Reprise du message précédent :
Tu viens de me perdre comme client, M. Gmund  

 
Non. Y'a que les nouveaux riches qui font ça pour se donner de l'importance, dans les faits ils sont cons

  Les riches que je connais (mon patron entre autres, top 5 fortune Suisse) passent par le leasing pour optimiser fiscalement (parc auto, jets, yachts)

Je gère des riches du lundi au vendredi. Le crédit c’est un truc de riche et c’est ultra puissant

 
J'ai l'impression d'entendre un pote CGP Pour tout gros achat, il a toujours le mot "crédit" en bouche, même si tu as le cash

 
Le levier  

Il faut quand même que ca reste intéressant, c'est placé ou en général le fric ?

 
"Pas de dette, pas d'effet de levier"

 
Je te le fais très gros mais tu projettes un placement 100 % action à 6 % par an sur le long terme, aujourd’hui on te prête au taux sans risque + marge ça donne grosso merdo 3 % par an Tu fais ton calcul tout seul  
 
Et on prête qu’aux riches parce que si t’avais pas les moyens d’acheter cash on t’aurait pas prêté

Oui ca va je suis pas bête à ce point Mais en placement action c'est quoi concrètement ? j'imagine que c'est pas le PEA du clochard

Cette fois je n’y suis pour rien si le topic redevient “convenable”  

 
Mon PEA de clochard a fait +20% en deux ans sans autre expérience que le topic bourse et malgré quelques conneries comme Novo Nordisk  
 
 

 
Tu serais surpris, tu peux avoir des PEA avec plusieurs millions  
 
Souvent c’est la gestion de la banque mais tu peux être en gestion libre aussi. On évite le mono titre, on exclut le private equity, pour le reste t’y mets bien ce que tu veux ou presque

 
Ils ont fait la même chez nous, ça fait tache dans les bilan annuels

 
bien sur. toutes les grosses boites fonctionnent comme ça.
j'avais un prof de com qui m'avais dit: "pour bien vivre, faut vivre à crédit"  
 
bref Gmund: ce weekend tu fais un beau shooting de la bimmer, en vente dans la foulée.
et dés que le pognon et sur ton compte: tu pars en chasse sur leboncoin, autoscout,etc,etc  

 
C'est une variante du "si tu dois 300 mille € à ta banque, tu es dans la mouise, si tu dois 300 millions € à ta banque, c'est elle qui est dans la mouise".

J’ai trouvé une solution, j’appelle ce week-end  

Jamais déjà envoyé un message la semaine dernière  

C'était toi du turfu  

 
Même avec des taux à 3.5/ 4% et pour des biens de consommation genre la voiture?  
Edit : ah ben vu la réponse. Jpense pas faire 6% en moyenne vu que je suis pas 100% actions.

 
Sinon tu postes l'annonce ici et on se charge de te faire une réputation auprès du vendeur voire quelqu'un l'achète avant toi

 
Plus tu réduis la durée d'emprunt plus tu profites d'un taux faible, mon padré à récemment emprunté à 0,90% chez cofidis pour un emprunt sur 12 mois, la mensu est importante mais RAS vu la retraite dorée de boomer qu'ils ont avec ma madré  

 
 
Tu fais pas ça sur un crédit conso c’est un autre type de crédit

Ça devrait bien se vendre une 1M quand même, c’est pas courant et je pense plutôt recherché, malgré son physique disons… spécial  

 
Je pense aussi Sauf la fin  

 
Non, quand on est riche, on paye pas cash, on fait rouler les lombards plutôt
 
Du coup, on devient encore plus riche (car les mensualités sont divisées par 3 ou 4 : gros effet de levier ! )

Y’a une prime à l’orange de ce que je vois sur le marché CH:
 
BMW 1er M Coupé, 10.2011 / CHF 57 500.–, manual, Essence, Coupé, 340 PS, Orange, Occasion,  
 
https://www.autoscout24.ch/fr/12629 [...] _share_ios
 
Les noires et blanches se négocient autour de 50k. Pas mal pour une fausse M mais vrai laideron

C’est d’ailleurs la légère ressemblance avec la 1M qui me fait hésiter pour la M240i  

T'a déjà comparé à une M2 gmund ?  
 
J'imagine la M2 similaire en perfo mais plus rigoureuse, la 1M possiblement plus communicante et fougueuse ?

 
Inutile, la disparation des stations services fera le job tout seul.

 
Pourtant les noires sont plus rares mais oui les orange sont plus désirée en ce moment. Les blanches c’est plus compliqué.  
 
À mon sens la mienne vaut environ 50k peut être un poil moins pour vendre vite.  
 

 
La 1M a un empattement très court, ce qui la rend fougueuse, c’est un très bon adjectif. En perfo la M2 est devant sans difficulté car beaucoup plus facile à emmener, plus puissante pour un poids similaire
 
La 1M a exactement les suspensions d’une M3 E92 à ceci près du tarage des ressorts du fait de la différence de poids. Pourtant le comportement n’a rien à voir entre les deux. Ce qui montre bien que ce gabarit compact fait tout le charme mais aussi le défaut de la 1M en terme de perfo pure

J'ai peut être trouvé ma future GRY2 mais je bloque. Elle n'est pas full stock, elle a une ligne inox avec catalyseur.
 
Il me semble qu'en France, sur route ouverte, une ligne d'échappement "homologuée" (d'après le fabricant) est simplement tolérée par les FDO et dans une zone grise niveau assurance. Je crois que je peux vivre avec ce risque.
 
Pensez-vous qu'un échappement aftermarket soit de nature à remettre en cause la garantie étendue Toyota (jusqu'à 10 ans si entretien en concession) ? Là par contre, ça me ferait chier qu'on me refuse une prise en charge pour ce motif.
 
Il n'est pas exclu que ce pinaillage soit une manifestation subconsciente de mon indécision liée notamment au prix conséquent de la bête    
 
Je suis preneur de vos avis
Vote A : Fonce, peccadille que ceci
Vote B : Passe, il y en aura d'autres

 YOLO    

Une ligne inox après cata qui passe un contrôle bruit FDO, je demande à voir Sans parler du bordel pour tes voisins/riverains...

 
T’auras personne qui pourra te dire oui go ou non ça craint de façon sûr. Mais sache que toyota a déjà fait des misères sur la prise en garantie de casse moteur sur des GR1 stock donc pas besoin d’avoir une ligne pour avoir des problèmes  

D’après  mon vendeur du CP de Lausanne, 70 à 80% des acheteurs de 911 neuves les achètent cash!

 
 
Oui ben l'hypothèse du levier qui permet d'optimiser ton usage du cash ça prend un coup dans l'aile quand les taux de leasing sont supérieurs à 5%.

En Bochie, ce n'est pas rare de trouver des lignes aftermarket en inox, mais typées origine, avec parfois même des codes de conformité gravés sur les silencieux/cat. Le but n'est pas de faire le kéké mais simplement d'éviter la rouille .

Ce n'est pas parce que c'est de l'inox que c'est forcément un truc de kéké, mais vu l'âge et le score de la voiture au jackymètre, on peut effectivement se poser des questions .

Merci pour ton commentaire, je vais encore faire d'autres vérifs car on dirait que seule la partie "silencieux" est homologuée. La demi-ligne+cata ne semble pas l'être, malgré les dires du vendeur
Pour les voisins, je sais pas encore si c'est une ligne à clapets, auquel cas ça irait
J'attends quelques infos mais ça sent pas bon
 

Merci pour ce second avis qui confirme qu'il vaut mieux passer son chemin  

Et repasser en origine ?