Reprise du message précédent :

 
Tu chopes le plus petit modèle de la gamme ( 8k€ ) les tinois ont une batterie 60kw pour 6k€ qui se monte en lieu et place avec le contrôleur qui va bien.
 
moins de 15k€ le daily VE sympa à conduire et qui fait entre 270 et 400km en une charge.
 
oui j'ai longuement regarder

 
 
Je viens donner des news et vous remercier pour vos réponses.
 
Je suis allé chercher une petite Yaris TS Phase 2 en Alsace la semaine dernière et... je ne regrète pas du tout ! C'est un vrai kart cette petite voiture.
Malgré les 50 ch de moins par rapport à mon Fiat Coupé, je trouve la rigidité bien meilleure et la voiture me paraît globalement plus sportive en fait.
 
Je pensais conserver le Coupé comme voiture plaisir mais finalement je me tâte...

Pour le prix d'une m135i, go C400 T pour tous les enterrer²

Ca se vend une misère parce que ca n'est pas sportif pour un sou, ca ressemble au mieux au VTC du coin, au pire à la voiture du gastroentérologue à la retraite mais au moins t'auras pas l'impression d'être un fan de #Boiserie au volant de ce truc.

Je sais ce qu il faut
Un M3 comme tu avais en version break
Retourne à tes amours

MAI WAIIIIII. Ca va finir comme ça après la C350T je sens : l'hybride a pas de coffre, et la c42 est bien plus chère juste pour le badge AMG

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 24471.html

(avec des pneus en 17 pouces )

Faut qu'ils pensent à ce torcher les mecs avant de monter dans leur voiture    
 

Cuir blanc, caisse de 10 ans
 
Tu fais baisser le prix un poil et tu te tapes la corvée de nettoyage de 5 ans de crasse du dernier proprio  
 

Je vais essayer de remettre une pièce à mon paternel pour qu'il prenne ça en remplacement de sa C350 S204

Des avis sur le N20b20 2l 245cv qui équipe notamment la 228i F22 ?

 
Comme le N47, des soucis autour de la chaîne de distribution
 
https://www.bimmer-tech.net/blog/it [...] 0JJq2UxCmx

ya des soucis dans toutes les marques en fait. A partir du moment où tu commences à rouler avec.  

j'ai pas suivi toutes les pages, il en est ou notre pauvre ami Taulier avec ses histoires de boite tout pétée ?

il largue la XF pour une dodge challenger SRT Hellcat ? ( )

edit : blague a part, c'est le genre de caisse complétement con qui pourrait bien me faire envie.

Sûrement a la recherche d'un Twizy 80 reprog , 90nm de pur folie  

 
Comme dit par Yatta, on peut tomber sur exemplaire qui aura des soucis de distri, défaut en principe corrigé à partir de 2015.
c'est moins récurrent que sur N47 par contre (normal, c'est pas un diesel !).

mon fils \o/ tu t'exprime bien pour 9 ans

BMW M is for cuntz !!
 

ya même pas de trappalu

 
bien vu la plaque

Tiens un voisin

Je me rends pas compte mais soit la M est très haute, soit le Tiguan d'à côté est finalement assez bas.

EDIT: nope, c'est un T-Cross...

 
De derrière c’est pas vilain, c’est dommage que l’avant soit si compliqué

Derespecte pas le Tie Fighter

 
Pourquoi tu crois que le mec s'est garé comme ca ?

 
Parce que c’est une BMW et qu’il est donc incapable de faire une marche arrière proprement ?

Déjà, la voiture semble alignée sur la place ce qui est un bon début.

Ce n'est pas un conducteur ordinaire de BMW: il est garé sur une seule place.

PUTZIN YATTA !!!111

 
C'est déjà suspect de voir un immigré Munichois chez Manta .

 

Je vais checker comment déceler ça, ça peut faire un bon daily apacher.

Il y a eu une note interne chez BMW pour un rappel des modèles concernés. Le plus simple, c'est d'aller chez eux avec le VIN et de vérifier qu'elle n'est pas concernée dans un 1er temps.

Ils ont pas de chance chez Toyota quand même.

Ils ont acheté des moteurs BMW dans les années 2010 : chaîne en carton. (N47)
Puis des moteurs PSA (1.2L Puretech, et 1.5HDi)

Meilleur picking avec les B48/B58 de Supra last gen

La preuve qu'on sait se garer bien dans sa place chez les M-istes

 
A noté que les soucis de distribution chez bmw, c'est courant sur les 4 cylindres, mais rare sur les 6 cylindres...

Les électriques ont tout autant de soucis

personne au ku, easy de se placer

 
Le moteur BMW a été développé avec Pigeot non ?

Le 1.6THP a été complètement développé par BMW en Allemagne. PSA a juste industrialisé.

Le tendeur de chaîne a évolué 2 fois. Bravo BMW.  

ça c'est le Prince, 1.6, utilisé sur les Mini et les 207 (THP chez les frenchouzes)
Une belle merde s'il en est au niveau fiab'

Et pourtant
https://carbuzz.com/power-plant-won [...] year-most/
Edit: Grilled

 
Il ne faisait pas bon d'être une chaine de distribution dans les années 2010 quand même.
 
Vive la courroie qui pète au bout de 5 ans et 120000 kms