Reprise du message précédent :
non, il n'y a aucun cliché associé a la MX-5

c'est le même moteur depuis longtemps sur la 350Z. a-t-il connu des évolutions ? ne commence-t-il pas à dater ?
la fiche http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2009.html
 
et si tu regardes le modèle RC c'est pire !
Consommation urbaine :  17 l / 100 km
Consommation mixte :  12 l / 100 km
Consommation extra-urbaine :  9.2 l / 100 km
ce foutu toit doit peser bien lourd
 

spa faux, j'en prends bonne note.

il y a eu 3 versions rien que dans la 350 si jeune ma buse, et c'est un dérivé de lui meme en 3.7 qui est dans la 370.

spas le toit, c'est les renforts pour rigidifier le chassis qui pèsent

c'est idem que n'importe quelle Alfa V6, et là personne ne crie au scandale
Z4, S2000 10L, MX5 peut-être 9L, bah faut rouler déjà pas mal pour voir la différence
une RS4 est donnée pour 15L en mixte, donc c'est ça consomme pas "moins en théorie"

Une M3 E92 c'est grosso modo 12L en mixte, une 130i 9 ou 10 environ.

La 350 est une auto lourde, un moteur avec une grosse cylindrée et un rendement pas terrible terrible, c'est pas étonnant qu'elle fasse 11L.

Y'a l'essai dans fast club du 9 avril ou ils la comparent avec une clito rs, encore dispo avec tvo
 

On reste sur le topic "voiture plaisir" alors que la conso soit 2l de +, on s'en bat un peu les noix
Estimez combien ca va vous couter de consommer 2l de + à l'année ... et comparez à votre budget "plaisir".
Vous voulez pas consommer ? Achetez un diezout et bizarrement, c'est plus vraiment le bon topic.

+1...

C'est stupide ce raisonnement, on peut très bien chercher un daily plaisir et chercher à ne pas consommer 20L en allant voir mémé le dimanche AM.

J'hésite vu le prix  

 
Moi aussi... (vu le prix)
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45249.html
 
et après, on dit que les Audi sont surcotées... (et le même "professionnel" vend une TT2 S de 2008/21 000 km pour 9 k€ ! A saisir !!)

les mauvaises langues

à ce prix c'est une location au mois ? ou bien manque un 0  
BMW Z4 e85  8 000 €    
PEUGEOT 307 cc 4 000 €
que des voitures récents, très faible kilométrage, prix plus bas qu'une clio ancienne mal équipée, que faut-il comprendre ?

A la rigueur je te recommande de voir avec un importateur US, les prix du neuf sont parfois 30-40% moins élevé qu'en Europe

je t'avoue que j'ai pas trop envie de me risquer dans l'importation. j'imagine qu'aux super prix initial du vendeur US, quand tu rajoutes des frais d'importation, d'homologation, et la TVA, je me demande de combien est le différentiel. chez un mandataire, y a du choix raisonnable, aucun frais que les habituels CG+immat, et dans les 18% de remise automatique. et puis au CT, j'ai vu des gars stresser pour des problèmes de feux (par exemple sur la MX-5). je préfère payer le prix de la tranquilité, à moins que le différentiel soit vraiment mastoc ! me faudrait une liste de tous les frais "étrangers".

faut connaitre du monde outre atlantique pour avoir des bons plans
on fait venir des C4 ZR-1 et des muscle car sans soucis à la réception

Merci je connais pas du tout ces 2 trucs par contre

Ptain ya aussi ça:
http://pros.lacentrale.fr/C000319/ [...] om=galerie
 
http://pros.lacentrale.fr/C000319/ [...] om=galerie
   
 
J'achète. Même si c'est du volé, je m'en fous

C'est plutôt ton raisonnement qui est stupide ... sur une voiture "plaisir", la différence de conso en s'en branle un peu (sans entrer dans les extrêmes entre une 106 ou un v8 ricain des 60's hein).

Rapide calcul ...
2 l de + au 100 km ... ce qui nous fait du ~3,5€ de + au 100 km (en comptant large quand même) soit sur 10000 bornes ... 350€ de plus.
Tu les crames facilement en :
- Abonnement portable,
- Clopes,
- Restos,
- Les 3 à la fois.

Sur ce que te coute un véhicule "plaisir" (achat / décote / essence / entretien normal / assurance / une merde imprévue), si tu es à 350€ près, tu as pas le budget dès le départ.

