Reprise du message précédent :
L'Ecoboost 3 cylindres Ford je le trouvais sympa.

Bah en même temps, un comportement de mazout pour le daily c'est bien.
Du couple en bas et rien en haut mais balek tu fait pas de course en ville ou sur autoroute.
C'est moins fun pour jouer.

 
Dois-je vous rappeler sur quel topic vous êtes ?
 
Ici, on arsouille avec tout, même la C3 de madame parce qu'on est pas des fiottes.

Tient j'ai une question, le 2.3 des Mazda MPS, c'est pas le même 2.3 de chez Ford? Me semble qu'il y'avait eu un partenariat entre les deux constructeurs pour les moteurs, quelqu'un aurait l'info?

Ils l'ont apparemment développé ensemble. (Mazda L3)

Et le 2.3L Ecoboost serait aussi basé dessus.

A la base oui c'est le meme bloc. Mais bon y'a eu un paquet de modif dessus entre celui des MPS et l'actuel des Mustang par exemple

Merci pour l'info !
Un pote a moi vient d'acheter une 6 MPS là, il m'a parlé de monter une dump valve qui serait la même que sur les Sub STI de 2008 mais je trouvais ça bizarre (après ça doit surement se monter j'imagine)

Alors la par contre sur ce genre de modif je ne serais d'aucune aide Désolé

 
Non non t'inquiètes Je me posais simplement la question pour savoir si mon intuition était bonne
Moi je lui ai répondu de d'abord se faire bien peur avec son nouveau joujou avant de vouloir rajouter de la pouizzanze, c'est un coup a péter un cardan ça

 
fais comme moi, parle pas de bagnoles avec les gens qui sont pas passionnés.    
d'ailleurs tout ce qui est daily, je m'y intéresse pas (enfin de loin), du coup si on me pose des questions, je réponds que j'y connais rien.  

 
Moi c'est l'inverse, je déteste les Renault standard en Daily, j'ai nettement preféré mes Peugeot.

 
Moi c'est l'inverse, je déteste les Renault standard en Daily, j'ai nettement preféré mes Peugeot.

 
Vin Diesel a aussi roulé en Prius, un point commun supplémentaire.

 
Attend de voir les "petits" moteurs que propose Mazda pour l'euro 7 , 6 cylindres 2,5L par exemple.

c'est pas un motif de bannissement à vie du topic ça?

"le" RS3  

Y'a aussi pas mal de compagnes qui n'ont rien à foutre des bagnoles

tu te sens concerné? sinon il faut le dire.    le ou la qu'importe.

c'est une raison pour leur fourgué du brun? respectez vous

 
Mais a quel moment t'a ton mot a dire sur ce que les femmes des forumeurs conduisent comme bagnoles putain?

LE bagnole

Aucune analyse, aucune réflexion ou prise de recule. C'est usant à chaque post...
Même ma gosse de 4 ans est plus mesurée

Même base et pas mal de soucis

Chez Mazda à part les bielles un poil fragiles ça ça normalement. Par contre faut éviter de dépasser les 330chebaux pour brider le couple en bas car les bielles tordent sinon.

La pompe HP est la même que les 2.0 tfsi de mémoire, c'est facile à upgrader. Par contre OEM ou pompe améliorée ça n'aime pas le 100% éthanol, ça fait de la mayo, donc même reprog le 100% éthanol est déconseillé.

Le train avant est pas incroyable mais pas aussi caricatural que les journaleux ont pu le dire, mais le caractère du moteur est bien sympa. Enfin sur une 6 lourde et 4rm je sais pas, mais sur une 3 MPS c'est vraiment chouette. Pour info les tringles c'est ceux des versions diesel lestées avec des poids   ça fait un peu bidouillage. Loin d'avoir la rigueur d'une Mégane 3 RS pour chasser le chrono, si c'est pour faire de la route ouverte ça va très bien.

