Reprise du message précédent :

 
Jamais compris l'intérêt d'un truc pareil  

 
Je me souviens même quand Lafitte l'avait essayée sur circuit pour l'émission Turbo (c'est dire si je suis vieux). Et la conclusion était sans appel... c'est une merde.

Je suis monté dans celle de JFken ben même ma Supercinq de 87 a un meilleur freinage/tenue de route/châssis

 
Il m'a dit qu'il ne voulait pas avoir un bruit de soufflerie, est-ce que c'est le cas sur une NB par exemple ?

 
Il faudrait revoir la vidéo de Lafitte mais elle faisait des petits bonds à chaque virage  

une Alfa 33 ? étonnant qu'il ai choisi de tester ça... je veux la vidéo  
personne n'a dit que c'était le top hein, c'est le coté décalé qui est fun - d'où l'interêt du Boxer, qui objectivement n'apporte rien  

 
Si les fixations sont bien ajustées et ne sont pas déserrées, aucun problème  

 
le plus beau de tout les bruits de moteur  

 
ça n'arrive pas à la cheville d'un V12 français d'ailleurs tous les 12 à plat de chez Ferrari font un bruit de merde surtout en version compétition

La mienne est sous housse dans le garage, carrosserie correcte, intérieur comme neuf, je ne roule jamais sans le couvre-capote pour ne pas décolorer le ciel de capote et j'évite les situations où je pourrais ramasser des dégats sur la carrosserie. Ca ne m'empêche en rien de prendre 6500 t/min sur les intermédiaires, de rouler ouvert quand il pleut ou qu'il neige ou de faire dériver l'arrière à la demande. Je ne  vois pas la contradiction entre profiter de sa voiture et vouloir la conserver dans le meilleur état possible.  

petite question : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s
C'est dans les prix ou je peux négocier un peu ?

Je trouve ça horriblement cher par rapport aux annonces qui passent sur RS-Team pour des jantes de Clio 3/MRS mais je peux me tromper

 
par rapport aux annonces en Suisse c'est pas très cher justement, mais je ne connais pas cette marque de jante
 

 
ouais j'ai vu    
mais pour mes pneus neiges ça fera l'affaire....

 
C'est des vieilles jantes qui valent bien moins que ça...
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=4_s
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=4_s
 
Pas le bon entraxe je sais mais uniquement pour montrer la valeur  
 
Prends des Superleggera  

 
Prends des jantes en tôles sinon

 
non  

 
Il faut voir ce que tu recherches mais je trouve ça très cher C'est des jantes pour faire bien ? Des jantes légère pour piste ? Ou les deux ?  
 

 
Bon choix mais ca coute cher et elles ne sont plus produite donc t'en froisse une, pas top Soit tu prends des Oz ultraleggera soit des Team dynamics Pro race 1.2 dans le même genre et bien moins cher.
 
 
 
 

 
des jantes pour mettre les pneus hiver dessus et pour rouler sur le circuit sur glace de Flaine
Pour l'été, je garde celles d'origines.

 
C'est la rançon d'une jante extrêmement belle et légère.
Ultraleggera moins belles  

 
en rallye ils ont des Speedlines sur les Sub assez souvent

 
bobo

 
Si c'est pour aller sur neige, tu prends des jantes de GT en 16", avec un peu de chance tu auras même des pneus dessus pour 250-300€

 
Ou ca: http://www.leboncoin.fr/voitures/183413265.htm?ca=12_s

Non mais le 1er avril c'était hier

 
Le post de joy5 me concernait en fait

Je reviens de chez Renault pour voir la Clio III RS phase 2. Autant je la trouvais pas trop mal avant (et d'ailleurs ce n'est pas ce qui m'importait le plus dans une voiture), autant maintenant je trouve certains éléments très cheap (genre les portes), et ca fait très spacieux à l'intérieur
 
Du coup, je préfère nettement le prix de la megane 3 rs, mais le prix

Pourquoi pas une R26 ? Au sujet de la Clio 3 RS la phase 1 est encore plus cheap à l'intérieur

 
Ce modèle me plait beaucoup ... Désolé joy5 le style dealer me plait
 
Quels sont les points clef pour faire son achat ? ou quels sont les problèmes les plus récurrents sur ce type de véhicule
? Les points sur lesquels il faut prêter fortement attention lors de l'achat ?
 
Merci !

La voiture est dépourvue de freins et de châssis mis à part ça tout va bien, et après on me dira qu'une RS c'est trop cher à assurer ou qu'une 406 V6 c'est trop pouissant ²²²²

 
Maintenant que je suis monté en gamme, je trouve ça très cheap, alors qu'avant, je la trouvais top
 
La R26, je ne la trouve pas très jolie à l'arrière (alors que la clio, j'aime beaucoup la forme) Mais je vais aller voir les prix des R26.

 
La 325i e30 ?

 
Je trouve que l'intérieur a pas très bien vieilli si c'est un point qui lui tient à coeur...    
 
Une MRS III en occasion épicétout  

 
La seule chose que j'ai vraiment aimé dans la ph2 c'est le pédalier et le compteur
 
Après comme tu dis le gros point noir de la R26 c'est l'arrière, faut savoir faire des concessions

Une SAAB 900 coupé, joy5

 
La E30 n'a ni châssis ni freins, c'est mondialement connu.
 

 
C'est pas le même budget, personnellement je la trouve trop imposante la 3 elle a moins ce côté agile qu'avait la 2 sur les petites routes

Oui, et pour une fois, je suis complètement d'accord avec Angisque

 
L'avantage c'est que ça doit être plus amusant à conduire qu'une 406 ou qu'une Clio RS

 
En cherchant bien ça doit commencer à se trouver au même prix qu'une CRS neuve non ?

 
Si conduire une péniche c'est amusant pourquoi pas oui. Pour avoir essayé la 323 et la 325 pack M machin truc getrag inversé toussa c'est un beau tas de merde, stune berline compacte faite pour se déplacer point barre, et je parle même pas la 316 de quatrespique ²²²²²