Reprise du message précédent :

Une prime d’été?    

 
 
Ici les primes c’est en mars, va falloir être un peu patient

Je passe souvent par la Faucille ou la Grivine en ce moment .

J'avais une autre variante à base de cambouis et de mazout, mais c'est revu. Et avec un peu de chance, ça peut faire ressortir des histoires de pd2povr/campagnards du topic .

Edit: ça fait déjà un pd2povr campagnard qui réagit .

EDIT:merci Manix pour ces tranches de vie, j'aime bien  
 

 
Oui mais le côté vulgaire et moins bien fini de la Lister a son charme. Et puis ca fait partie de ces bagnoles tuning des 80s/90s dont le cul KimKardashianesque font plaisir quand même à regarder, même si c'est de mauvais goût .
Shamal, V8 Vantage sont "presque classe", elles ont la street cred d'une marque officielle ( vu les implants ca se discute )
Mais les Lister LeMans, Mercedes 560 SEC AMG ou Brabus et autres merveilles de l'époque du sale ont ce charme de celles qui n'étaient pas dans les pages principale de "toutes les voitures du monde" mais dans les petits constructeurs... (corrige moi Manta mais il me semble)
 
A ce propos et le hasard fait bien les choses   , j'étais malheureusement en train de conduire et n'ai pu faire une très mauvaise photo, mais hier, merveille parmi les merveille du sale, que vois je sur la route? un coupé jaune avec des évents    entrées d'air grosses CMB, un aileron idéal pour changer bébé , des petits feux ronds tuning à l'arrière... fin des 80s...faisant sa sieste dans son biotope...
 

 
Elle était là, se reposant dans son milieu naturel, sur un plateau.

Les pages "autour du monde" organisées par pays, avec 50 marques qui vendaient des kits Prova Countach en Californie, à Madagascar ou en Autriche, les 30 pages de construceursvde limousines aux USA, les constructeurs japs listés une seconde fois pour présenter les modèles non importés, les marques improbables des pays asiatiques (les fabrications sous licence de kei-Cars et d'utilitaires de poche, répétées pour chaque pays) la Suisse avec Sbarro et Rinspeed...  
   
Tellement traité par dessus la jambe qu'ils sont passés à la couleur de nombreuses années après le catalogue principal.
La section des moutons à 5 pattes français ("en marge de la série" ) où se côtoyaient Aixam et De La Chapelle ainsi qu'un mec qui vendait une réplique de Bugatti 35 sur base de ... Cox(!) était mieux traitée depuis le départ.

VOILA !!! Les pages en noir et blancs !
American Custom Coachwork, Classic Motor Carriage, Prova , Sterling Nova, Hofstetter, les Buggy...
La moitié était des kit en résine sur base de Cox avec des ajustements de carrosserie de 5cm

et Koenig qui remportait la palme de la débilité devant les Strosek, Hartge, Gembala et autres Brabus. A turbaliser des moteurs qui avaient déjà du mal à être fiable sans ca.

Allez, capsule temporelle:
https://delessencedansmesveines.com [...] evolution/
 
p*tain ça nous rajeunit pas
 
Et evidemment la "Benz Benz Benz" lointaine ancêtre des 63 AMG:

La Testarossa ne me traumatise pas tant que ça, surtout que le plus gros du délire visuel vient de Marsnello. Les 560 SEC c'est déjà plus marrant, et évidemment quand on en arrive à infliger le même traitement à une Kadett, la on touche au sublime.
 

une chtite Vector pour nous ramener dans le bon gout

https://www.audrainautomuseum.org/w [...] -vector-w8

 
On trouve relativement beaucoup de charrettes Koenig Specials autour de Munich. Au début je croyais que ce n'était que des kits choucroute jacky de mauvais goût, sans savoir que la bande son du moulin était aussi bricolée .
 

 

On dirait le chaînon manquant entre l'Opel Manta et les kits larges Césam des années 90.
 
