Reprise du message précédent :
Tu pioches sur LA/LDDS/AV et tu vendras l’actuelle plus tard pour reconstituer l’épargne

 
Voilà  
 

 
Ouais alors j’ai du mou mais pas à ce point

 
Vous filez un mauvais coton M. Gmund  

En France en général j'achetais puis je vendais.
Suite à 2/3 mauvaises expériences de vente ici (marché compliqué), je préfère maintenant vendre et acheter ensuite... Le plus embetant je trouve c'est de gérer toutes les voitures : parking, assurance, les faire bouger souvent, les nettoyer, etc.

Tu met une annonce 15% sous la cote pour ta BMW en espérant qu'elle parte dans la semaine et que l'autre soit pas vendue. Ou tu la réserve avec un acompte si t'a des couilles  
 
(Fais pas ça hein)

Je vends toujours avant.
C'est chiant, ça fait perdre des opportunités mais ça évite le kronick effect à se retrouver avec plein de merguez dans le garage.

Le marché en ce moment me refroidit un peu à acheter avant de vendre, mais la 1M est assez rare et plutôt désirée. Donc j'ai bon espoir de la vendre rapidement si je suis pas gourmand. Par exemple y'a 0 noire à vendre sur LBC en ce moment et seulement 9 annonces au total.
 
Gérer les deux caisses c'est heureusement pas le soucis, la 1M est en "gardiennage" dans le grand Nord et j'ai déjà une place de parking à Paris, vide depuis déjà plusieurs mois

 
je fais pas.
 
une fois que je me suis décidé sur le modèle suivant, je revends l'actuelle. j'utilise pas ma voiture la semaine, donc pas un point bloquant pour moi.
du coup dès qu'il y a une affaire j'ai déjà le cash dispo. tu peux même le mettre sur un compte rémunéré si tu veux optimiser un peu.

 
Oui, perso c'est revente puis achat. Evidemment si le véhicule plaisir est également le daily, c'est moins simple

 
Je pense qu'elle vaut déjà -15 % des annonces que je vois en ce moment sur LBC quoi qu'il arrive. J'aurais aucun mal à bien la placer par rapport aux annonces actuelles et à ce que je l'ai payé.  
 

 
J'avais pas vraiment envie de la vendre mais j'ai fait la bêtise de regarder les annonces et des vidéos sur le tube, le doigt dedans et c'est en train de m'arracher le bras

Ca m'arrive souvent ça
Plus sur la moto que les voitures.
Au final, quand j'attends quelques semaines après avoir vu la majorité des vidéos, ça finit par passer. Encore mieux, tu re regardes des vidéos sur ta 1M, ça va te motiver à la garder  

YOLO

Gmund, envoie moi un MP avec les financials. Je vais te faire ton financial planning, free of charge  

Il va se retrouver en Fiat Punto pour tout placer sur des actions obscures, dans l'espoir d'être millionnaire (et dépressif) a 55 ans, et au passage calmer les névroses de oufwid

Sujet beaucoup, beaucoup trop vaste pour une réponse courte

Les classiques, Furka, Grand Saint-Bernard, Simplon (beaucoup de monde sur ce dernier)
Rate pas cette pépite moins connue qu'est le Grimsel

Le site du TCS est bien foutu:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] uisses.php

Pour passer en Autriche tu peux faire via l'Italie du nord et là tu fais le Stelvio (à  6h du mat )
Evite les weekends, prends des horaires "décalés" (a l'aube, au crépuscule) et tu pourras le faire chanter comme il se doit ce Flat 6, avec un panorama paradisiaque

Je revends pas, je brûle

La MX5 j'ai gardé les 2 Cabs en parallèle le temps de finaliser, pendant 1 mois (j'avais donc 4 jeux de clés à la maison, et j'ai du jongler avec les parkings )

 
Bon courage pour voir le Matterhorn depuis une voiture, il est au bout d'une vallée encaissée et interdite aux voitures . Peut-être que c'est visible du côté Italien.
Les préalpes (massifs généralement à 1'500~2'500m) ont aussi des paysages qui valent le détour .
 
Je me balade assez régulièrement dans le coin, parfois aussi en train parce que j'ai du mal à profiter du paysage en conduisant .
 
Le meilleur conseil que je peux donner, c'est de prévoir d'y revenir plusieurs fois.

Yes je me doute, mais déjà quelques mots clés venant de bagnolards, ça donne une direction à mes recherches
 
Merci en tout cas pour les tuyaux !

