Reprise du message précédent :

Le propos "tout le monde voudrait 250ch dans une MX5", le propos "tous les proprios de Miata qui prétendent aimer leur voiture telle qu'elle est sont dans le déni " ou le propos "tous les propriétaires de MX5 seraient crèvent d'envie de l'échanger contre une Boxster" ?

SInon j'ai croisé une Fiata Abarth grise ce matin, conduite par une dame d'environ la quarantaine, avec un genre de carré Hermès sur la tête et lunettes de soleil aviateur.
 
On l'aurait crue échappée d'un film italien des années 60s. C'était toi kmara2? T'es pas mal

En tout cas, certainement pas le propos où Yatta dit "Achetez une Boxster plutôt qu'une MX-5 car c'est mieux"
 
Mais visiblement, c'est très compliqué de distinguer l'avis d'un béotien un rien provoc avec les (dizaines de) milliers de personnes concernées.

Perso je comprends qu'on puisse adorer une MX5, c'est une très bonne voiture. Ça me fait juste sourire quand on dit que c'est une sportive. Une cinquencento sporting est plus sportive.

Par contre c'est une vraie voiture plaisir et une vraie école de pilotage, même si Kéké a pas l'air d'avoir compris le mode d'emploi. Je reste persuadé qu'il l'a conduit comme une moto de route. Si il avait fait du cross il aurait plus vite eu le mode d'emploi de comment saccager la transmission en faisant des appels d'embrayage et en soudant avant d'avoir la direction trop droite.

Et même si j'ai déjà été quote par le passé sur ça, j'en remets une couche au cas où : j'aime bien la MX5. Bon j'ai plus de 16 ans et le permis donc je préfère les voitures d'homme, mais ça m'empêche pas de l'apprécier  

Essai de la MX5 ND par Davide Cironi : https://youtu.be/FfY9Kq62Qgc?si=_n83B5SGhNNt2vlD    
 
Perso, à choisir, ça sera bien évidemment une MX5 ND (ou Abarth) plutôt qu'une boxster  

Tiens je change de cible mais je reste sur du near-LIR

J'avais essayé une A110S il y a un an et demi, avec un pote...
J'ai passé une année à lutter contre mon envie d'en acheter une (failli plusieurs fois, dont une vert emeraude superbe ) puis comme vous le savez j'ai claqué le budget dans un produit de Stuttgart (la fenêtre A110 se referme donc définitivement pour moi, sans regret, le combo Cab/Flat6/Boite manuelle fitte beaucoup mieux mes envies)

Mon pote de l'essai vient d'en signer une (Légende, 252cv, 2019); 13k bornes, 45k CHF, grise (berk, mais bon, ça se wrappe )
La voiture est depuis 2 ans en dépot vente dans un garage renault, elle est tombée de 59k à 45. Pas d'entretien depuis 4 ans (elle a pas roulé du tout), ils lui font un gros entretien avant la livraison

Dingue de penser qu'il a fallu baisser le prix de 25% pour qu'elle parte qd même (pour moi, la couleur fade a definitivement joué)

En tous cas c'est plus sportif qu'une Prius. Et qu'une XFR

Plus sérieusement, ca a été concu pour etre typé usage routier mais très facile à convertir en usage autocross/circuit : chassis réglable, moteur qui prend des G sans déjauger, etc. En gros, tu mets des suspensions et des freins et c'est parti. C'est la voiture la plus représentée en autocross aux USA.
Aucune voiture de grande production aujourd'hui n'est réellement sportive en sortie d'usine, hormis 2/3 exceptions (hors de prix) type GT3RS.

PS : J'ai vérifié les perfs de la 500 Sporting, 0-100 le 13.8s, il vaut mieux faire autre chose en conduisant pour ne pas trop s'ennuyer mais ca doit etre marrant comme toutes ces vieilles voitures.

J'ai jamais essayé une mx5, mais j'aimerais beaucoup voir ce que ça donne.
Je suis sûr que c'est du fun concentré et que je kifferais.

 
Mais c’est canon comme couleur      
 
Je pourrais être client de l’A110R, elle coche toutes les cases de ce que je veux en faire mais le prix est délirant quand on voit face à quoi elle se positionne.

Bah prends une 252 et prépare-là, non ? ça se fait à pas trop cher...
 
Après faut faire gaffe à la boite, mais entre une 252 et une R le fric que t'économise t'en paye quelques-unes d'avance

C'était super marrant a conduire la sporting. Les chiffres ne lui rendent pas hommage. La boîte est très courte. La voiture est nerveuse le moteur réagit à la moindre sollicitation de la pédale.  
Oui ça rame mais les sensations sont bonnes

 
pas forcément, ça dépend de tes attentes. si tu cherches un truc qui arrache, ou tu peux mettre pied tôle tout le temps sans réfléchir, tu seras décu.  
pour le reste ça reste relativement "polyvalent" pour un roadster: le coffre n'est pas ridicule, l'espace intérieur est correct (moins serré que dans une cat ou elise par exemple. par contre faut pas avoir un torse trop grand   )
c'est fiable, léger, les coûts de roulage sont faibles (consommation, prix des consommables, assurance)
 
ça peut se conduire sur le grip, même ma NBfl sous le mouillé sur circuit tenait vraiment bien.    
à l'inverse tu peux aussi la conduire en glisse, en la balançant comme un goret Kronick style.    
tu peux aussi rouler comme un pépère, coude à la portière, sans aucune envie d'arsouiller et apprécier la conduite sans être enfermé dans ta voiture.    
 
par contre les moteurs ont une sonorité assez quelconque, il manquera toujours un ou deux cylindres.  
c'est une voiture qui manque de piment, de petit grain de folie, ce qui fait qu'un mec comme Chris Harris déteste la MX5.
ça a toujours eu beaucoup moins de watts que ses sportives contemporaines, et du coup en perfs pure c'est jamais impressionnant.
mais pour quelqu'un qui a un bon coup de volant, sur bonnes routes, ça n'est pas du tout ridicule.
 
