Reprise du message précédent :

 
Tu peux désactiver l’airbag sans isofix ? Sur 981 la clé de désactivation de l’airbag n’est dispo que si option isofix, sinon c’est mort.
J’étais parti pour monter tout le système qui comprend l’isofix, le système avec la clé dans la porte et le changement du plafonnier qui affiche la led de désactivation… mais il manquait des pièces et c’était une galère du coup j’ai lâché l’affaire.
J’ai juste installé la barre isofix et attendu qu’il soit suffisamment grand pour mettre un siège 4+ en reculant le siège à fond pour qu’il ne se prenne pas l’airbag dans la gueule

 
Pour une fois qu'une hybride rechargeable dispose d'un accueil chaleureux sur le topic.

 
Je ne vois pas pourquoi ca ne serait pas possible, tant que tu désactives l'airbag durant le temps que tu installes le siège comme ca. Le confort est tout relatif pour un nourrisson, tant que tu n'attaques pas au point de lui envoyer des G plus que de raison dans la figure à chaque virage...
 
Ensuite, quand il sera assez grand pour voyager face à la route, tu fixes le siège avec la ceinture et c'est marre.

 
Euh... Sur à peu près toutes les voitures, non ?

chze bmw si t'as pas pris l'option isofix pour le siège avant, ben l'aibarg n'est pas désactivable.
du moins sur génération E8x-E9x

 
Si t’as pas l’isofix non.
On parle d’une sportive 2 places, pas d’un daily
J’imagine qu’ils se disent que si t’installes pas un enfant devant dans un siège approprié tu n’as aucune raison de le désactiver.

Incroyable ! J'ai pas l'isofix sur le siège avant de ma rougne et j'ai bien le bouton de désactivation de l'airbag.  
 
Idem sur toutes mes ex VAG (ce qui avait fait râler madame à l'époque parce qu'elle ne comprenait pas pourquoi il n'y avait pas les fixations à l'avant...)
 
C'est surprenant

 
différence entre constructeur généraliste, et le prenium  
chez les riches c'est isofix ou rien pour attacher le bébé à l'avant

Sur certaines voitures c'est effectivement couplé à l'Isofix... mais pas seulement! Y'a aussi parfois des capteurs sur les sièges (poids, et un bignou électrostatique super sensible).
 
Sur la Fiata, quand je mets le booster (Isofix) sur le siège, ça désactive automatiquement l'airbag passager, et je ne crois pas que cela soit possible de le faire à la mano avec un interrupteur.
 
En revanche, cela désactive également l'airbag en fonction du poids "détecté" sur le siège. S'il est dans la fourchette de celle d'en enfant, ça désactive l'airbag et les prétensionneurs de ceinture.  
 
Je l'ai remarqué car ça s'allume si je laisse trainer des trucs sur le siège passage (comme ma valise quand je transporte une caisse de Tannen Zäple dans le coffre   )

Bah disons que la désactivation au bon vouloir du calculateur sur un truc qui peut potentiellement tuer ton enfant c'est middle
 
Le bon vieux switch physique à la clé est clairement mieux là-dessus (Pas vu non plus sur la 718, ce qui est normal vu que c'est une évolution de la 981). Je crois que je l'ai sur la M2C par contre (et définitivement oui sur la GR)

 
La joie des bagnoles récentes.
Jamais pu valider cette histoire de poids mais sur la mienne si t’as mis l’isofix + la clé mais que tu n’a pas la bonne version du plafonnier qui affiche la led « airbag désactivé » ça fout le capteur en défaut au tableau de bord et ça ne désactive rien.
Tout le bordel coûtait 900 balles avec 6 mois d’attente chez Porsche pour avoir les pièces, j’ai abandonné

 
C'est un siège face à la route, donc pas besoin de désactiver l'airbag, pareil j'ai juste reculé le siège à fond.
 
Effectivement sur la ND ça se désactivant tout seul en connectant un isofix au siege.

 
pareil.
 
par contre c'était pas une Lambo   , faudra pas trop pousser le moteur dans les tours, il risque de pas aimer.
je dis ça je tenterais quand même.  

