Et une MR2 S, de 140cv pour une tonne ?
La cote à bien repris, mais elle as de mémoire un autobloquant de mémoire, et se pose comme concurrente d'une NC je crois, vers 10k, pour qqn qui veux rouler sans perdre son permis dans un col, avec des sensations, et une "certaine" fiabilité.

 
Ou une MG TF avec le jdc fiabilisé

Et une MR2 S, de 140cv pour une tonne ?
La cote à bien repris, mais elle as de mémoire un autobloquant de mémoire, et se pose comme concurrente d'une NC je crois, vers 10k, pour qqn qui veux rouler sans perdre son permis dans un col, avec des sensations, et une "certaine" fiabilité.

Je viens de tester une Z4 E8x avec un 2.5L et je suis confus.
 
Oui, le moteur n'est pas faible, mais manque de "couple", mais reste suffisant à mes yeux pour les cols et virages sans aller à mach 4.
 
Par contre, je ne sais pas si c'était la version que j'ai essayé, ou si cela est de norme, mais j'ai trouvé la direction au volant étrange, avec très peu d'info qui reviens, et surtout l'impression de conduire une "GT", qui est peut être un peu trop lourde.
 
Est ce moi qui est tomber sur une version à potentiel problème, ou est ce là l'esprit des premières Z4, le cruise avant tout, et le fun lui pour une autre petit cab ?

 
La direction électrique du z4 e85/e86 est connue pour pas être ouf ouf. Défaut corrigé par une direction hydraulique sur le Z4M.

Je viens de tester une Z4 E8x avec un 2.5L et je suis confus.
 
Est ce moi qui est tomber sur une version à potentiel problème, ou est ce là l'esprit des premières Z4, le cruise avant tout, et le fun lui pour une autre petit cab ?

on ne le mentionne pas assez : nissan Z en v6. existe en version roadster si on est pas à cheval sur la rigidité.

J'aime bien la coupe de la 350Z mais le poids, 1600kg, me fait vraiment peur !
 
J'ai pu rouler en 987 et bon, oui ça tient, mais je trouvais cela aseptiser, tout comme la Z4, bien que la 987 avait un bien meilleur ressenti de route.
 
La S1 était ma meilleure expérience de route, et pourtant je suis motard également.
 
Bref, pour une seconde auto, je cherche des sensations à "basse vitesse", vers 10k, et on dirait bien que rien ne sort d'autres que une NC ou un MRS, à voir encore ce qu'il est possible de faire comme modification légalement, pour leur donner un peu peps.
 
Je suis peut être nostalgique mais ma feu 106 S16 était moins puissance que ma 330, mais au final, elle me donnait vraiment le sourire, bien que j'adore le fait que la 330 est une prop.

Si tu veux des sensations a 50km/h y'a ça :
 
https://www.secma-performance.fr/wp [...] uggy-2.png
 
Y'a a pas beaucoup en occase mais ça se trouve autour de 15k.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2974022816

Je viens de tester une Z4 E8x avec un 2.5L et je suis confus.
 
Oui, le moteur n'est pas faible, mais manque de "couple", mais reste suffisant à mes yeux pour les cols et virages sans aller à mach 4.
 
Par contre, je ne sais pas si c'était la version que j'ai essayé, ou si cela est de norme, mais j'ai trouvé la direction au volant étrange, avec très peu d'info qui reviens, et surtout l'impression de conduire une "GT", qui est peut être un peu trop lourde.
 
Est ce moi qui est tomber sur une version à potentiel problème, ou est ce là l'esprit des premières Z4, le cruise avant tout, et le fun lui pour une autre petit cab ?

on ne le mentionne pas assez : nissan Z en v6. existe en version roadster si on est pas à cheval sur la rigidité.

 
En phase 2 300cv, c'est effectivement une bonne option pour moins de 20k€. L'intérieur est dégueu par contre, et la conso est plus proche du pilier de bar que du chameau.  
 
Par contre, c'est un peu a l'opposé d'une MX5 niveau philosophie.
 
En petit budget et plus dans l'esprit kart, les Cooper S R53 avec le compresseur sont pas tant des nids a problèmes qu'on croirait

Bon les amis, ça y est j'ai enfin trouvé remplaçante a ma TTrs qui a été vendue il y a peu.  
Je suis resté sur mon choix initial à savoir une SLK 55 r171.  
J'en ai trouvé une qui répondait intégralement a mes attentes à savoir une phase 2, gris argent, et avec suivi béton  
J'ai été cherché la voiture dans un garage vers Tours qui venait de la reprendre à une concession Mercedes.  
L'historique est limpide avec la quasi intégralité des factures d'entretien et le rapport numérique mercedes.  
La voiture est montée en 19' et je soupçonne qu'un xpipe a été monté par l'ancien proprio car elle ne sonne pas comme celle que j'ai essayée il y a quelques semaines.  
Le bruit est divain bordel  
Bon c'est clair que ça n'a pas la patate de mon ancienne voiture mais le plaisir est ailleurs et bien présent.  
Sorry pour la photo a l'arrache, je venais d'arriver sur Paris. Sous un temps merdique.  
J'irai en faire quelques unes demain
https://i.postimg.cc/sfbnw5j9/IMG-20251004-193334.jpg

