Reprise du message précédent :

C'est une opel GT avec une carrosserie différente.

Châssis en carton complètement dépassé par le moteur.

 
Bof pour le tout
 
Entre, mazda, focus et clio, préfère la clio.
Et les deux autres, joker

Je ne fait que donner des idées    
 
Mais quels sont exactement tes critères ?

 
L'idéal serait :
 
max 20 000€
6 cylindres (ou 8 )
propulsion
peu d'entretien
de la place pour mettre le vélo ou planche de surf (donc pas trop luxueuse pour pas avoir peur de l'abimer... )
pas trop frimeur ni look trop sportif
voiture que je pourrais garer n'importe ou sans avoir peur qu'on me l'abime exprès
garantie
 
Du coup, la 130i rentre bien dans quasiment tout ça, mais bon, des serie 1 on en voit partout, du coup, le plaisir n'est pas forcément le même quand on la voit dans le garage

 
T'as une idée du prix de tes plaquettes/disques pour comparer avec ma STI ?

 
Finition ultra-daubique.
Système de capote manuelle complètement crétin (faut être deux pour la manipuler...).
C'est con, c'est super mignon de dehors, les caractéristiques techniques sont alléchantes sur le papier, le prix est plutôt compétitif... mais tout le reste est raté.

Celle-ci aurait pu être sympa dans le genre berline discrète (mais 4 cyl turbo) mazda 6 mps

Oui c'est juste la ligne qui est sympa en gros, mais j'étais juste étonné de ne jamais en avoir entendu parler (enfin le début de la phrase doit expliquer cela   )

 
American muscle  

 
700chf (500€) plaquettes + disques + montage

 
350z

 
J'ai juste les plaquettes a ce tarif la  

 
Pas de berline, c'est pas pratique pour mettre le vélo/surf
 

 
Pas de coupé

 
c'est ce que je disais
il y a aussi les pneus (t'es en 18 il me semble) contre 17 pour moi et la conso même si tu dois pas faire beaucoup plus, il faut tout de même les nourrir les 35cv en plus
 
Mais c'est clair que par contre t'as un modèle au dessus, tant niveau tenu de route, que freinage et que comportement sportif  

La mienne etait encore en 225/45/17 a l'époque donc non la ça va c'est pas trop cher ^^'
 
Par contre elle doit etre vachement plus tape cul que la tienne, perso l'horreur au moindre dos d'ane, meme pris a vitesse raisonnable ça démonte le dos
Pour ce qui est de la tenue de route la différence se verra sur circuit par quelqu'un qui sait l'exploiter, moi perso meme si je fais pas mal de sorties je suis bien loin de maitriser complètement la bete, puis la peur de la casser si j'me loupe ne m'aide pas

 
Non mais faut s'adapter aux besoins du client, loin de moi d'acheter une TT

Ce smiley

 

 
6 cylindre Arèse 250cv    
On peut y mettre une planche de surf ou un vélo
Ca reste pas trop voyant
Caractère sportif
Très bien équipé
Finition correcte
Intérieur sportif et sympa
< 20000 €
Entretien et consommables raisonnables
 
 

en Suisse Alfa c'est hors de prix niveau entretien...

 
Tout comme en France d'ailleurs  

Je me disais aussi
Wend tu tiens d'où ton "Entretien et consommables raisonnables"  ?

+1 je suis curieux sur le coup la

De mes Alfa actuelles et passées vs ma Mercedes    
 
Et toutes les pièces ou presque sont chez Oscaro, donc ça fait bien baisser la note  
 
Ca reste moins cher à entretenir qu'une Datsun, une Sub ou une BM...

 
Une R26 en noire ou grise sans stickers c'est assez passe partout. Un grand coffre. Conso et entretient raisonnable et c'est efficace tout en étant assez civilisé. Bon par contre c'est un 4 pattes tractions mais osef.    
 
Sinon la 130i me semble intéressante aussi.    

 
Traction
 
alors qu'en prop comme une alfa 75 turbo, ca aurait été tellement plus sympa

Elle existe en JTDm 130cv 4WD    
 
Et en plus c'est économique en carburant et tu peux aller dans les chemins alors  

ben achète une 75 Turbo ou V6 America... les conseilleurs ne sont pas les payeurs

ça va deja bien la traction )))))

Pour l'entretien Alfa moins cher que BMW à voiture équivalente*, je demande à voir. L'entretien courant de ma 523 n'est pas bien plus cher que celui de ma Yaris. Et je ne sais pas ce que ça vaut pour les autres marques, mais pour celles que j'ai eu ce graphique correspond pas mal à ce que j'ai constaté :
 

 
 
*en supposant que ça existe  

 
ca maintien pas la dérive en rond point
 
 
 

 
 
rien qu'a voir le logo fiat, il doit pas etre jeune ce tableau

L'avantage aussi d'Alfa c'est que t'es pas obligé de la faire entretenir chez Alfa  

Il est en €, c'est moderne.    
 

Alors que pour toutes les autres marques, tu es obligé de passer en concession ?  

 
Je me faisais la même réflexion.  

 
Subaru en tout cas personne ne veut changer les bougies  

Genre le mécano dans mon bled de campagne va entretenir ma M3 et me remettre le sapin de nowel BM à zéro alors même que chez BM ils ont du mal  

Alors qu'avec une Alfa, pas de problème, à la campagne ils ont l'habitude des mécaniques agricoles.
   
 

Merci pour ton avis objectif

Il manque talbot et simca

 
exacement !!! et c'est bien pratique ^^