Reprise du message précédent :

A 63000 cas par an et des prisons surpeuplées je doute fortement de l’applicabilité du truc
Y’aura forcément quelqu’un du topic qui nous fera un feedback (je ne m’exclus pas de cette éventualité)

 
Y’a pas un monde où t’iras en prison pour ça. Par contre la mention sur le casier c’est quand même très pénible. Le permis qui peut se voir annuler avec même une interdiction de le repasser pendant x années et la possible saisie de la voiture, ça me calme net. Et même si c’est des peines complémentaires j’ai aucun doute que certaines juridictions vont s’en servir plus que d’autres. Avant t’avais une balle à blanc, là c’est directement le tir sans sommation.
 
J’avais pas notion que les excès de vitesse de +50 représentaient 63000 cas/an.

 
La saisie était déjà possible dès le premier +50, non ?

Celle-ci exactement  

 
J’ai pas vérifié mais il ne me semble pas. À mon sens c’était qu’en cas de récidive. (confiscation =/ saisie)

C’est pas en récidive ?
https://www.interieur.gouv.fr/actua [...] embre-2025

Par contre y’a confiscation du véhicule aussi il me semble

Edit :
La confiscation du véhicule dont le prévenu s'est servi pour commettre l'infraction, s'il en est propriétaire est notamment encourue en cas :
grand excès de vitesse (égal ou supérieur à 50km/h de la vitesse maximale autorisée) entraîne obligatoirement une confiscation du véhicule ;
https://www.securite-routiere.gouv. [...] u-vehicule

 
Ca vient de changer, ce que tu prenais en récidive devient la norme, à compter de lundi. C’est justement le lien que tu viens de partager.  
 
Confiscation c’est sur le champs, quoi qu’il arrive, ensuite soit tu la récupères soit il y a saisie.

C'est vraiment génial, je suis sûr que les français attendaient impatiemment ce genre de mesures. Quel gouvernement de merde...

Après, +50 en ville, ça te met direct a 100kmh..

Sur autoroute, tu es deja a 180.

Chacun fait ce qu'il veut et prend ses responsabilités mais ce genre d'excès sur la route, c'est quand même pas anodin et je comprends que ça puisse être pénalisé.

C'est difficile à avaler sachant qu'en Allemagne c'est illimité sur l'autoroute
 
un +50 en ville c'est clairement irresponsable
un +50 sur autoroute 3 voies, c'est abusé d'aller en prison pour ça
 
Je compte même plus le nombre de teubés qui roulent à 70 en ville ET sur nationale

 
C’est marrant de prendre le seul contre exemple au monde alors que la France a déjà les vitesses autorisées parmi les plus élevées sur autoroute.  
 
Je suis pour rouler à 200 sur autoroute pour autant la mauvaise foi ça m’irrite un peu

+50 c’est pour les skateboard ?

Olalala 130 alors que les autres pays sont à 120/110 ? grosse diff

 
C'est pas les cas où c'est le plus "facile" de se faire prendre à +50. C'est plutôt sur nationales/départementales. 130 au lieu de 80 c'est loin d'être compliqué à atteindre. Le moindre dépassement un peu dynamique et c'est fait, encore plus facilement avec les voitures radar embarquées. Tu prends les sportives actuelles genre une 992 S, ça fait le 80-120 mini en 2 secondes, et même en 5eme ça prend que 4,5s. Je parle même pas des Ferrari où l'entree de gamme doit démarrer a 800cv, ou des électriques.
 

Sur autoroute c’est même pas productif de rouler à +50 si t’as un long trajet, tu vas passer ton temps à t’arrêter et perdre une grosse partie de ton gain  
 
Hier 730 km 145 GPS sur l’autoroute et +20 GPS partout ailleurs, j’ai gagné 45 mn pause pipi/plein/café comprise. Ça me va très bien déjà et tu doubles 95 % du traffic

 
En Allemagne, les portions illimités sont... limités en nombre.
 
Et au delà du seul exemple existant dans le monde, je doute que celui ci soit un bon exemple quand je vois le nombre de dashcams où on voit énormément de close call entre voitures.
 
Je ne sais pas si c'est abusé ou non d'aller en taule pour ca, mais clairement cela doit être sanctionné.

 
Mais pourquoi aurais-tu besoin de dépasser une voiture qui respecte déjà la limitation de vitesse  si c'est pas pour te foutre dedans ?  