 
 
Moui, attention à la facture:
 
https://evclinic.eu/2025/07/11/ferr [...] t-200000e/
 
200.000€ de frais pour changer le module hybride d'une Ferrari LaFerrari.
 
Ca va pas bien vieillir ces hybrides.
 

Le prix d'un embrayage sur une F50 passe mieux quand on sait ça.

 
D'un côté, ca va être le cas de toutes les hybrides rechargeables à moyen long terme.
 
De l'autre, je doute fortement que Ferrari laisse un client en rade sans prise en charge pour ce prix là...

 
Oui, en effet. C'est pour ça que dans la mesure du possible, soit je conserve des véhicules zéro hybrides ou bien du véhicule tout électrique. Empiler les technologies, c'est coûteux et moins fiable.
 
Pour la Ferrari, elle à 1500km au compteur et date de 2014. Pour peu qu'elle ne soit pas passé par un historique Ferrari 100%, je crois pas que Ferrari fera un cadeau. Ils ont une politique très abusive et très particulière du suivis de leur production.

C'est une voiture de 12 ans.
Combien de factures d'entretien cumulées sur ses grandes sœurs F40, F50, F60 Enzo) sur leurs 10 premières années ?
Le 2e point c'est les misérables 1400km en 10 ans, bordel. Rien que pour ça le tocard mériterait que la facture soit majorée.

C'est peut-être une 2ème ou 3ème main  

Roooo que c'est beau . L'association de ce bleu avec cet intérieur est somptueux

1400kms rien que sur la batterie rechargeable, histoire de maximiser autant que possible la valeur de l'engin.

 
+1 j'adore.
Saloperie de pauvreté ...    

15 000 balles la peinture spéciale, komem

Celle là doit coter un peu moins...
 

un intérieur façon ballon de basket de la NBA. je comprends vos goûts très douteux.

T'avais jamais remarqué ?  

Compliqué de faire autrement, s'il était directement fixé sans le pied prolongateur, il serait trop enfoncé. Et les flaps sur le côté ont une utilité aéro, avec la vitesse et la force du vent ils se baissent naturellement, accentuant de fait leur effet aéro en plaquant plus fort l'avant. Ils sont super souples c'est un peu perturbant la première fois que tu y touches.

Non.

Je savais pas qu'ils étaient flexibles.  

le genre de truc que tu dois te faire voler au bout d'une semaine, si tu gares ta voiture dans un lieu public

À la limite c'est mieux sans. Autant le virer.
Et le ranger dans une boîte à côté des freins carbone-céramiques pour la revente  

Le petit a 4 mois la donc c’est deja mieux que de faire ca direct a la sortie de la maternité! Il a fait son premier trajet en tesla a 3 jours… et il a dormi tout le long.
 
J’ai surtout peur par rapport aux suspensions qui sont vraiment super raides. Je crois que j’ai jamais teste de caisse aussi raide ca bousille bien le dos.  
On peut bien désactiver l’airbag et pas d’isofix sur le baquet carbone  

Je la gare partout y compris dans des endroits bizarres et j'ai jamais eu de vol.

 
J'ai raté les précédents messages et à la lecture du passage en gras, je me suis demandé quelle était ta voiture  

 
les fameux quartier Nord de Marseille?    
 
 

si c'est bien fixer au chassis aucune raison que ce soit une partie pregnante.

Chez Porsche non,  
 
Ailleurs oui  
 
J’avais fait poser l’isofix sur la 987, faudrait que je retrouve la facture mais plus de 500€ la blague

 
J’avais le devis à 900 chez un spécialiste pour tout le bordel.
Ça a fini par ne poser que la barre pour fixer le siège à 150.

738,20 chez Porsche St Maur

 
J'avais ça derrière moi hier   Qui a validé cette merde chez bm   C'est tellement kéké rasso sur le parking du super U le dimanche  

C’est mieux que de jour  
 

Quelle horreur ce SUV. Obligés de le vendre à moins 30-40% ici tellement personne n'en veut.