Reprise du message précédent :
Bah non voyons, les ZFE vont bannir les diesel.  

C'est bien ça un sv 650, le bi c'est la vie    
 
mx5, 206 ou 540i, faut choisir, ou alors le mix des 3, une 125i    

Alerte flex de bouseux (qui a bossé 8 ans à Paris pour gagner du vrai argent ©)

Et pour 2026... ben je sais pas

Sinon en 2026 chez Secma la DA reste la même : moche douteuse.
https://www.secma-performance.fr/20 [...] f16-retro/
 

 

Je vais essayer de prolonger ma V60 T8 Polestar jusqu'à mai 2027 si ça ne coûte pas une couille a la boîte. Donc elle devrait être en vente dans le réseau Volvo a ce moment la, vers les 130/140kkm a ce moment la, entretien full Volvo, et repeinte deux fois du meme côté

Traitée dans le respect jamais de circuit jamais tracté

Ah tiens j'aurais pensé que t'aurais plus de kms que ça

Je suis a 92k la, pour 90 prévus normalement en Mai 2026. J'ai énormément réduit depuis un an pour essayer de pas faire un trop gros dépassement et donc la garder plus longtemps.

Le T8 et le finition Polestar n'existant plus, j'essaie de la garder vu qu'elle me convient totalement, et donc ça passe par rouler moins. J'avais fait un devis pour la rendre avec 180 000 km et 5 ans, mon patron m'aime beaucoup mais il a pas kiffé

Le we je ne l'utilise plus, j'essaie de lisser sur les autres bagnoles

non. cette version commence a avoir un certain look je trouve. on est loin de l'Ami like pour le coup

 
Si on ajoute la marge de la concession dans l'addition, je serais cuit.

 
je quote pour pouvoir te relancer début 2027.  

 
Pitié, j'étais en train de regarder une vidéo d'essai du Stelvio 280.
 
Ca pousse bien aussi ce truc.  

il ont du augmenté la longueur de la crashbox à cause des normes  
ou bien pour avoir la place sous le capot de loger une batterie pour hybrider.
ou bien les 2.

 
 j'ai faillit mordre    

 
J'avoue n'avoir aucune idée de ce que ça vaudra a ce moment là, je dirais 40 a peu pres, là ce que je vois en vente aujoud'hui c'est 36/37 dans les 125K Km mais c'est des T8 405, moi c'est un T8 455 ça change pas mal, pas que la puissance, l'autonomie full elec et la conso thermique pure est bien meilleure, le T8 405 c'est double sural avec turbo et compresseur, c'est rigolo mais ça bois bien. Le T8 455 c'est simple suralimentation Turbo Hybride. J'étais à 9l en pure thermique avec le 405, là à 7/7,5 sur le 455
 
Mais t'as raison de regarder, c'est un traine couillon génial, et je vais être très très triste de la lacher

Topac hybride à coté, on a eu un briefing sur le vieillissement possible des T8, c'était pas rassurant  

Les volval s60 ou s90 avec l intérieur en laine j adorerai en daily
En perdant mon temps sur les internets cette configuration de Rolls.  
iguazu blue, une sorte de bleu de prusde violacée à tomber par terre, avec un intérieur blanc, des touches de bleu layette et le bois genre Zebrano.   avec une perte financière dépassant le PIB du Bénin    

Elle serait encore mieux en Metropolitan  

pour le prix tu as un intérieur en formica  

Et jante chrome cesam  

j'étais intéressé par une C7. puis j'ai un peu lu les problèmes de vidange de pont tous les ans, vidange moteur tous les ans, impossible de laisser la voiture sans tourner plus de 2j... je me suis donc rabattu sur la C8... mais je crois que je viens d'être refroidi avec l'assurance à 1.8k€

 
Utiliser plus celles que j'ai déjà...
Le Boxster GTS je me verrais bien faire Rome-côte Amalfitaine-Pouilles-Sicile avec, en demi-saison
 
Me faut plus de vacances (ou me faire virer avec une très bonne indemnité )

Franchement, j'aime beaucoup

Je préfère le Fun Buggy, au moins, il ressemble à quelque chose.

 
J'ai ton ophtalmo au bout du fil, il pense a envoyer le SAMU chez toi, déjà il s'est calmé au départ il voulait appeler l'HP, t'es sûr que ça va?

No

+1  je le trouve réussi et avec les bonnes jantes

Le fun buggy édition California en rouge j'avoue que j'ai adoré, alors que j'ai pas été le dernier à chier dessus à la base. Le F16/R c'est une F16T un peu rallongée, et en plus moche.

Je confirme que le bossage n'était pas obligatoire, j'ai pu voir sous les entrailles de la bête. IRL c'est hyper moche, la F16 GT donnait l'impression qu'ils allaient dans le bon sens, là c'est un retour en arrière terrible.

Le commercial nous a parlé de contraintes d'homologation, de position de l'éclairage, mais ça ressemble un peu à des excuses. Super sympa et abordable en revanche, j'ai passé un bon moment sur leur stand, même si les meilleurs moment c'était avec les HFRiens et avec Rubens et Pistache  

Tu m étonnes