Reprise du message précédent :

J'ai été très bien reçu, il a simplement dit cela en jetant un œil à la 992.2 sur le parking et en expliquant que c'était normal que je perçoive une différence de feeling/perfs entre des véhicules avec autant d'années de différence.
Cavallari c'est très bien aussi, c'est simplement un peu loin pour moi.

 
Moi je me contenterais de ça, même si ça a 27 ans.
 

 
https://www.mecanicus.com/buy-car/f [...] -de-france
 

Pas n’importe quelle 944 moooonsieur    
 
Une 944 Turbo 250 M30 Taubenblau    
 
Mais ouais, ils s’en battaient les couilles dans les Centre Porsche de ma rougne à l’époque (y’avait pas encore les offres classics, et la cote était faible), limite je les faisais chier    
 
 Mais plutôt bien accueilli chez les spécialistes. Dont un qui m’avait trouvé et monté une culasse d’occasion  

J'accepte d'enlever le toit pour cette bombasse et la 458 speciale aperta.

Monsieur est bien urbain

 
Sans moi, merci !

C’est presque pas si cher, même en spider (as it should be), en couleur (et pas gris triste) et boîte manuelle:
 
FERRARI F430 Spider, 07.2005 / CHF 112 000.–, manual, Essence, Cabriolet, 486 PS, Jaune, Occasion,  
 
https://www.autoscout24.ch/fr/12750 [...] _share_ios
 
Mais je crois bizarrement presque préférer la ligne de la 360,  avec le temps qui passe.

Filistain.

Même quand on croit qu'on va y arriver, on arrive encore à ne pas être d'accord   la 360 elle a un dessin moins torturé, mais des formes trop modernes pour aller avec cette simplicité. Ça lui donne une petite côté "copie chinoise". La F430 mama l'auto  

Voilà, c'est mieux dit.

Perso, je me contenterai de celle ci
 

 
Même dessinateur, moteurs plus accessibles et plus fiables.

Les proportions de la F430 sont plus harmonieuses que celles de la F360, je l'admets bien volontiers. Elle est aussi plus bestiale, et avec les performances enfin raccord avec le style de la bestiole. Le dessin général est plus réussi... mais j'ai du mal avec certains détails: l'arrière un peu trop torturé, l'intégration des deux arrières à la Enzo (dont le trouve le dessin assez dégueux, je sais, sacrilège) ,les retros façon M3 E36 un peu gimmicky, les prises d'air un peu trop béantes dans le pare-chocs...
 
La 360 est plus fluide.
 
Après, les deux sont sexy, donc ça va
 
 

Et comme je suis un être de contradiction, je préfère le dessin de la 488 à celui de la 458 , va comprendre
 
La 458 est (très) belle, entendons-nous bien, mais je trouve que la 488 lui file étrangement un coup de vieux, en ne changeant presque rien.
 

En 2.2hdi  

il fallait prendre un 806 pour le coté tracteur et déchetterie.

Avec de grandes jantes pour la rajeunir.  

manque les etriers brembo rouges et le gris revente aurait valu plus de 30k maintenant.

 
Avec les vraies répliques sochaliennes, ca passe mieux.
 

C'est quoi cette Calibra lo ?  

 
Ce restylage dégueulasse avec le pare-choc à fanons  
 
Comme ils ont salopé le boulot de Pininfarina  

Je plussoie.

Ils ont mis des turbos et tué le plus beau bruit automobile sur l'hôtel de la ( lol ) performance. La 488 est peut être une super caisse, mais dans mon esprit c'est tchi tchi pour ses créateurs.

C'est un gros fan de vroom vroom run en ligne droite qui me dit, c'est dire s'ils ont merdé.

Sauf si tu parles de la carrière politique de DSK, les sacrifices ça se fait sur un autel

  je sais pas si c'est la fatigue ou la diction auto Google qui m'a fait ce mauvais coup, mais avec le traité sur l'histoire des religions que j'ai lu il y a peu, j'en ai eu plus que mon compte, des autels en plus  

Welcome to the autel

 

 
Homme de goût ! Je partage ton avis sur les nouveaux design Ferrari. Je suis pas client parce que je n'ai pas les moyens, mais si c'était le cas je serais client des modèles que tu as cité, pas des derniers qui viennent de sortir.

 

 
Je ne vois pas de quoi tu parles    
 
 

 
Une 296 c’est quand même pas fou-fou visuellement.

Je ne parlais évidemment que de la ligne. Et non, le plus beau son automobile est bien V8, mais cross-plane    
 
La Maserati sonne mieux que la Fefe , tu vois, on arrive toujours à ne pas être d’accord    
 
Après le son du V8 turbo est pas ouf mais pas immonde non plus    
 
En revanche ils ont plutôt bien bossé sur le son du V6 turbale de la 296, que je trouve meilleur que le V8 turbo.
 

autel california donc...

Quelque chose me dit que c’était voulu

J’aime bien la California T  

Moi aussi je te rassure l'approche de la cinquantaine probablement

Soyons d'accord sur ce désaccord  

J'adore le V8 Maserati 4.7, avec la ligne MC Stradale c'est presque trop tellement c'est dingue. Mais le F136 c'est la 11eme symphonie de Beethoven  

La 296 je devrais la détester pour tout ce qu'elle représente de changement dans l'automobile sportive et la disparition des V8 sur les berlinettes au cheval cabré. Pourtant, elle me fait des guilis dans le ventre, j'ai envie d'en prendre une et de faire du sale, rouler avec comme si j'allais mourir demain.

Je l'explique pas, c'est viscéral. Elle me prend aux tripes et j'ai l'espoir mince que si j'en essaie une un jour elle me déçoive suffisamment pour que je change d'avis  

That was the joke    

 
Sheldon ?  

 
J'ai hâte du prochain Dredi .

Vendredi c'est "Construction d'un cadre commun intergénérationnel pour les grands managers. Je vais manquer le vendredi d'HFR ET je vais me faire chier   Si Cracottemaster veut prendre de l'avance jeudi, j'ai rien contre  

 
"Grand Manager", ah ouais ça claque

Les "Petits Managers" par contre, ils ont pas de bol.

ils rentrent dans une Lotus, eux, c'est déjà pas mal

C'est con, je suis occupé à optimiser mon héritage promener des vieux tout le Jeudi, ça doit compter comme magouille intergénérationnelle .

Je tâcherais d'ailleurs de faire un CR sur une Modus mazout.

Tu dis ça parce que t'es jaloux de ne pas avoir de salaire à 5 chiffres qui commence par un 2 ni de femme plus bonne que celles des autres .