très honorables sur ce type de circuit

une connaissance en a une. et il a une foultitudes de pb. le volant et les palettes, ensuite des soucis
de refroidissement.
il me dit que c'est usant d'immobiliser sa caisse 2 mois, pour débourser 5000 ce n'est pas un pb pour lui)
c'est plus de devoir gérer ça qui complique. il aimerait juste pouvoir la rouler  

 
Je peux tellement plus voir une Ferrari rouge que je suis bien content d’en voir une noire  
 

 
Je pensais que c’était fiable (sans pour autant être cadeau en entretien et petites pannes)  

De ce que j'entends, le "saut" sur la fiabilité s'est fait à partir de la 458. Les réputations de gouffre financier sont fondées sur les modèles précédents, avec des budgets parfois de 5 à 10% de la valeur du véhicule par an

Bah déjà une 360 avec courroie de distribution, même si trappe d’accès, c’est pas une mince affaire. Les 355 pour lesquelles il faut sortir de moteur pour faire la courroie. Les boites F1 dont les embrayages se consomment à la vitesse des plaquettes de frein.
 
La 458 c’est une nouvelle ère en finition et fiabilité. Elle bénéficiait du contrat d’entretien d’ailleurs si je me trompe pas

De tout ce que j’ai eu c’est clairement ce qui se piste le mieux sans rien changer
Les freins sont incroyables, j’en suis pas venu à bout
Et en montagne j’ai jamais vu aussi efficace en préservant le côté fun (c’est d’ailleurs après en avoir essayé une, 1h dans le Jura, par pure curiosité, que j’ai signé direct…malin le concess )
 
J’ai reçu le décompte de la touchette hier sinon…

10k    
 ils se sont bien fait plaiz’ sur l’assurance de l’autre, rien que les “ingrédients pour peinture” pour un pauvre pare-chocs y’en a pour 500 boules, 3k de MO, et j’en passe…

Avec ces taros on se tapera vite du dégât total à la sauce US...

Oh merde , dégoûté pour toi  

Je paye rien hein
Enfin, si, mon assurance chaque année, et à force d'avoir des réparations "mineures" à 10k, ça se répercute sur l'ensemble des primes

Je comprends pourquoi on paye aussi cher nos cotisations  
Ha non mince, les assurances c'est le mardi

Oui voilà , ça te coûtera quand même ...

Les vacances  ça passe  

Ca va ils se font bien plaiz sur la facturation.

 
Ca va faire beau sur le rapport CarVertical