J'ai pas précisé mais c'est un roadtrip leger avec rando quotidienne ou presque idéalement  
 
Genre étapes relativement courtes pour avoir le temps de marcher etc

Non mais ça fait beaucoup trop longtemps que j'ai short listé le modèle pour que ce soit une passade. C'est qu'une question de temps alors je me dis autant y aller tout de suite

J'ai un plan, il est moche, mais j'ai un plan.

Le Stelvio est assez génial sous la pluie (avec de la neige à peine plus haut) mi-Août .

On peut aussi rejoindre l'Autriche par l'Appenzell qui donne l'impression de retourner au moins 50 ans en arrière , avec de beaux paysages entre le Vorarlberg et le Tirol .

J'avais fait ça pendant le Covid, je recommande, ça permet de bien en profiter .

 
Le soutien familial fait partie du jeu (faut juste pas avoir des parents trop sensibles au choix d'un truc débile quoi, s'ils ont roulé en Picasso HDI toute leur vie c'est mal parti ...)

C’est donc que tu vises une voiture au dessus de tes moyens
 
Si t’as pas au moins l’équivalent de ta voiture plaisir en cash à côté, ça veut dire que t’as les yeux plus gros que le ventre

 
depuis le temps que tu nous parles de l'Exige V6, il est temps d'y passer.    
en termes de sensations, tu ne regretteras pas.
 
par contre en terme financier, c'est dommage que tu puisses pas garder la 1M (dans les 6000 exemplaires au total).
comme quasi toutes les BMW //M ancienne, la côte finit par exploser un jour ou l'autre. regarde les prix des M3 E30, c'est totalement délirant.
 

 
J'ai un fort soutien mais je sais pas s'il va aller jusque-là Pour la 1M c'est un ami qui m'avait fait le pont entre les deux, trop content de me pousser dans la bêtise
 

 
Peut-être

Le Sustenpass  

J'étudie la carte, y'a moyen de faire une jolie boucle Sustenpass-Grimselpass-Furkapass Avec le bas de la vallée pour refroidir les freins  
 

Tout de suite les grand mots    
 
Je suis de bon conseil    
 
Je roule pas en Fiat Punto  

Dans l'ancien monde oui. Dans notre pays "écolo" bardé de taxes et autophobe si t'as pas un tank de 3 tonnes à piles, je suis pas certain que ça continue de bien se passer dans le futur.
Je vois bien de futures taxes annuelles dévastatrices sur les véhicules "polluants" pour tuer le marché et l'utilisation de ces véhicules.
J'espère me tromper  

La 1M est sortie il y a 14 ans et ça fait 14 ans que le marché se tient entre 45 et 55k. Sauf collector, comprendre pas de kilomètres, ce qui n'est pas le cas de la mienne. Il y a trop d'exemplaire et ça n'est pas une vraie ///M. Notamment, elle n'en a pas le moteur. La M3 E30 c'est 600 exemplaires, ça n'a rien à voir. Si je devais miser sur un collector ça serait sûrement pas une 1M

S'il y en a une qui doit vraiment décoller c'est la M3 E92 qui a tout pour elle et oui elle monte mais pareil, ça bloque à 60k. Par contre sa version GTS limitée à 250 exemplaires s'est envolée et s'affiche entre 200 et 300k

Tu vas voir Franck Leboeuf et t'es payé dans la foulée pour ton nouveau projet

J'ai un bloqueur de pub

Avec la Fiata depuis chez moi je fais la boucle Sustenpass et retour par Brunnen, c’est une chouette balade. Le Sustenpass est underrated à mon avis
 
https://youtu.be/wcSiX60P1g4?si=THJlcnL-Myc9wPTK
 
Bon ça rend pas EXACTEMENT pareil en Fiata en respectant les limitations de vitesse mais t’as l’idée  

 
J'alerte le topic épargne  

J'ai l'impression que l'avance sur titres bourso ça n'existe plus
C'était vraiment pratique pour ce genre d'avance de tréso sans aller taper dans l'épargne

Un coup de fil en suisse , tu dis que tu t appel Brad  

Ça existe toujours mais c’est maintenant réservé à l’élite (100k€ mini et abonnement bourso first à 30€/mois )

J’en avais aussi pris un à l’époque à 0,75%

C'est un Lombard, un truc de riche. Quand on est riche, on achète cash et c'est une GT3 RS 991.2. Un jour j'espère

Tu viens de me perdre comme client, M. Gmund