Ouais clairement un petit +20 c'est bien
 
Il faut juste se méfier des zones 110 / 90 ou t'as vite fait de faire prendre

 
En Allemagne entre la densité de traffic, les zones avec limitation entre 8h et 19h, les zones à limitations variables qui s’adaptent au traffic, ou même les zones limitées tout court c’est très compliqué de rouler vite finalement. Après la voie de gauche est quand même facilement entre 150 et 180 mais rarement au-dessus.  
 
Quand on avait été en Suède par la route y’avait bien que de nuit qu’on aurait pu envoyer comme des sagouins (ce qu’on a même pas fait). Au retour, de jour, malgré une traversée de l’Allemagne solide en kilométrage on a eu une seule zone safe où on a pu prendre +300

L'autoroute est la voie la plus sûre du réseau routier français. On a des autoroutes qui pour la plupart sont belles, sûres, on mettrait 150km/h max comme en Pologne que ce ne serait pas déconnant. Alors aller en prison pour 180km/h... Le plus débile c'est ne ne jamais asservir la sanction aux circonstances. Rouler à 130km/h quand c'est autorisé mais qu'une énorme partie du trafic est à 80 c'est dangereux et ça devrait être sanctionné. Rouler à 160km/h pour 130 autorisé si c'est sur une ligne droite sur du plat, beau temps, 3 voie sans aucun quidam sur la même portion, franchement ça me semble abusé d'être criminalisé pour si peu.

TRAFIC bordel

 
On est tous d’accord mais c’est pas dans l’ère du temps. T’as des questions de bruit de roulement dans certaines zones, t’as évidemment des questions environnementales car rouler vite = consommation = pollution, rouler vite = aggravation en cas d’accident. Tout ça cumulé fait qu’on restera quoi qu’il arrive à 130 et que les excès sont amenés être plus fortement réprimés. Si tu fais une distinction sur autoroute pour les délits de grandes vitesse +50 donc, tu avoues que c’est moins grave et c’est pas le signal que tu veux envoyer en terme de sécurité routière

Mea culpa

 
Y a eu le cas en Touraine ou vers Le Mans avec les saisies en première instance de quelques voitures ( lotus et autres ) non ?

 
Y’a un cas qui avait pas mal tourné, une Ferrari FF au Mans. Et l’histoire des Lotus me dit un truc aussi.

Sur un sujet tout autre, j’ai appris un truc hier. Je me demandais pourquoi systématiquement les plaquettes arrières étaient à changer vers 35.000 km sur toutes les Mini qu’on avait eu chez nous. C’est quand même la 3ème ou 4ème concernée. Au début je mettais ça sur ma conduite de sanglier et l’ESP non déconnectable à 100 % mais sur celle de ma génitrice j’ai quand même trouvé ça fort curieux  
 
Il se trouve que le régulateur de vitesse se sert uniquement du train arrière pour freiner, notamment en descente, et maintenir la vitesse demandée  
 
Une opération qui demande probablement 150 de MO et 170 de pièces (j’ai vérifié) alors que pour 50 € et 1h de mon temps ça va c’est réglé   320 € chaque 35.000 km ils se font pas chier

 
Tout simplement en panne
 
Je pense que c'est les bougies ou les bobines d'allumage.

 
Non mais t'imagines si on devait adapter le code de la route aux circonstances, on s'en sortirait jamais.
 
Imagine déjà les exceptions possibles rien que pour le stationnement "gênant"...

 
Un Puretech en panne, quelle surprise.

C'est pourtant le cas dans certains pays et ça fonctionne bien. Le Canada par exemple.

C’est la 308 GTI que tu viens d’acheter?

Et demain on demandera aussi de compter les circonstances atténuantes sur le fait que t’as trop bu (mais j’ai bu à 9h du matin, pas la nuit!), ou que ton assurance vient juste d’être résiliée à cause d’un virement manqué, que t’as juste fait un stage 1 et pas touché aux freins… c’est sans fin.
 
Et par ailleurs les circonstances sont déjà prises en compte: si tu cumules, c’est pire.  
 
On connaît les règles, rouler vite est interdit, même sur autoroute et même par 20 degrés, pas de vent, visibilité de 3km et pas de trafic, c’est chiant parfois mais c’est comme ça  

J'aimerais bien connaitre les circonstances pour lesquels un flic canadien laisserait passer un +50 sur la route.

- en panne

...ça reste une Peugeot.

Bon, javepavu le changement de page...

