Reprise du message précédent :
C'est comme baisser la vitre.  

Presque.

Ça me rappelle une copine.

 
Le seul truc chiant en cab c'est les odeurs en effet, oui ça peut être top dans la campagne etc, mais à la moindre odeur chimique cheloue type plastique brûlé ou autre tu penses que ça vient de ta caisse et qu'il y a un problème

 
Tu dis ca parce que tu as un cab italien.
 
En cab allemand, ca n'aurait pas la même portée.  

 
+1
 
Vers chez moi c'est la saison de l’épandage de purin/boue de station d’épuration , c'est à gerber  

Les terres agricoles ne sont pas assez polluées....  

 
Il n'y a normalement pas des masses de polluants dans les boues provenant des stations d'épuration qui traitent les eaux usées des particuliers.

Je connais cette théorie.  

 
Tout le monde sait qu'on peut éviter de polluer les égouts pour rien .

Félicitations pour ton A110  

 
 
Quand on suit une mazootière aussi. Quelle horreur ce carburant  

J'ai déjà dû m'arrêter pour pas tomber dans les pommes à cause d'une Clio III dCi qui puait comme 10 Clio I 1.9d.

C'est sûr que si le filtre à air est d'origine ou problèmes sur tous les injecteurs (plus rare)...

Je double dans ce cas. Avec une bonne queue de poisson. Oui je hais les dieselistes qui roulent avec des épaves complètement déréglées. Faudrait plus de contrôles routiers et les emmener direct au concasseur dans ces cas.
Y'a un fdp de mon village qui roule en astra cab grazout. Déjà cab et mazoil, il mérite tchi tchi. Mais le pompon, c'est que l'auto à tout l'arrière gauche noir de suie. Jusqu'à la lunette arrière. J'ai des envies de meurtres sur ces gens. Une caisse comme ça, ça doit polluer comme 50 ou 100 voitures récentes.

Je ne le fais plus depuis que ça m'a coûté 90EUR et 2 points .

Mais il n'y a pas besoin de tout casser, simplement d'entretenir les charrettes et de les utiliser correctement. Une ruine mazout bien entretenue et qui ne passe pas sa vie avec des trajets de <5km à <50km/h de moyenne ne pue pas et ne fait pas plus de bruits bizarres qu'un tracteur.

 
 
 
Je double si je peux légalement le faire. Ca me paraissait évident. Quant à un diesel entretenu, ça puera moins, ça fumera moins, mais ça puera toujours. Ce carburant devrait être réservé aux véhicules hors voitures. C'est vraiment une infection.

 
Alors imagine suivre un cab diesel... Voir LE cab diesel du topic.
 

N'oublions pas en finition Floride stp
 

 
 
 
Ca m'est arrivé plein de fois. Systématiquement top down. Mais je les comprends vu l'odeur pestilentielle.

sans compter la pollution sonore  

Ptain les discussions, on se croirait sur FA début 2000

Puis parler pollution sonore alors que quasi tout le topik est en ligne after market...

C'est toujours d'actualité. Je pense que les motards ou ex comme moi y sommes plus sensibles. T'as commencé à humer le mélange tout petit sur la pw des copains, puis les mobylettes, puis ta première auto souvent essence car c'était le moins cher. C'est gravé dans le cerveau. Le 2T puis le sans plomb pur.  
Le gras, c'est le mal. Forever.

Tu ne vois n'entends vraiment pas la différence entre un moteur noble et un agricole?
Dans ma brousse, c'est la mode des Glof et autre Taudi diesel trafiqués. Dump valve ou je ne sais quoi qui fait un bruit de vaisseau spatial, les pots williams saurin, la reprog kalash qui envoie des prouts de suie, bref, merci pas Boiserie. Je préférais les 205 gti et glof vr6 des jeunes jackys de ma jeunesse

Le gras c'est la vie  

Pas sur ce topic. Je demande tchi tchi pour illogicsystem

Si tu avais grandi avec un Renault D22 dans le hangar comme ici, tu respecterais un peu plus le diesel.  

Injection directe.  

https://www.youtube.com/shorts/3PgIiIAKA6c

 
J'aurais bien aimé qu'on ne tchorav pas le catalyseur de ma charrette et que celui d'origine ne coûte pas un bras . J'ai été contraint de choisir des pièces aftermarket .
 

 
Quelle idée d'acheter du WD-40 quand on trouve du mazout presque aussi gras à 1.6EUR/L. C'est encore moins cher que le mélange acétone + huile-de-vidange .

 
 
 
Mon père aimait l'automobile. Il a donc eu 80 ou 90% de véhicules essence. Il a fini au gras malheureusement pour des raisons professionnelles et fiscales. Et encore, sur le tard.  
J'ai grandi dans des Audi 80/205/405/730i essence.

Félicitations pour la Alpine, très jolie !
 
Bon, j'ai testé une RS3 de 2018, le facelift de 400ch. C'est rapide mais qu'est-ce que c'est chiant. C'est trop bien exécuté, y a meme pas vraiment de défauts si ce n'est l'absence d'émotion. Le 5 cylindres ne sonne que si on tire dedans, mais on est très loin du plaisir d'un V8 qui ronronne bas dans les tours. Exactement comme j'ai toujours imaginé la Golf R, un rail qui monte à 150 en 8 secondes mais sans émotions.  
Bref, pas fait pour moi ! Je comprends mieux pourquoi on en entend rarement parler chez les amateurs malgré les performances incroyables pour le prix (0-100 en 3.5s avec une petite reprog des familles, 4s d'origine, disclaimer: pas de débat sur les reprogs merci)
 
Je crois que j'ai arreté mon choix pour la prochaine... pas de spoil, inspection demain et si ca se fait je vous ferai un CR

Ben les allemands c'est les spécialistes des fers à repasser de 2T avec 600cv. C'est pas nouveau  

Ouais mais pour le coup j'avais un fer allemand de 2t et 560ch (M6 F12), et l'expérience était bien plus fun avec le bruit du V8 biturbo

Voiture plaisir de faire chier le monde.

C’est pas si dégueux, c’est un cab quoi

2.0 16V essence

Le même que dans la RC ?

inutile 131ch sont largement suffisant pour profiter de la 2ixsse6 sans plomber ton permis à poing  

 
C'est une Megane surtout.

137 (ou 138) de mémoire
Par contre pas mal de poids en plus que la version classique