Feloches, probablement la mercos la plus désirable de ces 25 dernières années (allez, hors SLR/SLS hors de prix )

toutes mes ficelles de caleçons.  
profite bien  

Feloches, probablement la mercos la plus désirable de ces 25 dernières années (allez, hors SLR/SLS hors de prix )

Feloches, probablement la mercos la plus désirable de ces 25 dernières années (allez, hors SLR/SLS hors de prix )

Bon les amis, ça y est j'ai enfin trouvé remplaçante a ma TTrs qui a été vendue il y a peu.  
Je suis resté sur mon choix initial à savoir une SLK 55 r171.  
 

Bon les amis, ça y est j'ai enfin trouvé remplaçante a ma TTrs qui a été vendue il y a peu.
Je suis resté sur mon choix initial à savoir une SLK 55 r171.
J'en ai trouvé une qui répondait intégralement a mes attentes à savoir une phase 2, gris argent, et avec suivi béton
J'ai été cherché la voiture dans un garage vers Tours qui venait de la reprendre à une concession Mercedes.
L'historique est limpide avec la quasi intégralité des factures d'entretien et le rapport numérique mercedes.
La voiture est montée en 19' et je soupçonne qu'un xpipe a été monté par l'ancien proprio car elle ne sonne pas comme celle que j'ai essayée il y a quelques semaines.
Le bruit est divain bordel
Bon c'est clair que ça n'a pas la patate de mon ancienne voiture mais le plaisir est ailleurs et bien présent.
Sorry pour la photo a l'arrache, je venais d'arriver sur Paris. Sous un temps merdique.
J'irai en faire quelques unes demain
https://i.postimg.cc/sfbnw5j9/IMG-20251004-193334.jpg

Bon les amis, ça y est j'ai enfin trouvé remplaçante a ma TTrs qui a été vendue il y a peu.  
Je suis resté sur mon choix initial à savoir une SLK 55 r171.  
J'en ai trouvé une qui répondait intégralement a mes attentes à savoir une phase 2, gris argent, et avec suivi béton  
J'ai été cherché la voiture dans un garage vers Tours qui venait de la reprendre à une concession Mercedes.  
L'historique est limpide avec la quasi intégralité des factures d'entretien et le rapport numérique mercedes.  
La voiture est montée en 19' et je soupçonne qu'un xpipe a été monté par l'ancien proprio car elle ne sonne pas comme celle que j'ai essayée il y a quelques semaines.  
Le bruit est divain bordel  
Bon c'est clair que ça n'a pas la patate de mon ancienne voiture mais le plaisir est ailleurs et bien présent.  
Sorry pour la photo a l'arrache, je venais d'arriver sur Paris. Sous un temps merdique.  
J'irai en faire quelques unes demain
https://i.postimg.cc/sfbnw5j9/IMG-20251004-193334.jpg

Toutes les belles voitures sont belles en gris clair. Ou en blanc. Ou autre.
une couleur n'enlaidit pas une caisse. A part éventuellement du très sombre qui peut gommer les lignes.
Si la caisse est moche, elle sera moche, peu importe sa teinte.

Toutes les belles voitures sont belles en gris clair. Ou en blanc. Ou autre.
une couleur n'enlaidit pas une caisse. A part éventuellement du très sombre qui peut gommer les lignes.
Si la caisse est moche, elle sera moche, peu importe sa teinte.

Le blanc ça enlaidi souvent tout de même. Blanc jantes noir = sheitan. Mais il y a des exceptions. Le gris ça va pas sur tout, une gallardo grise c'est hideux, alors qu'une ph2 verte, bleue ou jaune  

La M4 F82 est particulièrement belle en gris revente, alors qu'une E92 gris revente c'est moche. Ça dépend de l'auto. Les MX5 blanches par exemple c'est moche enfin, ça la met pas en valeur, mais la ND est belle quoi qu'il arrive. À l'inverse des NB qui sont moches peu importe la couleur ( désolé pour les possesseurs de NB ).

 
 
 
C'est ton avis. Je trouve au contraire que ça lui va bien le blanc à la ND. Le nacré comme celui RAL ambulance.
On voit mieux ses lignes torturées. En bleu foncé ou noir bof.
Au passage, ça serait bien que le soleil se lève. 3 semaines qu'elle stagne au garage

 
Féloches !  
 
C'est vraiment une des rares voitures a qui le gris clair va bien