Reprise du message précédent :

 
Et puis, il y a un monde entre se retrouver à 140km/h compteur pour dépasser un traine con qui roule au régulateur avec sa Toyota au compteur optimiste et franchir les 180km/h "Parce que j'ai une Porsche avec bcp de Pouizance qui m'emmène vite".
 
D'un côté, c'est très temporaire et pas nécessairement voulu. De l'autre, tu cherches, c'est tout.
 
Je veux bien qu'on m'explique que la puissance permet de faire des manoeuvres plus safe sur nationale et autoroute, mais si c'est pour justifier TOUS les excès de vitesse... bof.

 

 
Sur une 2*2 voies, c'est juste du suicide...

 
Ouais , une sortie d’un club où événement , plusieurs voitures ont été saisies sur ordre du préfet .
Alors que les conducteurs n’était pas en récidive, ça date un peu .
 
Il me semble que c’était toi qui avait mis l’article , ou kronik.
 
En tout cas , clairement ce nouveau changement me refroidit bien .

  les mêmes qu'on retrouve chaussé en eco saver 90kkm sur gonfler pour gagner 0.1L sur la moyenne

 
J'ai un jeu débile pendant les longs trajets : estimer la vitesse des gens que je dépasse ou qui me dépassent .
 
Sauf que, parfois, certains dépassent la zone d'étalonnage de mon radar, et je me retrouve à les suivre pour voir . Il faut quand-même choisir ses cibles, parce que c'est évident qu'on ne va pas suivre n'importe quel gogol dans n'importe quelles conditions.
 
Parce qu'il y a des difficultés en plus en Allemagne, comme le revêtement défoncé et la météo .
 

Je ne peux (et surtout: ne veux) pas t'expliquer que le golio à 180 sur autoroute française n'est pas dangereux: il l'est. Je retoquais justement le "lolilol autobanne allmande".

Pas forcément. Su le GIF, oui, le mec est un pauvre débile, c'est évident. Pas parce que c'est une 2x2 voie (genre les losers en Corsa 1.5d n'osent pas aller sur la 3e file...), mais parce que dès que tu vois au moins 2 véhicules, si tu n'es pas sûr qu'ils ne vont pas se doubler, tu coupes. Après, tu as la technique glof GTI, pleine gauche et je klaxonne sans freiner juste avant l'accident.

toutes en même temps?  

Ben sur le topic méca, il dit que les bougies ont 45 000km.
 
Mais sur 308 II GTI, c'est tous les 15 000/20 000km ou 1 an.    
 
Ici, c'est la batterie de la Wind qui a lâché le 25/12.  

 
Cette vidéo était mythique quand même.  
 
Autant l'andouille aveugle dans sa Skoda n'était pas particulièrement finaud car il avait largement le temps d'anticiper sa manoeuvre, autant le ytbeur qui écrase le klaxon au lieu des freins histoire de montrer qu'il est dans son droit... Un peu comme ces andouilles qu'on voit sur dashcam qui se font griller une priorité mais vu que c'est pour les vues, préfèrent user leur avertisseur sonore plutôt que les freins.