Reprise du message précédent :
8 proprios , un carvertical plus maquillée et réparé en Lituanie  
 
T'inquiète historique histovec clinique depuis l'importance il y a 3 mois , temps de chauffe respecté   passsssssionay uniquement  

C est une édition collector spécial boiserie  

 
Un pote a bien acheté une moto qui avait pisté en se disant qu'elle avait été éprouvée . Je trouve qu'il a beaucoup trop de rebuilds de moteurs à son actif pour suivre ses conseils .
 

et il n'est pas allé en justice pour prouver que les obligations de rebuild viennent de la reuprogl'utilisation pour aller pister?
 
vraiment, c'est un naif

Ça reste toujours mois chère de rebuild soit même le moteur dans l'appart en morceau au lave vaisselle que payer une vidange en concession    

Vérité vraie

J'étais allé essayer une Cayman S 987 prépa piste. Le mec avait utilisé le meme argument, "je l'utilise sur piste donc elle doit etre nickel". Ouais mais bon, au final tu l'utilises sur piste
 

Surtout dans les bacs a graviers  

 
+1
   
 
vous avez oublié le " je ne laisserais pas le volant, sauf si vous venez avec un chèque de caution"
et le #marchefor  
 
 

Je trouve qu'un échange avec le vendeur en 10 fois plus utile que les salades dans l'annonce.

 
Pas 2 tour de manej
Je conné les prix, je suis le moins cher de Guéret
 
Pas d'échange sauf contre Tmax ou iPhone 17 pro max
 
Même modèle que VTS, S16, ST, GTI, GT, GTD [insérer les mots clés]
 

 
C'est clair.
 
D'un côté, je comprends l'intéret d'un vendeur d'être le plus transparant possible pour son bébé (on l'a même vu sur des annonces de HFRien) mais desfois ca fait juste tartine de beurre indigeste parce que les infos essentielles sont noyés dans le poème.
 
Un CT OK, carnet d'entretien suivi et non fumeur sont déjà plus utiles que de savoir qu'il lave sa voiture à l'huile de phoque.
 
Et le nombre de proprios avant aussi... Mention spéciale à ceux qui te vendent une première main qui a végété pendant 2 ans sur le parc d'un pro et revendu le mois d'après.

 
J'ai vendu un laptop rincé, l'acheteur m'a quand-même demandé si j'avais écrit une annonce avec ChatGPT quand je donnais juste la config . Et ensuite, après l'achat, il était surpris de voir un SSD SATA et pas NVME alors c'est écrit dans l'annonce et dans la doc .
 
C'est comme si je demandais si la Fista de Dazouille roulait au mazout ou à l'essence, et s'il y a des crochets Isofix. RTFM .

Les SSD SATA qui sont introuvables ou à des prix d'américains  

Oui pour certains c'est compliqué de lire une annonce, le peu de fois que je vends quelque chose, j'ai le droit à des questions dont les réponses sont dans l'annonce.

Et les messages auto le bon coin "toujours disponible" pour faire le mort juste après ²

Pour ma part, ce qui me rend ouf sur lbc, ce sont les produits dispos à l'envoi mais l'acheteur fait le mort et l'annonce reste visible...
 

il y a encore des gens qui achètent des pneus sur LBC?

 
 
 
MHI de mx5 France fait ça à chaque week-end à 1euro mondial relay. En 4 colis. 4 euros.
Il a du en envoyer des dizaines de trains.

 
C'est surtout que lui c'est avant tout les jantes qu'il vends, parfois avec ou sans pneus.
 
Mais j'adore lire ses pérégrinations à travers les 2 topics celui des jantes et celui de l'import de MX5 d'Allemagne    
 
Les photos du Turbo Note bourré à raz-la-gueule de jantes emballées pour les emmener au point relay et le mec qui l'attends à chaque fois que c'est un weekend à 1 €

 
Ça fait une semaine que je traine une gamelle pour chat à 3 balles dans le coffre de ma voiture .
 

 
Vrais savent : annonce bidon le jour où les FDP sont à 1EUR pour envoyer du bordel entre potes à l'autre bout de la France .
 

 
A ce prix, je préfère m'en servir de bac à boulons

 
 
Tout pareil    
 
 

 
 
 
 
C'est ça  

Léger downgrade aujourd’hui    
 

 
 
Putain, ça n’avance pas, c’est quoi ce truc  

ba 69ch je suppose?

 
 
Je sais pas, c'est ce que le petit garage m'a filé pour me dépanner pendant la révision de la Fiata - que je ne fais pas moi-même donc - et changement des pneus, , mais pfiou, j'ai même cru qu'elle avait un souci au début.    
 
Boite manuelle pourtant, pas une boite semi-auto merdique, je pensais ça plus pêchu. C'est MOU de chez MOU.

ohh un pot de yaourt

Y'avait une jolie Dino 308 GT4 grise au garage ce matin, mais j'ai oublié de prendre une tof  

T'as eu un bicylindre sur la 500 aussi, je sais pas si il est resté longtemps

 
Il était désagréable au possible, mais ca "avancait".
 
Si il dit que c'est mou du gland, il y a de fortes chances que ce soit ce bon vieux Fire de Panda décliné à toutes les sauces depuis 40 ans chez FCA.

 
 
J'ai vérifié, c'est un 3cyl "mild hybridé" de 69ch. Horrible à l'usage. La 107 de ma mère est 10x plus plaisante à mener.
 
EDIT: bah non, pas si sûr que c'est ça en fait, bon je soulèverai le capot pour lever le mystère sur cette motorisation daubée du cul

 
J’ai une affection particulière pour cette voiture car le père de mon meilleur pote en avait une bleu Pozzi avec un silencieux inox
 
Mais faut reconnaître que c’est une des Ferrari les plus moches tout de suite après la Mondial  

Elle est très belle, qu’est-ce que tu racontes    
 
Tu as décidément des goûts, disons, discutables  

La Dino originale - Best looking Ferrouze ever
GP de Monaco 2023:

C est qui qui roule en 500 anémique ?

ça c'est une 246 , et oui, c'est magnifique
 
Moi j'ai vu une 308GT4, c'est pas tout à fait pareil
 
https://rocketsupreme.com/portfolio/dino-308-gt4/
 
La même mais grise. J'aime bien, délicieusement désuet  
 
Le genre de trucs que Ciscal aimerait, je suis sûr

 
Vi j'ai réalisé entre-temps et j'ai édité, mon mauvais

Je suis quand même bien content qu'il m'ait filé une caisse de courtoisie, sympa

V8 transversal  

   
 
V6 transversal

Sur ma photo ça induit en erreur, c'est un bolidage de Dino à base de V8 Ferrari retrofitté :
https://www.mototechnique.com/dino-246-gts-v8-upgrade
 
Du tuning de milliardaire, normal à Monaco

 
elle est sur le podium oui.  
mais y'a aussi une espèce de vieille berline Ferrari des années 70-80 qui ressemble pas à une Ferrari. une sorte de quattroporte rebadgée, mais j'ai plus le numéro en tête.

 
La 400. C'était un V12, au moins.
 

 
Mais globalement, le début des années 70 pour Ferrari, c'était pas leurs meilleurs millésimes de design.