Le problème c'est que dans les Mx5 neuves, tu as le choix entre le 1.8 qui est un peu juste (essayé) et le 2.0 qui n'est dispo qu'en CC avec une ligne moins réussie (essayé en 2.0 ST, j'avais trouvé ça plus homogène et sympa à conduire). Avec en face en occasions récentes des voitures mieux finies et/ou mieux équippées et/ou avec des motorisations plus sympas, ça mérite reflexion AMHA  

 
Surtout quand ça pose pas de soucis de claquer 500-600€ en carte grise...

tout à fait, c'est pourquoi j'interviens ici, tout conseil est bon à prendre    
c'est quoi le ST dans "essayé en 2.0 ST" ? je vais prendre RDV pour essai et à priori d'après mes goûts ce serait RC 2.0 performance.
probablement que si je trouve ma position de conduite, que j'aime le contact avec le véhicule, ce sera ma future pour dans quelques mois (pas pressé) sinon la chasse restera ouverte !    
faudrait que je compare aussi avec la version capote, j'ai peur du bruit en l'absence d'un toit en dur et d'une simple capote caoutchouc.
et donc en occase très récente et mieux équipée, as-tu une petite liste à me conseiller ?

 
Pas top le design  

ST : soft top et RC : roaster-coupé = toit en dur.
D'après les gens qui ont essayé les 2 (voir les forums Mx5France et mx5passion), la RC offre tout de même une meilleur isolation phonique, et pas vraiment de défauts (à part la ligne) vis à vis de la ST . Après si c'est en daily ou que la voiture est dehors, j'opterais quand même pour le RC, de toutes façons en 2.0 neuf tu n'as pas le choix, ou alors il faut aller acheter neuf à l'étranger (ça s'est déja vu).
J'ai pas étudié sérieusement le sujet, mais en chouette roadster sympa en occasion récente (3 ans et 40 000km max), je me dirigerais vers le duo S2000/Z4 3.0. Le Boxster semble hors budget avec ces paramètres mais rentre avec des autos plus kilométrées (budget entretien ?), et en SLK c'est uniquement en 200, le 350 a l'air un peu plus cher. En nettement plus radical, Speedster turbo.
 
Edit : j'ai testé en passager la S2000, le Z4 3.0si mais en coupé, et le speedy turbo. Les 3 sont vraiment de très chouettes autos mais avec des caractères très différents. je dirais qu'il faut les 3, mais c'est pas moi qui paye

voiture quotidienne et unique donc la RC aurait ma faveur, je note tes propal, merci

Pour un daily une Mx5 2.0 RC ça parait effectivement un compromis plutôt pas mal. Faudra nous tenir au courant    
 

C'est de l'arnaque.
Ils ont plein de M3 et M5  à prix plus que bradé

 
Vas-y, je viens tester ça dès que tu l'as  

A ce prix là, pas étonnant.

 
Ma mère utilise une 1.8 NC RC en daily.
A mon sens, la voiture est quand même vraiment bruyante. On a l'impression que le moteur mouline énormément... Pénible de tenir le 130km/h avec (BV5)
 
EDIT : La NC facelift semble mieux insonorisée.

 
Je pense que c'est plus pour faire de la pub qu'autre chose en fait.
Vas voir sur leur site, les prix sont déjà moins intéressants  

http://pros.lacentrale.fr/C000319/ [...] om=galerie
LOL
Il faut arreter de prendre les gens pour des cons

Il faut les dénoncer à la centrale, alors s'ils mettent de fausses annonces  

C'est là où le concept daily plaisir t'échappe : n'avoir qu'une auto c'est économiser un parking, une assurance etc, mais ça veut aussi dire faire, pour certains plus de 10 000 km/an. On peut facilement arriver à 1000 eur / an.

Et puis même, gaspiller du carburant est stupide, sans compter les inconvénients comme l'autonomie limitée des autos qui consomment un peu.

Avant d'avoir des autos qui consomment un peu, j'étais comme toi... et désormais, je me dis que quelques litres en moins c'est toujours bon à prendre.

Pas exemple, avoir une clio diesel et une Z4 c'est avoir le cul entre deux chaises je trouve. La Z4 est très largement utilisable au quotidien.

Daily plaisir en voiture unique ça réduit vachement les choix.
J'ai un collègues qui a une vraie voiture plaisir.
Il l'utilise en daily car il habite à moins de 8km du boulot.
Mais fort heureusement pour son foyer, sa femme a un break confortable.
A part pour un "djeunz" ou célibataire une voiture unique plaisir en daily diminue pas mal les choix.

Au contraire, à part les trucs extrêmes genre Exige, Cat ou à la fiabilité aléatoire, tout est utilisable tous les jours.

bonne nouvelle, tout le monde n'a pas envie d'avoir des gosses là de suite immédiatement dès 22 ans    
une deux places me suffit et j'espère encore pour quelques années (ceci était un communiqué childfree merci de votre attention)

 
http://pros.lacentrale.fr/C000319/
 
qu'ils meurent tous dans d'atroces souffrances