J’ai un excellent souvenir de la 3 MPS de mon pote (conduite il y a ..17 ans ??? )
Moteur plein, volontaire, effet turbo marqué  
 
Train avant qui suivait tant bien que mal, mais pour tracer sur l’autobahn ça le faisait, et dans le sinueux ça faisait les bras avec le Torsen

Les gars j'ai reçu une proposition d'un concessionnaire pour acheter uen RS6 GT sérié limitey tout ça.
 
Clairement je suis pas du tout un gros client chez Audi, j'avais juste manifesté de l'intérêt une fois pour un RS6.
 
Ils ont un mal fou à les vendre non ?

c'est pas ta kam, laisse tomber.

Le garage est complet de toute façon, mais j'avais cru comprendre que les R6 perf étaient difficiles à avoir et étaient partis assez vite.  
 
Non c'est en effet pas ma came, je suis en train de tomber amoureux de la GTS.  J'étais encore sur piste ya quelques jours, sa marche for
 

C’est celle qui est decalcomaniée d’origine ?

 
D'une manière générale, toutes les dernières moutures de sportives et assimilés vont partir très vites, surtout entre les mains des spéculateurs qui vont les mettre sous cloche.
 
On parie que les dernières R35 vont se revendre à des prix de malade sur edmunds et cie ?

 
 
Bien au contraire Roland ! Elle partent comme des petits pains !  Série limitée, déco rappel historique Audi 90 IMSA, +30 cv, bride de vitesse remontée de 280 a 305 km/h (cf la ref à 280 on est bien ^^) châssis améliorée pour la rendre plus rigoureuse et plus joueuse, RS6 suivantes hybridées àla M5 747 cv 2.6 tonnes permis poids lourd.  
 
En gros futur collector.
 
Je te laisse te faire ton avis :
 
https://www.sportauto.fr/essai/audi [...] tml#item=1
 
https://www.avus.fr/2024/03/19/audi [...] uet-final/
 
https://www.caradisiac.com/1-500-km [...] 212836.htm
 
 
 

3 exemplaires pour la France, une présentation vieille de  trimestres, et ils en sont réduits à relancer des prospects, c'est pas se vendre comme des petits pains.

J'aurais dû préciser pas en France évidemment.

En France elle est à 230k€ + 60k€ de malus ? cette Audi peut valoir cette somme ?

Moi elle ne veut pas la conduire. Elle roule le couteau entre les dents dès qu'elle la prend. Pourtant c'est pas un avion ma Léon.

 
Bren voire brin mais pas brun

 
Tu dis des bêtises, meilleur contrexemple : les 992 GT3
 

 
Parler de collector en citant comme source avus et caradisiac, a propos d’un break avec un poids de pachyderme sur lequel on a fait un reprog et collé des autocollants et qui est tellement un futur collector qu’on doit appeler des prospects pour leur re fourguer

Amorti en 3 voyages frérots  

 
Elles ne vendent pas bien en France ? En Allemagne aussi d'après un message que j'ai vu sur un commentaire YT (c'est donc une source sûre )
 
En Suisse, je crois qu'elles se vendent plutôt bien. Mais ils faudrait des chiffres pour vérifier tout ça  

 
C’est pas tant que ça se vende bien ou pas, mais plutôt qu’il faut stopper cette LU que c’est compliqué à avoir, qu’il faut se prostituer et que tu fais une PV en la revendant 5 ans plus tard avec 3.000 km  
 
Demande aux proprio de Porsche GTX, McLaren, Ferrari (296, SF90 and co) s’ils sont content de la PV de leur voiture.
 
Tant que c’est pas une voiture ultra limitée la PV tu peux t’assoir dessus. Par exemple tu peux toucher une 991 Touring autour des 170k€, en 2018 ça se vendait neuf hors option 155k€.

Oui enfin Yatta parle de ventes "dernière édition" basées sur le FOMO, ce que ne sont aucune des voitures que tu cites.