Attention aux fractures de la rétine : https://www.mantadany.de/meine-opel [...] -breitbau/

   
 
 
Irmscher c'était fascinant comme ils continuaient à s'acharner sur les Opel alors que bon... c'était pas les voitures pour (même si il faisait perdurer toute la culture porté par ton pseudo) . un peu pareil pour ABT, Audi à l'époque c'ètait loin d'être Mercedes ou même BMW.
Vivement une Logan Mansory.
 
une petite merco en passant
https://www.auto-motor-und-sport.de [...] amantblau/

/me attends les fiero testa

t'as l'air traumatisé par le tuning en général

J’allais faire une remarque sur le tuning puis je me suis rappelé dans quoi je roulais. Je ferme bien ma mouille du coup

J'ai trouvé la voiture idéale pour Krokro    
 
Pas chère    
4 places    
Boite auto    
Moteur V8 turbo, donc tunable Stage 4    
Propulsion  
Bon la boite GM 4l80 risque de pas aimer, mais il a une ZF de secours  
Conduite RHD mais il s'en fout    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/ben [...] b-12492800
 

 
 
Sinon la grande sœur, encore plus tunable car boite ZF, donc le swap sera facile  
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/ben [...] l-12320325
 

 
Et là le volant est au bon endroit    
 
Je pense qu'il y a moyen que cela eclipse complètement les histoires de XFR, là ce sera de l'entertainement de TRES haut niveau

Alors autant j'adore et en daily c'est un grand oui, j'ai toujours adoré la Arnage, autant ça me ferait mal au cœur de la modifier. Et à la première grosse panne j'aurais pas les moyens de la réparer, l'histoire serait de courte durée  

Sinon la bleue là bordel je la bang  

La config de l'Arnage Red est sublime, j'avoue    
 
Ce bleu  

C’est quoi la différence avec la Jag du coup ?

culé!

 
Je pensais que ca serait plus cher (no red face).
 
C'est un moteur BMW, là dessus ?

Syndrome des coûts d’entretien inversement proportionnels au prix de la voiture probablement

Nan, celle là a le vieux 6.75 L-serie moteur Rolls Royce
 
Certaines ont le 4.4l BMW, mais je sais plus lesquelles... celles d'avant le divorce et la vente Bentley à VAG, et je crois que VAG a réintroduit le L serie dans l'Arnage après la cession. Ca doit être ça...

C’est pas une usine à problème pour cause blindé d’hydraulique ?

La boîte ZF tient pas le couple du moteur. Oui, nid à problème. Parfaite pour krokro, donc    
 
C’est pas un bug, c’est une feature  

V12 Behem 5.4L uniquement sur les Rolls du divorce, les Silver Seraph
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Silver_Seraph

aucun intérêt à rouler là dedans sans chauffeur

Non, non je suis sur que l'Arnage a eu un V8 biturbo d'origine BMW à une époque... Je crois les premières avant la vente de Bentley à Vag.

Oui, les premières Arnage. Les années avant la vente à VAG, avec le V8 4.4  

Une Arnage, il suffit de regarde Layer Cake et tu en veux une (tu veux aussi Georges Harris pas loin de toi quand il y a risque de marave)

 
Pourquoi tu parles de Irmscher au passé?
 

 

 

Une secma tuning  

Pardon, Maille mi-steack. C'est toujours aussi fascinant la première est particulièrement... goûtue...

Saloute,
 
Apres 8 ans et demi en Corvette C7 GS piste (bon plus trop GS apres tous les mods et la puissance de Z06 ), je commence un peu a avoir envie de changement... Je me rends compte qu'a part quelques sorties pistes par an, je mets a peine plus de 1000-1500km par an sur la voiture ces 2 dernieres annees..
 
Le truc que j'ai en vue depuis quelque temps : La M3 G80 Competition X-Drive. L'objectif est de faire une prepa piste avec la caisse a terme...
 
Le S58 a un potentiel de fou, le X-Drive permet de faire passer la puissance au sol, un max de pieces performance pour booster les capacites de la voiture... J'adore le bruit du S58 avec un downpipe/ligne egalement...
 
Le cote negatif, c'est pas de boite manu en X-Drive, le look est un peu moins spectaculaire que la C7 "Widebody", pas certain d'avoir de meilleurs performances sur piste dans le court terme (= sans depenser 20k et lourde), sensations moins bonnes ?? , financierement c'est pas vraiment raisonable (mais changement de poste au boulot fait que c'est faisable sans soucis), aspect collector futur de la C7 en boite manu ??
 