Et pour souvent rouler en Allemagne: certes il est sympa de ne pas avoir à se soucier de sa vitesse et se concentrer sur la conduite, mais il y a aussi des revers à l’absence de limitations…
 
1. ça ne soigne pas l’impatience chronique des aigles de la route qui collent… mais à 200, plus à 130
2. Ça entraîne des différences de vitesses ahurissantes parfois entre ceux coincés derrière un camion et le TGV sur la voie de gauche. Chacun est coincé “dans sa file”: si t’es à gauche, tu dois maintenir une vitesse élevée sous peine de te prendre le gars derrière, ceux à droite peuvent pas doubler sans faire prendre les freins à ceux de gauche
3. Entre les portions limitées à 120 et le trafic : le gain de temps est marginal
4. si tu as un missile fait pour l’autobahn, tu t’habitues et rouler à 180 devient aussi chiant qu’à 130
5. Si tu n’en as pas, tu arrives plus crispé et plus fatigué.
 
Bref, c’est pas la panacée non plus, limite je suis content de me recaler à 120 tranquille quand je reviens en Suisse  

Et les gens SAVENT qu'un débile peut leur arriver dessus à 300kmh. Pas en France.
Et si tu dépasses les 130kmh tu es systématiquement responsable à 50% en cas d'accident.
Et les seuls qui sont encore acharnés à bombarder à tout prix sont les touristes.

Et c'est mal vu de dépasser 250km/h.

Non ça c'est juste un deal vieux de presque 40 ans entre politiques et constructeurs: on arrête la course à la vitesse de pointe, vous arrêtez les écolos qui veulent supprimer les zones illimitées.

 
+1 .
 

 
L'impression de danger quand tu entends l'ABS moduler le freinage de la voiture à côté de toi, qui doit passer de 150 à 80km/h parce qu'un routier décide de doubler son pote qui ne roule qu'à 86km/h en montée .
 
Et puis tout le monde sait que l'Autobahn est le moyen le plus rapide pour aller d'un bouchon à un autre .
 
Je me souviens d'un paquet de trajets à <100km/h de moyenne avec pourtant quelques pointes à >150km/h, contre très peu de trajets à >130km/h de moyenne quand les planètes sont bien alignées (peu de circulation, météo acceptable, pas de travaux, pas d'accident à cause de gogols qui ont dépassé les limites du raisonnable).
 

 
Ce n'est pas idiot, je dois changer les freins arrière des Pijo de mon entourage où les disques arrière sont complètement rouillés alors que les plaquettes sont largement bonnes. Tout ça parce que les conducteurs freinent peu parce qu'on leur a dit que les freins coûtaient cher et que le boitier ABS (dynamic brake bias/balance) envoie quasiment tout à l'avant.
 
Autant rouler comme un gogol vu qu'il y en a pour 15 balles de plaquettes changées en 15 min, et qu'il faut rajouter les disques + roulements (pressés dedans) à 120 balles + 1h30~2h de boulot avec le câble de frein-à-main de mayrde qui se tend automatiquement .
 

 
Mon excès de vitesse record est de aux US . Le propriétaire m'avait fait faire un tour dans un sens pour repérer, puis demi-tour: "No cops on the way, come on, bring it on, show me what she's got!" .
 
Je pense que s'il y avait eu un policier, c'était probablement la prison direct pour avoir explosé le score du radar .

 
Boaf, ça bombarde quand-même bien occasionnellement . Je me souviens de mon ancien chef Bavarois pure-souche dont la Glof 3 rouillée atteignait encore 175~180km/h au GPS, quand il fallait ramoner les tuyaux avant le test de pollution du TÜV .
 
Sauf qu'entre chez Msieur Manta et la Bavière, il faut traverser la région de Schwaben où ça serait mal-vu de rouler vite, parce que ça consomme de l'essence et ça use les voitures .

 
Et puis, il y a un monde entre se retrouver à 140km/h compteur pour dépasser un traine con qui roule au régulateur avec sa Toyota au compteur optimiste et franchir les 180km/h "Parce que j'ai une Porsche avec bcp de Pouizance qui m'emmène vite".
 
D'un côté, c'est très temporaire et pas nécessairement voulu. De l'autre, tu cherches, c'est tout.
 
Je veux bien qu'on m'explique que la puissance permet de faire des manoeuvres plus safe sur nationale et autoroute, mais si c'est pour justifier TOUS les excès de vitesse... bof.