Reprise du message précédent :

 
 
Donc tu comprends qu'en daily à moins d'être champion de gym et faire 44 kilos, c'est pas idéal. Mieux vaut un gros SUV bien haut ou c'est facile de monter et descendre. Et non pas descendre et remonter  

pourquoi toujours partir dans les extremes? sortir d'une A3 A4 glof M135, guilia... ça reste assez simple. hormis pb de dos.
un SUV va être bedonnant sur pattes en comparaison. un peu visuellement comme une mx5 origine à vrai dire. ce qui n'est pas le cas en mettant son séant dedans.

T'es chiant quand tu fais le mongole kicomprenrien. Tu ne l'es pas en plus, je le sais.
Ca part de là:

"Kronick91 a écrit :

C'est une RS3 surélevée, je trouve qu'en daily la proposition est bonne. Mais le rapport volume occupé / volume intérieur n'est pas en sa faveur.

"trollmaster a écrit:
je ne vois pas en quoi monter la garde au sol est un avantage. "

EN DAILY, MONTER LA GARDE AU SOL EST UN AVANTAGE. OUI.
Et la mx5 et d'autres jouets ridicules ou t'es assis par terre, bah en daily, c'est relou.
C'est pas comme si j'en avais une et que 100% des gens montés dedans le confirment.
Alors, ok, toi le super sportif de bientôt 50 piges, tu descends dedans easy sans les mains comme moi je monte dans un Cayenne. Compris  
Mais c'est pas le cas de tout le monde.

Et tes exemples, ce sont pas des miata mais des caisses largement plus hautes au niveau de l'assise et nettement plus facile à monter/descendre. Strictement aucun rapport en fait  

Westfield, t’es sur ?

Wesfield Velizy 2 oui !

P'tain pire spot de rassemblement, mais t'y vois des pépites, il y a une R34 midnight purple qui y traînait quand j'y mettais encore les pieds il y a 12-13 ans.

https://www.westfieldsportscarsfrance.fr/

 
agree to disagree. La différence de hauteur entre une compacte et sa version SUV n'apporte à mon sens aucun avantage, par contre soit tu dégrades la tenue de route, soit le confort vu que tu vas durcir l'amortissement pour compenser le centre de gravité plus haut.
+ tu augmentes le poids donc les coûts (toujours à volume habitable comparable).
 
mauvaise foi ON : d'ailleurs c'est tellement bien de MONTER dans un véhicule que tu adores monter dans ton poids lourd je suppose ?

 
 
 
Je vois bien la différence entre la Corolla et mon ex Outlander. La Corolla est super basse. Quant à mon camion, y'a 4 marches, c'est méga haut. Ma tête doit être à plus de 2m du sol. Un poil plus fatiguant    
Bref, je suis vieux et usé car même monter/sortir dans la Corolla est chiant  

Il faut faire un peu de sport et manger des fruits de temps en temps.  

Des amis plus minces ou ma maman de 45 kilos ont le même souci mais on va pas faire 300 pages là dessus. La ND est un SUV et l'accès à bord est le même que dans un Espace. Ok, c'est compris  

 
Aujourd'hui, t'y vois plus grand chose à part des Tesla et des Nissan Qashqai.

Magnifique. Félicitations. J'en ai croisé 5 le WE dernier sur la A13 vers la Normandie. Toutes de cette couleur

merci
    \
 

C'est pas parce que vous être nombreux à avoir tort que vous avez raison hein.
 
Mais bon, débat à la con, un peu comme des child-free qui donneraient leur avis sur les avantages de la vie avec des enfants.

 
C'est amusant que ce soit la mode contraire dans les bus et les trams, où ils se pignolent sur la hauteur du plancher qui doit-être la plus basse possible au point de donner lieu à des aberrations techniques.
 

