Reprise du message précédent :

 
C’est ça effectivement

Non

Nulle part il n'est mentionné que le moteur avait des problèmes avant la vente.
Ce qui est reconnu c'est que l'origine de ces problèmes provient de la reprog.

Reprogrammation faite avant la vente, oui.

En fait l'acheteur n'a pas prouvé que ça déconnait avant la vente. L'acheteur a prouvé que la reprogrammation moteur, manifestement pas faite dans les règles de l'art, était à l'origine de la défaillance survenue plusieurs mois après achat, et qu'il n'était pas possible au moment de l'achat de se rendre compte de cela.
Par contre le vendeur en ayant déclaré la présence de cette reprogrammation (sans conscience de sa mauvaise qualité) a échappé à la demande de dommages-intérêts car sa mauvaise foi n'a pas été prouvée.

edit: grillé

et ça arrive que les constructeurs reprog années après années leurs versions de moteur, c'est juste garantie (ou pas).
le 2.0tsi a commencé avec 210ch et fini avec +300ch, personne ne trouve à y redire. certes il y a quelques upgrade
en interne aussi, mais c'est pas forcément plus fiable.
je pense aussi aux fiat 500 ==> abarth
bmw mini ==> john cooper S.
 
bref, que la reuprog soit illégale en Fr c'est une chose, mais les constructeurs homologuent les mêmes moteurs
avec des puissances différentes. ça c'est bon.  
 
le drama takata, c'est peut être qu'un jour un mec a validé un CDC d'airbag à la baisse pour tirer les prix vers le bas et donc agrandir la marge.
c'était marrant aussi l'histoire des tdi qui passent les tests de pollution, en changeant la carto qd le capot est ouvert.

Et que les pneus sont trop grands donc pas homologués, les suspensions idem, les phares mal montés (il faudra remplacer le faisceau par un vrai sans chatterton et fixer le boîtier de commande) et non homologués (pas d'asservissement à l'assiette)... La reprog qui "va endommager le moteur" (il ne lui est pas reproché d'être illégale, d'Ailleurs, ou j'ai mal lu?) est la première balle, mais c'est un chargeur à plusieurs coups.

Il me semble aussi, le reproche c'est juste qu'elle a été mal faite (cause directe de la défaillance). Bref, choisissez bien votre centre de reprogrammation
 
D’ailleurs, l'acheteur qui a dû racheter son véhicule et le remettre dans son état homologué, j'imagine qu'il pourra à son tour se retourner vers le garage en question, procès qu'il gagnera ou non d'ici 6 ans...

Quand je pense que dans mon entourage de pécores, le fait d'avoir des bricolages DIY dans le respé, ou d'avoir roulé sur circuit donne de la crédibilité au conducteur et à la charrette .

Se faire engueuler à cause de sa vitesse dans un petit chemin de campagne alors que l'on roule à moins de 30km/h. Ce racisme envers les sportives cab qui font du bruit est insupportable  

Moteur de la mienne fraichement sorti de ce weekend. Vous noterez la Mustang au dessus et la R5 Alpine à droite et pas les nouvelles !  
 

 

 

 
Je pense aussi changer les suspensions, j'ai enfin trouvé les refs ! 1400 les 4 suspensions d'origine pilotées en bilstein.
 
@Kronick91 : Pour la sortie circuit il faudrait savoir quel est le fusible à déconnecter pour les airbags !    

Il fait hammam ton garage?

Pourquoi ça?

il y a un voile sur ton objo je pense.

C'est des photos de tel, j'ai pas pris le temps de nettoyer l'obectif dsl !      

Va falloir arreter de tremper ton tel dans la graisse de canard par contre

 
On voit surtout le X1 28i N52 , peut-être aussi rare que les 2 autres  

 
"c'est pas gras le confit!"

sympa, j'étais jamais rentré au fond de son atelier.

Quand je dis que mon vélo a plus de capacité de chargement que ma voiture    
 

Ah mais en fait t'es parisien.

He love's rien?

Ces quoi ces jantes pour la Fiata là  

L'insulte lô  

Même pas  

C est un homme endive  

 

Bridgestone LM005 ?

 
   
 
Je ne sais pas à combien vendre le tout  

 
Les gouts allemands tu sais... Elle ne seront pas montées sur la mienne dans tous les cas  

et si tu perds une roue il se passe quoi?

Elle tombe direct dans le placard

Je me demande surtout comme il tourne

il tourne comme un moard, cad sur l'angle

En se penchant et en tournant très légèrement le guidon, yarien .

C'est comme le volant d'une voiture qui n'a besoin de toute sa course que pour maneuvrer, et où on n'utilise que 1/4 de la course en roulant normalement.

Là, il faut voir ça comme l'épisode de Initial D avec la main scotchée au volant .

Le deathmatch au scotch  

 
Trop subtil pour moi  

 
En fait je l'ai juste poussé à la main, impossible de conduire avec un tel chargement, trop lourd et le guidon tapait les pneus, les freins aussi... Désolé, j'ai cassé le mythe  

Assez déçu. Que le poids limite ok. Mais les autres arguments ne rendent pas un peu caduc l'utilité de ce genre de vélo ?
Car si c'est pas petit et léger tu ne peux pas l' utiliser. Un porte bagage fait pareil. Avec un tendeur pour le dos si c'est très haut  

C'est la testostérone qui rend caduc l'utilisation de ce genre de vélo normalement, mais il a une Fiata donc on a compris qu'il en était dépourvu  

4 roues automobile c'es trop pour ce cargo, mais on voit que 2 ça passerait bien.
essaye donc de transporter 2 jantes auto sur le porte bagage d'un vélo