Reprise du message précédent :

 
Vu le gabarit, et l'empattement, ça doit-être assez sympa sur la neige .

C'est quasi identique à mon ancienne Twingo II.  

L'empattement de la MX-5 ND est 6cm plus court que celui de la Twingo RS.

Ça doit être fendard dans les petits cols.  

 
Je vois qu'il existe 140cv/192cv en atmo et 256cv en turbo mais je suppose pas en Europe.
 
Ça collerait effectivement.

 
surtout le gain de couple qui serait intéressant, que les 10cv de plus de la ND:
ce nouveau moteur de 2,5 litres de cylindrée bénéficie de 194 chevaux (à 6000 tr/min) et 258 Nm de couple (à 4000 tr/min)
 
c'est toujours marrant ce marronnier sur le manque de puissance de la MX-5, alors que ça n'a jamais été la philosophie de la voiture.  
ce qui est vraiment dommage c'est que Honda n'ait jamais sorti de descendante de la S2000.    
 
quitte à passer en turbaliser, avec le moteur de la CTR, 330cv et 420Nm.  
dans un poids autour des 1300kgs, ça aurait fait un sacré missile.  

Y'a Toyota qui a pensé à passer le 3 cylindres Turbal de la GR Yaris sur la GR86, et je crois qu'il y a aussi un petit roadster avec ce bloc dans les cartons

Retrouvé, c'est pour la MR2 revival, et c'est un 4 cylindres 2 litres mais à priori c'est mal barré
https://www.carscoops.com/2025/07/t [...] ious-snag/

 
mais elle aura le soucis du malus débile, comme la yaris GR.  

Bah les gars faut vous faire une raison: hors hybrides (temporairement), tout ce qui est thermique (y compris les poumons) va avoir un malus plus prohibitif année après année..Volonté de l'UE de faire disparaitre l'offre thermique neuve, et la France est au 1er rang des fayots

Faut acheter les bagnoles en occaz avant 2020, je pense que y'a déjà suffisamment de choix dans un peu tous les budgets.

Pour le coup je peux t’en parler, vu que j’ai fait 987 -> ND, et bien non  

J’ai fait 944 turbo -> Fiata, et ça me va très bien (même si j’aimais vraiment bcp la ‘44)

La 132 ou la 184 ? Cette dernière doit bien viser une cible différente de celle de base, non ?

Alors, oui, c'est vrai, mais c'est absolument incomparable. Si j'ai pris une ND 1.5 en sortant d'un cab bm de 272 ch, c'est pas que pour le manque de fiabilité potentielle ou passer de 10 à 6l/100. Il y avait des tonnes de voitures de 200/300 ch achetables et que j'aurai pu faire entretenir avec mon budget de l'époque (25k).

Y'a des raisons, notamment économiques, oui, mais pas que.

Et c'est pas pour moi "le fait qu'elle offre largement assez de puissance comparée à d'autres modèles qui ne sont pas vraiment des concurrents directs" qui comptait. C'était le package complet.

Comme le décrivait si souvent l'imposteur en voitures sportives kinikoné rien Olivctr, c'est le tout qui fait qu'elle est sympa.

Récente et très bien équipée d'origine, vrai cab, répartition des masses 50/50, propulsion, très légère, position de conduite et boite de vitesse incroyable, japonaise rockfiable et qui ne coûte rien à rouler et assurer, etc etc...

La liste est longue et je dois en oublier.

(Et si je rêve d'hemi dans une néo rétro type challenger, c'est surtout pour le look, le son, savoir que j'ai un énorme moteur de camion sous le capot et le gros koople. Rien a cirer des perfs. Mais vraiment. De toute façon, ça serait complètement inutilisable sur mes routes locales.

Donc bon. Je reste sur mes certitudes concernant ce modèle qui fonctionne avec la même recette depuis 30 ans. Chacun donne son avis, on le partage ou non, c'est le but d'un forum  
Une chose est certaine, c'est que si je pouvais la garder toute sa vie, je le ferais. Même si j'avais les moyens de réaliser mon "rêve" de V8 étasunien.

184, mais ça reste bien moins que les 255 du box  
 
Et y’a une 131 à la maison en ce moment, et je prends mon pied avec (toujours du mal à comprendre que le son soit aussi sympa alors qu’elle est d’origine)

Suffit de mettre une pièce dans la machine et c’est toute la communauté qui se met en branle   On dirait la communauté Tesla en mode lynchage en commentaire dès qu’un papier un peu critique sort en ligne  
 
Ça va on l’aime bien votre roadster, on a le droit de le trouver sous motorisé sans vous déclencher une tempête de colère ?

En même temps c’est Yatta_promisj’auraisvoituresportiveen2030 qui sort une affirmation péremptoire en mode “appel à témoin”, donc forcément, on va mordre à l’hameçon  
 
Oui la Miata est modestement motorisée, c’est le cas depuis 1989 et non, plus de puissance ce n’est pas forcément mieux.
 
C’est plus cher, ca devient plus lourd, et c’est peut-être très bien ça mais ce n’est pas ce que tout le mode recherche, comme le prouvent les chiffres de ventes.
 