 
J'ai roulé un peu en monospace cette semaine, c'est génial pour charger du bordel dans le coffre avec de la place en hauteur, un hayon super haut et un seuil de chargement bas, et contrairement à un Kangoo, l'insonorisation est correcte, les passagers ont de la place et un champ de vision super large.
Sauf que ce n'est pas super agréable à conduire : c'est pataud, lourd, déconnecté de la route et le rapport poids/puissance n'est pas génial.
 
C'est très bien, mais pas pour moi .

tu n'as pas du essayer le bon SUV , tu ne comprends pas. Arrete de troller

 
Ou alors il n'y a pas de vérité universelle quand on parle de préférences, en partie liées à la morphologie    

Y avait les 70 ans d’Alpine à Dieppe, sûrement un lien
 
J’étais hésitant sur la couleur, mais finalement aucun regret elle est top cette config

C'est probablement la plus courante mais aussi la plus belle

bah intrinsequement, j'ai les "bacquets" F1 dans le RS3, le rebord des sièges est plus compliqué à passer que sur ma A3V6.
il n'y a pas que la hauteur d'assise qui entre dans l'équation.
qd à la dynamique globale de l'auto (puisque c'était ça la comparaison de départ)  RS3  > RSQ3, c'est sur et certain.
des plus grosses roues et plus lourde dans son ensemble plus un point G moins optimisé.
 
Et à la base être trop grand est un désavantage en sportive : plus lourd et plus con, ya pas photo c'est moins sportif

Y en a une près de chez moi , capot noir , aileron
Je suis en kiff , faudrait que j arrives à l prendre en photo
Trop belle

Les faits ne sont pas une opinion.

 
Explique-ça à Gogole 1er qui, puisqu'il n'en voit pas l'intérêt, décrète qu'il n'y en a pas.

 
Merci captain obvious.
 
"Je préfère les SUV" est un fait.
"Les SUV sont plus haut" est un fait.
"Les SUV sont plus pratiques" est une opinion.

"Les sièges dont l'assise est surélevée (c'est le cas des SUV) permettent de s'asseoir plus facilement" est un fait.

Ca dire ça à un gosse ou un nain.

il n'y a pas un autre topic pour traiter des options confort? qd Crapule XI et Mentaleau12, un jour auront compris.
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm

J ai pensé la même chose ^^

Oui, on peut aussi comparer l'accès à une Phantom dotée d'une porte antagoniste à l'accès dans un Urus histoire de trouver un contre-exemple.
On peut aussi se demander pourquoi les berlines à suspensions pneumatiques capables de se surélever quand on ouvre les portes existent, puisque la hauteur d'assise n'a pas d'importance.

 
Non, c'est le cas pour certaines personnes uniquement    
Et probablement pour celles qui le disent.
 

 
Personne n'a dit ça à part toi, belle tentative de pourrir la discussion, et c'est trop fréquent pour que ce soit fortuit.
 
Merci pour la piqure de rappel de pourquoi je ne poste quasi plus sur HFR et surtout sur ce topic, j'avais oublié

 
Euh... Non, c'est de l'ergonomie physique de base ca. Faut que je me replonge dans les vieux rapports où ils expliquaient en quoi (en théorie) les sièges hauts/tables hautes étaient plus pratiques pour passer d'une position debout à une position assise mais je crois que c'est en rapport avec le mouvement de certaines articulations.

Rajesh, 70 ans, s'accroupit 100 fois par jour en Inde.

Ici, Gérard galère à poser son cul 2x par jour dans une Clio dès 45-55 ans.

https://www.mangerbouger.fr

(compassion 1er degré)

Il y a un vieux rapport qui dit qu'en moyenne, tu perds au moins 5ans d'espérance de vie, à vivre en forçat.

J'ai roulé cheveux aux vents à 1h00 du mat dans Lille.
J'ai bien aimé.

Voilà  

Le cab de nuit c'est la vie  
Le jour ou tu feras la même au milieu de champs et forêts, tu verras, c'est encore mieux. Les odeurs, les sons, la lune, c'est génial.

C'est comme baisser la vitre.