Reprise du message précédent :

 
Si conduire une péniche c'est amusant pourquoi pas oui. Pour avoir essayé la 323 et la 325 pack M machin truc getrag inversé toussa c'est un beau tas de merde, stune berline compacte faite pour se déplacer point barre, et je parle même pas la 316 de quatrespique ²²²²²

 
Rien que ça   Après je te crois d'autant plus que j'en ai jamais conduit. Vous allez me demander si je vais bien, mais moi je le vois bien là dedans notre OursOb3z3 :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/173154159.htm?ca=12_s
 
Après un petit hardtop pour lui faire plaisir :  
 

 
Et voilà, une voiture plaisir, qui avance un peu, qui tient la route, propulsion, fiable et pas cher. Que demandez de plus ?

 
Il devient quoi lui ? Il me semble qu'on ne le voit plus trop ?  

 
Il fait sa dépression dans son coin

 
Avec les options que je souhaite, je n'ai pas trouvé (la clio RS neuve est à 20k€ ).
 
 

 
Sur la phase 2 (mais aussi sur la phase 1), ce sont les sièges que j'aime bien

tiens une question à la con :
 
quand vous descendez les rapports genre sortie d'autoroute ou gros freinage,
 
vous tombez genre 6 - 5 - 4 - 3
ou bien du 6 - 3 par exemple directos en ayant bien freiné ?

je laisse la voiture faire
 
Sinon, je descends tous les rapports sans freiner

Si tu fais 6 - 3 sans double débrayage talon pointe tu vas considérablement abimer tes synchros de boîte.

 
16k€ en moyenne.

Yes, c'est le montant que j'ai en tête en regardant un peu en ce moment.

 
Le Mr avait dit "en ayant bien freiné" ce qui devait sous entendre un long sous régime en 6ieme avant de rentrer la 3 à un régime normal. Là les synchro ne mangent pas spécialement, mais c'est boeuf comme méthode.
Sur un diesel c'est même une vue de l'esprit vue la plage de régime courte des rapports. En essence, 6->4 ou 5->3 je dois le faire assez épisodiquement. 6->3 ou 5->2 je ne pense pas en avoir besoin sauf grosse faute de conduite.

Le problème est le même, regarde le schéma de fonctionnement d'une boîte tu vas comprendre tout de suite.

 
Si tu fais 6->3 à 70km/h, ca abime les synchro de boite ?

Quoique qu'il arrive les pignons auront un grande différence de vitesse, beaucoup plus grande qu'entre la 6 et la 5 par exemple. Donc les synchros vont prendre plus.

3 vitesses d'un coup non, mais 6->4, 5->3 ou 4->2 ca m'arrive de temps en temps ouais par flemme surtout (donc conduite cool et bas regime)
 
Parfois dans l'autre sens aussi. Genre grosse acceleration en 3eme puis directement 5eme parceque deja atteint ma vitesse de croisiere.
 
Mais bon meme si c'est pas top je pense pas qu'une fois de temps en temps ca tue la boite

j'exagèrais pour le 6-3, mais ca m'arrive de faire du 6-4, 5-3 en mode cruising/cool. Je voulais connaitre votre avis sur la chose
 
C'est sur que si c'est pour me lancer dans une grosse accel de porc, je tombe les rapports un par un, et bam pied plancher.

Nan mais libre à vous de faire n'importe quoi, il n'existe qu'une méthode pour le faire c'est tout, après vous faites ce que vous voulez.

La différence de vitesse entre les pignons augmente proportionnellement avec la vitesse de la voiture. Donc oui, les synchros vont prendre plus, mais à mon avis tomber deux rapports alors qu'on est en gros sous-régime (pas loin du ralenti quoi) ça doit pas avoir de grandes conséquences.
 

 
Encore une chose qu'on peut rajouter à ton crédit avec les fàm sur circuit

 
Le Hard top est une hérisie, RETIRE MOI CA MALHEUREUX §§§§  

S'toi l'hérisie.

 
Je reste sur ma position :
Si - tel qu'expliqué initialement - le conducteur descent bas en 6ieme pour rentrer la 3 c'est certe con mais pas plus destructeur que ça.
Exemple de 6ieme laissée engagée jusqu'à 75 km/h - 1800 tours grosso modo ; le gars rentre la 3ieme à 3600 soit 1800 tours d'écart. Pas dramatique...
Un 3ieme -> seconde dynamique c'est facilement 2000 rpm d'écart avec plus de couple sur les pignons et les paÿlotes d'hfr le font sans trembler.
Maintenant, je peux me gourrer et j'écoute avec attention
 

Ça dépend si la clim est en marche ou pas.

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesse
 
/quatrespique

 
C'est pas pour moi, tu m'as pris pour un garçon coiffeur en mx5 ? C'est le pré requis de mon collègue. D'ailleurs pour situer, c'est un parisien et il n'a pas de garage donc ça n'est pas forcément si bête que ça...

 
TSW c'est pas des jantes qui font 11kg ca?

 
Je suis malcomprenant, faut bien mieux m'expliquer    
Tu débrayes, l’arbre secondaire reste libre avec les pignons libres sur le secondaire et tourne sur l'élan, le synchro de 3ieme fait son boulot comme si tu venais de relacher la 2ieme ou la 4ieme et le crabotage se fait sans sourciller.
Finallement c'est proche d'un 3ieme -> seconde sur le schéma de wiki,  synchro et crabot de 3ieme-4ieme relache, synchro et crabot de 2ieme verrouille.

Non mais laisse tomber, c'est Aigrix quoi.

Cultivez-vous.

Va falloir nous éclairer d'une parcelle de ton savoir
Je peux franchement passer à coté d'un truc, voir même de plusieurs, mais là je sêche.

J'ai déjà fait 6-2 en Mégane DCI à 100km/h, c'est bien ou pas ?  

C'est une Mégane, et DCI qui plus est => c'est bien

Et qu'on ne me dise pas qu'un diesel ça ne prend pas de tours.

 
Non, tu vas aller en enfer.  

²²²

Foutaises.
 

Quelle mélodie, j'ose à peine imaginer .

Z'avez pas de boîtes séquentielles?    

Kikoo  

Rapide débrief sur la 335xi de mon pôpa (et minicomparo M3), si certains d'entre vous étaient tentés par une joie turbo.

- Le bruit est pas mal
- Putain c'est coupleux  , ça donne l'impression de reprendre nettement plus que la mienne... sauf qu'en fait, chrono en main, il semblerai que non.
- Probablement à cause des 4rm, le rayon de braquage est pas terrible et on a des remontées de couple dans le volant. + la DA électrique bizarre des BM et on arrive à un truc pas terrible de ce coté
- 4RM oblige, ça motrice très bien, mais ça sous-vire un poil
- C'est très inconfortable : RFT en 18 X 40 X ??? + suspensions raides pour donner l'impression que c'est chport, mais l'amortissement est quand même mal jugé
- Ca consomme quasi autant que la M3.

Sinon, j'ai fait du dé-tuning pendant tout ce temps : je suis passé au 18' et aux PS2. J'aime vraiment pas ces pneus, il n'y a pas à chier, ça la rend sous vireuse comme jamais.

J'aime quand mes suggestions raisonnables et de goût passent dans le vide, pour attirer mon message voici une photo...