Reprise du message précédent :
Le gars qui veut nous faire croire que c'est une option Toyota à la commande, donc homologué. Curieux de voir les 320CV 235kW sur sa carte grise

Ils ont quand même bien contenu le malus chez Alpine.
 
Une a110 gts, on est à 5k€
Sur une Yaris GR on est 70k€. Pour a peu près la même puissance et 150kg de diff, ça fait mal

Ils ont ont que ça à faire sur leur marché domestique, Toyota en a RAF de vendre des GR en France.
Maintenant il leur reste à contenir le prix de leur bagnole.

Petit tour en Abarth 124 cet aprem après une sortie vélo ce matin, c'était presque reposant d'être dans l'Abarth    
 
Je n'avais jamais eu de cab, ce plaisir   Je vais la montrer à un pote qui aime bien jouer les blasés et qui ne savais pas ce que j'avais acheté. Le voir se forcer de ne pas kiffer le moment c'était génial    
 
Bref, sortez découvert  

Bah alors Roland, tu traines sur la Riviera Vaudoise ?


J’ai enchaîné 700 bornes dans les Alpes Suisses ce weekend avec la grosse bleue, même si c’est plus le territoire de la GR c’est quand même très sympa dès que c’est pas trop serré/etroit…
 
Et la bande son du 6 en ligne    
 
Semaine prox c’est la ND sur le ferry et en avant la Corse

Y'a pas à dire, une Ferrari rouge, c'est comme une BM bleue, c'est juste logique.

Le bleu de la BMW est joli, lui.

La Ferrari est jolie, elle

On s'en fout, c'est rouge, donc c'est une Ferrari
 

 

 

   
Au moins je dois pas faire le plein tous les 250 bornes avec 89 litres de réservoir  

Meme si j’ai une préférence pour le rouge de gauche, le rouge Rosso Corsa est toujours plus beau en vrai qu’en photo. En photo ça rend dégueulasse:
 

 
Et puis un moteur Ferrari, ca manque de couple.

Désolé, c'était pas contre toi c'était pour taquiner Manta

Bon après vérification c'est 35l au 100. C'est pas stratosphérique vu comment elle est conduite

De mémoire les perfs sont similaires au 4 cylindres. Le v6 est de conception ancienne. J'ai trouvé le bruit d'origine plutôt pas mal, une ligne vient d'être posée, et c'est encore mieux. Je peux demander la réf si tu souhaites écouter le bruit en vidéo.  

 
Franchement, j'ai peu de reproches à faire. Elle a une ligne magnifique, elle rend encore mieux en vrai qu'en photo. La finition est très bonne et moderne, à comparer aux caymans qui commencent vraiment à faire vieillot à l'intérieur. C'est bien équipé, relativement compact. Il y en a très peu en France, c'est assez exclusif. Pas de problèmes de fiabilité. Que du bon je trouve
 

Il y a 2 versions de l'Emira, une BVM avec le même V6 3.5L Toyota que sur les Exige/Evora, qui était utilisé sur les Camry mais retravaillé et avec un compresseur (entre 350 et 430 selon les différentes versions, 405 sur l'Emira). Et un 4 cylindres 2.0L AMG avec DCT, 365cv

Et oui en vrai elle est très sympa je lui trouve un air de mini 458

edit : j'avais posté une photo l'an dernier

Il y en a une qui est venue sur circuit au pas du clos, défaut moteur et mode sécurité à partir du milieu de matinée

 En ce moment plutôt Aix/Marseille/St Tropez :-D
  Qu'est ce qu'elle est belle en rouge aussi

Je trouve qu'en coupé elle est sublime en rouge. En cab, les lignes sont moins harmonieuses donc je la préfère en noir, ce que j'ai pris. Mais sur une récente, F8 par exemple, ce serait rouge sans hésiter

ou jaune

 
Ca me fait toujours tripper de savoir que Lotus est probablement le seul constructeur au monde a utiliser une mécanique conçue pour des berlines et autres engins lourds dans une sportive et qu'en plus ca marche et c'est aussi fiable que la base d'origine.
 
Vous en connaissez d'autres ?

 
On parle d'une Ferrari là, pas d'une New Beetle.

Rouge c’est sûrement la deuxième couleur à laquelle je touche pas sur une Ferrari, juste après le blanc.

parlons en

 
ça remonte un peu (et c'est proche de lotus ), mais Opel sur les Speedster avec le 2.2 du Zaf' de Oufwid ou le 2.0T pas bien sportif non plus
 
Alpine avec le 1.8T pas très noble non plus je crois
 
Nissan avec les 3.5 de la 350/370Z (même si c'est plus lourd forcément)
 
La Viper avec un V10 de camion à l'origine
 
Doit y'en avoir d'autres

 
Pourtant...  
 

 
 

 
Si on met de côté la Speedster avec le 2.2 à peine retravaillé qui effectivement a été conçu pour les berlines et routières du groupe, les autres motorisations avaient un potentiel intéressant pour être monté dans une sportive.
 
Chez Toyota, ils n'ont semble t-il jamais monté le V6 ailleurs que dans les péniches américaines.  
 

Attends, tu parles d'une truc que la moitié des constructeurs de la planète ont fait de tout temps, et spécialement les constructeurs de l'hexagone ?

Ben normalement c est jaune

Édit : oh purée y en eu des messages

Seul kronick avait le meilleur des 2 mondes , une bmw jaune  

C'est beau parce que la voiture et la photo le sont. Tu la remplaces par une bleu Pozzi et des jantes grises, tu prends pas la blanche

Not this shit again

Alors oui, mais c'est plus compliqué que ca
Originellement y'a 2 couleurs, le noir et le jaune, le noir vient du "cavallino" qui doit etre noir pour Enzo et le jaune qui est la couleur de la ville de Modène. Et ensuite est venu se greffer le rouge qui était la couleur officielle de l'Italie en course auto à l'époque ou ca courrait par pays. Couleur qui a ensuite était conservée par la Scuderia Ferrari et est maintenant aussi une couleur Ferrari.
Donc Ferrari a 3 couleurs, Noir, Jaune et Rouge

 
Finalement quelle que soit la couleur, les ferrari c'est en travers de la route.

Bleu FTW
 

 

 

Je le souhaite bien et plus d infos aussi. Après le v6 sera sûrement plus fiable que le amg. Niveau poids même si on est loin du concept lotus entre le v6 et le 2.0 amg il y a une grosse différence ?

J'ajoute   Petit souvenir du road trip de cet été  

Pino verde pour moi, la Ferrari, syouplè:
 

 
Ou Verde Mugello:

 
Ou Verde Tracy:

 
Ou Verde Francesca:

 
Ou Verde Jewel:

 
Ou Verde medio:
 

 
Ou Verde Silverstone:

 
Ou Verde Militare:

 
Verde Celeste dans le pire des cas
 

Ils appellent ça vert la dernière ?

Pas mieux, il y Stella tellement de bleus et de verts qui déchirent qu'il faut plus qu'une vie pour en faire le tour.

 
Probablement les mêmes marketeux qu’Omega, derrière