Légèreté et prix contenu, c’est ce qui rend la recette gagnante. Plus puissant et plus cher, c’est pas comparable et pas le même créneau.

Mais je m’en fous que tu la trouves sous motorisée  
 
Par contre d’affirmer que tous les possesseurs voudraient un plus gros moulin est juste faux

 
Atmo/turbo, y a toujours eu des fan des deux écoles !

Le boxter et surtout le Spyder reste léger mais le flat 6 et la sonorité associé c'est quand même hyper plaisant. T'as un vrai moteur chouette en plus d'une voiture chouette.

Et sinon oui, y'a des chances que la future se retrouve avec l'atmou Skyactiv 2.5, peut-être légèrement, et surtout si le bloc est léger et passe bien les normes de pollution.
 
J'aimerais aussi, comme beaucoup, un bloc avec plus de caractère, mais soyons raisonnables, Mazda a sans doute bien plus intérêt d'y coller un bloc déjà tout fait et bien amorti pour pouvoir mettre la thune ailleurs: dans le chassis (qui est forcément spécifique et pas une évolution d'une plate-forme de compacte / berline) et dans la légèreté. Bref, dans ce qui rend la Miata fun et différente de 98.3% de la production automobile.  

Et tu peux avoir 3-4 Miata pour le prix d'un Spyder    
 
Une F458 aperta aussi ça reste léger et la sonorité est hyper plaisante

Évidemment. C'est pour ça que la miata a du succès, elle est abordable et fun. Mais si tu as le moyen évidemment il y a mieux.

Et si elle était plus puissante, elle ne le serait plus. CQFD  

Oui ça serait probablement une erreur de mazda de vouloir aller sur le terrain des allemands. Après de toute façon tout ça va finir en électrique chinois
Mazda,.boxter, ferouze... ça sera la même chose avec une carrosserie différentes

 
 
Baise moi    
 
 
 

 
 
 
 
Fais moi mal  

En MG à pipiles qui fera le 0 à 100 en 2.1s et 1.9t sans passager    
 
Un genre de XFR, mais sans les coûts d'usages exorbitants et les pièces semées aux quatre vents  

Et un faux bruit de v8 dans les haut parleurs Bose

Ce serait plutôt le terrain de l'Alpine, mais en décapotable. Certains diraient pas non !

Présent !

Ça oui, mais la rx8 est juste chiante  
Ultra linéaire, bruit quelconque, c’est le limiteur électronique qui te rappelle de passer la vitesse

Exactement. Habituellement, un Moulinex qui prend du régime, il donne envie de prendre ledit régime aussi vouent que possible pour prendre du plaisir. Dans le cas de la rx8, à 6000 ou à 200 RPM du rupteur, ça pousse pareil. Pas vraiment excitant.

C'est quand meme fou : t'as des (dizaines de) milliers de personnes qui sont totalement contents de la puissance de la MX-5 après avoir conduit beaucoup plus puissant - j'en fais partie - parce que la voiture est HOMOGENE, EQUILIBREE à ces niveaux de puissance. Et tu veux nier ca. Tu veux décider à la place des gens ce qui leur convient  
 
D'autant plus qu'on ne parle pas d'une merguez type Kwid qui fait le 0-100 à 20s, mais d'un roadster d'environ 1t qui fait le 0-100 en 6s.

 
Elle a été conduite par un pilote exceptionnel avant toi c'est pour ça ten redlines a day keeps the troubles away

Quand la mienne a été inspectée par un mec qui inspecte tous types de voitures (donc pas expert de MX-5), il essayait de m'expliquer qu'elle avait une petite fuite à l'échappement. J'ai eu du mal à le convaincre (avec son anglais fatigué) que c'était juste le bruit normal de l'échappement...  

Nan mais tu sais, a un moment faut faire comme dans la vraie vie avec ton beau père Jean Yves qui veut te donner des leçons sur comment gérer ta vie
"Oui Jean-Yves, tu as raison Jean-Yves"
 
et après tu retournes a tes occupations devant lui, ça marche bien au bout d'un moment

Arrête de t'exciter tout seul derrière ton clavier et relis le message que tu as cité avec tous les doigts de ta main, tu verras que c'est plus facile que ca en a l'air de comprendre mon propos et de ne pas taper à côté.

 
Je vais certainement avoir besoin de cours de lecture supplémentaires, car le message que j'y vois, c'est:
 

 
Et achète une RTX5080 pour remplacer ta Naintendo

Question non aggressive Yatta: T'en as essayé une de ND 1.5 ?
 
On est tous d'accord que sur le papier c'est pas fou, mais moi c'est lors d'un essai d'une heure que j'ai accroché au truc, et que j'en ai acheté une quelques mois plus tard

Le propos "tout le monde voudrait 250ch dans une MX5", le propos "tous les proprios de Miata qui prétendent aimer leur voiture telle qu'elle est sont dans le déni " ou le propos "tous les propriétaires de MX5 seraient crèvent d'envie de l'échanger contre une Boxster" ?