Reprise du message précédent :

et pour "envi " que l'on voit sans cesse sur le forum ?  

 
ça dépend
 
http://www.larousse.fr/dictionnair [...] envi/30143

 
Les travestis sont rassurés par un homme qui fume la pipe

Il y a quoi comme voiture légère (moins d'une tonne) avec un moteur de 150ch (ou +), avec un bon châssis, mais pas insupportable pour faire de la route (insonorisation et/ou pas de boite courte) et le tout pour 15K€ (ou moins) ?

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Déjà là ca coince fort ; ça doit éliminer 95% de la production :
 
Il y a quoi comme voiture légère (moins d'une tonne)

Vu le poids des voitures actuelles c'est déjà assez rare moins d'1T, je cherche pas une elise non plus  

Alors un speedster  

Moins d'une tonne et confortable + bonne insonorisation je pense que c'est quasi impossible.
Des bons sièges et les plaques isolantes, ça pèse son poid.

Sinon j'aurais dis Porsche 944 Turbo ou mieux, Porsche 968. Très bon chassis, très confortable (position alongée au ras du sol, j'adore), très fiable, brefs d'excellentes voitures sous estimées. Mais bon c'est plutôt 1.2T 1.4T

 
Malheureusement il n'y a pas grand chose entre les deux j'en ai peur.
 
De mon coté je cherche un coupé essence 2+2 places un peu sportif, propulsion si possible... Remplacement de la 330d de mon collegue.
 
350 et 370Z ?
RX8 ?
TT 2 ?
911 ?

 
nan mais c'est quoi ces etiquettes ?.... serieux j'aimerai qu'on m'explique en quoi rouler en serie 1 coupé fait branleur je vois pas bien. merci de clarifier

968 ou 928S4 ? Ca changerait des sempiternels 350Z, RX8, Z4, TT ou 911 non ?

Je savais qu'elle allait sortir celle-là    
 

 
Pas dans le budget je pense, enfin pas dans le budget entretien en tout cas.
 
Je change la Lexus car j'envisage un achat immobilier. Je réduis donc le budget auto (enfin je vais surtout utiliser le delta entre la vente de l'actuelle et l'achat de la nouvelle pour solder mon crédit auto mais passons) et je ne veux donc pas un truc trop coûteux.
 
Dans l'idée, ça serait un truc style la SSS, mais apparemment elle est insupportable sur autoroute (des avis là dessus d'ailleurs? je ne cherche pas un silence de cathédrale comme la lexus hein)
 
 

 
On parle de voiture pour handicapés comment veux tu qu'ils fassent sans traction control ?

C'est ça qui me saoule    

Budget?
 
- 350z : pataud, finition à chier
- 370z : à voir les progrès, jamais testé
- TT2 : assez homogène, j'avais bien aimé
- 911 : je connais pas assez bien les modèles (et le budget) pour donner un avis, mais ça doit répondre à sa recherche je pense

Dans le genre de la SSS, il y a la Yaris 1 TS Turbo (série limitée en Suisse). Un peu vidée on peut passer sous la tonne

 
M'étonnerait fort que l'entretien d'un V6 Nissan ou d'un L6 BMW moderne soient moins coûteux que celui d'un L4 Porsche...mon frère a eu une 944 (de base, premier modèle) pendant un an alors qu'il était sans le sous, JC et tout. Si il n'avait pas eu à changer la culasse (il l'avait achetée une bouchée de pain), elle ne lui aurait absolument rien coûté.  
 

 
C'est vrai, y'a pas besoin que ça soit spécialement une série 1 pour que ça fasse branleur

 
ca se rajoute, mais c'est vraiment pour les handicapés

Ta mélangé deux discussions  

Apparemment elle fait déjà 970Kg non vidée (environ).

 
Yep on en trouve encore quelques unes en occase ici.
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=2&row=8
 
Ca a bien tenu la cote dans le temps d'ailleurs.  

 
Pas de soucis de budget, la 911 resterait un gros craquage quand même mais représente un bon candidat en motorisation raisonnable.
Achat neuf à quasi coup sur, sinon occasion ultra clean / récente pour les modèles non distribués...
Il me semblait que les dernièrs 350z étaient un peu meilleures... La 370 pas fan.
TT2 il n'est pas chaud, en quattro à la limite (propulsion préférée).
La RX8 tient aussi la corde par "curiosité mécanique".

Mouais je parle un peu sans connaître car jamais essayé mais pour moi la RX8 joue pas dans la même catégorie que les autres ne serait-ce qu'au niveau performance.

Je le sais bien, mais je ne crois pas que la performance soit vraiment recherchée. La TT2 est elle aussi discutable sur ce point.
Non, c'est "plaisir de jeune retraité sportif" comme créneau ; pas circuit/chrono.
Une "petite" 911 le ferait parfaitement, mais ça reste un peu ambitieux en neuf niveau tarif pour une voiture-daily.

 
BM Série 6 ?

 
En même temps sur ta photo c'est une EK9, ca existe pas en LHD

Bien tenté, j'ai tenté le parlementer sur le V8, mais il veut plus petit que la 330 coupé qu'il quitte.
 
edit : sans le critère 2+2 le Cayman était déjà dans le garage je pense.

 
EK4 swap B16B rullez  

Ceci dit si le budget est pas un problème: Maserati GranTurismo    
 
Bon c'est pas plus petit qu'une série 3 mais bon ça risque d'être compliqué de trouver plus petit en 2+2  

Les places arrières peuvent être réduites au max, c'est "au cas où" je pense. Genre RCZ (mais pas peugeot dans la short list )

 
350 et 370Z sont des strictes 2 places.
La TT2, j'ai un doute.
 
Et pourquoi pas une Hyundai Genesis ?

TT2 2+2 (pour nains ou culs de jatte ) testé par mes passagers et pas approuvé

J'avais pensé à l'Infinit G37 Coupé aussi (juste parce que je suis curieux d'avoir un avis)

Muerda, je pensais les Nissans avec banquette minuscules, mais 2+2 quand même.

 
S'il prend l'otarie, privilégier le modèle 231cv et pas avoir peur de taper haut dans les tours

Par curiosité j'ai comparé une 330CD E46 et la RX8 192CV (sur zeperfs je sais c'est mal ), on va dire que le modèle 231 est obligatoire si il veut un truc qui avance mieux

C'est la version d'après sa 330cd, et il est bien entendu qu'en reprises il faut monter dans du relativement lourd pour suivre. On va éviter le troll pré-dredÿ turbofioul versus atmo essence
Non, le but n'est pas de faire "mieux", mais de faire "plus sympa" !

punaise j'ai eu du mal à rentrer la sub dans le garage ce soir... je redécouvre vraiment le plaisir de rouler, c'est magnifique cette voiture !