Bref vous en pensez quoi ? Envie debile, je roule pas assez de toute facon ? M3 G80 double emploi avec la Tesla Plaid ?
 
Le truc con c'est que j'ai envie de changer, mais en meme temps j'ai beaucoup moins envie de rouler, rapport $$/Plaisir/temps usage franchement pas terrible en fait... Acheter une caisse a moteur thermique fait il encore sens de nos jours quand on voit le desastre environemental mondial ? On a beau dire ce qu'on veut, une EV en 20,000km c'est plie en terme de bilan CO2 maintenant que les etudes prennent en compte tous les elements d'emissions du puit a la roue... Limite a me dire attendre que le prix des Lucid Sapphire et autres Taycan Turbo GT baissent...
 
Bref, j'ai envie de changement mais je sais plus trop si c'est dans l'air du temps tout ca...  J'ai mis 50% de ma recente rallonge pour rembourser en anticipe le restant de ma baraque, peut etre qu'il faut que je foute le reste en Bourse ou dans l'immobilier au lieu de le gaspiller dans une bagnole  

On peut pas décider à ta place de tes états d'âmes environnementaux, ou de tes choix automobiles.

Perso la M3 G80 c'est un grand oui, mais pas pour remplacer une C7. Pour remplacer une Tesla   C'est vrai que tu sors 750-850 chevaux sans trop se ruiner sur un S58, mais si tu sors peu, autant profiter d'une bagnole vraiment exclusive comme une Corvette. En tout cas c'est mon avis. La M3 c'est jamais qu'une série 3 G20 à laquelle on a collé un gros moteur, des gros freins et un kit large.

 
 
Pfiou there is a lot to unpack here    
 
Tu réponds un peu tout seul à la question: tu trouves que le rapport plaisir / $$ d’aujourd’hui ne vaut plus le coup, et tu envisages de mettre beaucoup plus en espérant que le rapport s’inverse? Ça ne marche que si tu prends ton pied avec une M3 de façon exponentielle par rapport à une C7. Y’a peu de chances que cela se produise, car hedonic adaptation principle, au bout de 6 mois, retour à la case départ du bonheur    
 
Et in my book une C7 est plus sexy qu’une M3 qui a enculé un castor,  et est sans doute plus valorisante à piloter à la limite, mais ça c’est subjectif.
 
Effectivement, tu ferais sans doute mieux de faire autre chose de la rallonge, mais sans chiffres ce sera plus difficile de te conseiller. Et rembourser une baraque par anticipation est également rarement un bon calcul, sauf si ton mortgage a  explosé

Si on prend en compte les taux actuels et passés, il aurait été beaucoup plus intéressant de conserver le crédit inférieur à l'inflation, et placer l'argent dispo à des valeurs supérieures. Mais je comprends l'envie de solder une dette.

Pas mieux pour le choix de voiture, je trouve ça étonnant de vouloir remplacer une pure sportif par un daily sportif quand c'est pour la piste. Ok en perfs pures les M3 sera devant, mais pour se faire plaisir le weekend en ouvrant le garage la corvette l'emporte sans contexte.

Tu nous à tellement bassiné avec le fait que la Plaid c’était la meilleure voiture du monde et qu’elle était la plus performante sur tes courses de parking. Je comprends pas pourquoi tu passerais sur une G80 surtout si tu commence à avoir des velléités ecolo dans un pays qui s’en tamponne le cul

En même temps j'ai du mal à comprendre pourquoi vous cherchez à voir autre chose dans son post qu'une énième AW-erie visant à placer qu'il a chopé un si gros bonus que seuls 50% de celui-ci ont permis de solder son crédit immo. La partie sur les bagnoles n'est qu'un prétexte ...

Parce qu'ici, on répond sur le prétexte, sur l'accessoire, pas sur le message principal. Quand gmund a cherché des routes cools en Bretagne suite au déménagement de sa mère, tout le monde a discuté du déménagement. Du coup, là, ils ne parlent pas de réussite sociale mais de bagnoles.