 

 
A ce compte là je garde la 1M et j’en économise encore plus de l’argent

Dieu sait que j'adore les Baby M, mais pour la foutre sur circuit, t'es beaucoup mieux à 1100 kilos qu'à 1500
 
En usage routier, la M fait largement plus de sens évidemment (et encore, l'A110 se roule très bien sur long trajet)

 
Heureusement que c’est pas qu’une question de poids sinon tous les pistards rouleraient en Lotus

Une voiture de 6 ans qui se vend à 60% du prix neuf, c'est pas si nul...

Bah un peu quand même, surtout quand tu dois payer les consommables
Bon après SJMSB t'es à 3 sorties par an, et oui une 1M c'est pas une XFR non plus
 

 
ouais dans le referentiel pré-covid c'est les normes après le gars se tape 40% de decote pour 13 000 malheureux kilomètres (il avait qu'à rouler + tu me diras)

Apprendre a faire des cirettes en 2025 ?

Parlons maintenant de G500 et de Z4 s30i

Quelqu'un sait si la Lapine s'est bien vendue en Suisse ? Ca peut expliquer pourquoi ils l'ont sur le dos depuis si longtemps.

Dans mon coin, j'en croise quand même assez souvent, immatriculées récemment en plus.

 
En même temps, en Suisse sans malus, personne va mettre 59k dans une voiture de 2019 quand tu peux l'avoir neuve pour 65...
Même en France, y'en a eu pas mal de produites quand même, logique que les versions les moins désirables baissent en prix à force, je serais pas étonné que ça se stabilise vers 50k€ pour une 250cv

Oui y'a eu une pignole sur les A110 qui est gentiment en train de retomber
 
ça s'est très bien vendu oui, cause plein de Français expats fiscaux ici une manière de garder une fibre patriotique un poil ironique...
 
Je CROIS que c'était le 3ème marché d'Alpine après France et UK

De mémoire la France est très loin devant en terme de vente, l’exportation n’a pas pris

 
J'en croise assez souvent oui. Et ils ont fait pas mal de marketing ciblé: voiture de démo / essais routiers lors d'évènements BPI / Chambre de Commerce / Consulat / Rencontres alumni d'écoles française et suisses etc.
 
Moins que des Boxster / Cayman / 911 évidemment, mais plus que des TT

Tiens petit retour sur le peu de caisses que j'ai eu et ce que je prefere aujourd'hui
 
-Leon 400ch
-335i 600ch
-MX5 184
-Mustang s197 5L
 
Toutes différentes, au final c'est pas forcement la MX que je préfère
 
Aujourd'hui ca reste la Mustang juste pour le V8, clairement y aurai pas le V8 j'acheterais jamais ca, mais ce V8 il est tellement  , quand tu libères le son, t'as pas besoin de rouler pour kiffer. Pour l'instant je regrète pas mon achat, a voir plus tard.
La BM reste sans doute la plus belle perf mais qui justement est trop, au final 600ch c'etait bien trop, ca sert a rien, c'est comme une moto sportive, c'est marrant sur l'autoroute, mais ca reste inexploitable..a l'inverse la Leon etait un bon compromis, bon chassis, bonne puissance et assez légère je m'amusais bien avec. Un peu de regret.
 
Quand a la MX bah c'est petit, fun, mais ca marchait pas..
 
On verra la prochaine, mais soit faut 400ch soit faut 250 au moins dans quelque chose de léger.
Une A110 ca doit etre vraiment pas mal, pas pour l'instant, trop cher, pas sur que ca baisse.. On va garder la mustang quelque temps encore

Mes fiches sont pas à jour sur ce modèle.

 
Ca sent la prépa road légal surtout.

oui j'ai pas dis que ca sortait de la concession, Mais bon d'origine ca n'avait pas d'interet pour moi, ca faisait une familiale de 300ch, pas d'usage dans mon cas.

Tu habites dans quel coin ?

 
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Que penses tu de la 200SX S13 ?

Après, je pense aussi que les routes Suisses sont un bon terrain de jeu pour une berlinette légère avec un bon chassis. Le choix n'est pas ultra déconnant.

Je suis pas surpris qu'un fan de la S197 ne sont pas fan de la MX-5
Je suis un des rares ici qui a aussi eu les deux (en cab toit souple, 4.6 malheureusement pour la Mustang) j'ai kiffé les deux mais j'ai du mal à imaginer plus opposé. C'est un peu comme comparer une R21 Turbo et une Renault Spider

Toute caisse plaisir (catégorie qui inclut évidemment la MX5) se vend bien ici comme tu dis bon terrain de jeu, revenus confortables, pas de jalousie basée sur l'automobile ou sa marque (coucou la France ), peu de vandalisme/vol (hors RS6), peu de taxes Co2/puissance...

J’ai eu les deux également  

 
Et n'oublions la législation beaucoup plus permissive qui permet d'autoriser ce genre de trucs:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/maz [...] 8-12659369
 
Du coup, elle réconcilie tout le monde? Ou ne satisfait plus personne?    
 
Vous avez 4 heures.

Allez, je dirais pas non à une petite 124 rouge pouffiasse reprogrammé pour cirer les pneus arrière.  

2 Primacy HP à l'AR, comme sur GT86.  

Ca donne quoi niveau poids et répartition ? C'est tout pété (80/20) ou ca passe (60/40) ou miracle c'est identique ??
Je serais curieux d'essayer

Alors que la SEAT de 400ch était déjà dans tes fiches, genre.

 
Here you go    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/fia [...] h-12402073