Reprise du message précédent :

j'ai eu la chaine sur la mienne

edit : 3.4 , c'est l'un des pire moteur avec le 3.8 de la 997

alusil en carton , je comprends pas comment c'est passé entre les mailles du filet.

Ils se sont dit que c'est nettement mieux que le nikasil qui leur avait causé les mêmes soucis 30 ans plus tôt.

c'est bien jolie  
 

oué mais à 60% soit t'achètes un moteur qui a été traité soit t'achète un moteur rayé de base et tu prends en compte la "réparation"

Ce cul et cet echappement sont tellement immondes

Explique ça au mecs qui vendent à prix d'or

Encore heureux que tu aies le choix de passer ton tour

 
Je confirme  

 
Ne l'écoutez pas, cet homme est un des principaux participants du topic detailing

Nan mais tu es un casse couille toa
Si c est écris , temps de chauffe respecte , pas de circuit
Pourquoi tu veux inspecter les cylindres
Casse couille va

Édit gmund  on parle de combien le taux horaire chez Porsche ???

 
Aucune idée mais tu dois te situer entre 150€ et 200€ de l’heure j’imagine

Quel est le protocole d'inspection ?

Je suppose que l'endoscope dans les puits de bougies permet de voir l'état de surface des cylindres, mais qu'il y a peut-être des mesures de jeux. Par contre, je ne vois pas comment connaître l'état du roulement IMS.

Ce n'est pas plus mal de ne pas avoir mentionné sa cousine, Escherichia coli .

 
Déjà si on lit correctement le tableau c'est moins inquiétant, c'est 60% des rebuilds qu'ils ont fait qui sont dûs a des cylindres rayés, pas 60% des moteurs qui ont un problème... Cela dit, sur certains moteurs comme le 3,8L des 997.1S et le 3,4L des 987.1S, on arrive a un taux de problème grave supérieur a 10% quand on cumule distri (IMS, tendeurs de chaine) et cylindres rayés, ça reste non négligeable.
 

 
Pour les cylindres il faut effectivement une endoscopie par le puit de bougie. Qui n'empêchera pas une éventuelle rayure de se faire quelques milliers des km plus tard.
 
Pour l'ims il n'y a pas de mesure, a ma connaissance. C'est du préventif sur les M96, et croiser les doigts sur le M97 (arbre renforcé en diamètre mais roulement plus démontable sans tout ouvrir)

 
Oui
 

J'adore la teinte.

Pareil

 
Dans les 15 jours tu as la commandes des pièces à remplacer !  

 
C'est pas du neuf un bloc embiellé, au contraire c'est fait à partir de pièces de moteurs qui ont plus de 300000 km. Le prix d'un bloc moteur NEUF sans les pièces c'est 4 à 5 fois le prix d'un embiellé.
 
J'ai testé une fois un embiellé... le moteur a pas fais 10000 km ... puis j'ai découvert Bernard Torres !    

 
À l’époque j’avais fait un stage de 3 jours chez Porsche, un bloc neuf sur une 997 c’était déjà 20.000€ sans MO, c’était y’a une 20aine d’année alors aujourd’hui j’ose pas imaginer

Mais oui, il y a Porsche qui file des blocs embiellés avec des cylindres ovalisés, un petit sablage et hop.  

https://youtu.be/1cXVGN4KXqg?feature=shared&t=1484

Si après un coup de sablage c'est neuf alors ce moteur est rebuild dans le même standard    
 
https://youtu.be/6-vwSA6wfoM?si=3kRSDE0l1aySW40n

 
On a parlé de bloc moteur ... pas de cylindre ! et vous croyez qu'ils en font quoi de l'ancien bloc qui retourne dans la caisse ?    
 
https://youtu.be/1cXVGN4KXqg?t=1446
 

Je les remet ici, la très très grosse hallu sur la route...

Ha oui quand même

La 275 gtb bleu nuit sur la route c est déjà énorme... mais voir la Maserati 150 gt alors là.... sur la route... et elle est pas si loin de chez moi...  
pièce unique, faite avec des vrais morceaux de formule 1 de l époque, une carrosserie de chez Fantuzzi alors qu il ne faisait que les barquettes de compétition.... bref... la tres grosse hallu.

 
"tout est neuf, ce n'est pas un bloc reconditionné".

J'ai roulé au driving center du castellet à moto. Rarement vu un tel bordel, je suis parti à midi ce que je ne fais jamais.
 
pas de place sur les paddocks, obligé de se mettre sur la voie d'accès au circuit
Pas d’électricité pour les chauffantes
Ca se balade sans casque en passager moto sur le paddock
Piste peu large, peu de dégagements
Gestion des entrées/sorties sur piste chaotique, un type avait garé son Trafic dessus et tout le monde le contournait.
 
J'avais pas forcément compris pourquoi au briefing le type insistait fortement sur le risque de collision. Rarement vu une journée piste organisée avec autant de légerté.  

Autant j’aurais reconnu la Ferrari, autant la Maserati je connaissais pas

 
 
ça parle porsche, ça parle couleur salle de bain
 
on peut mixer les deux    
 

https://www.automobile.fr/Voiture/P [...] 45465.html

J’ai honte mais

C est un peu normal, une pièce unique qui n a jamais vu le jour en série, c est pas bien connu.
Quand j'ai vu l arrière de loin , je me suis dit, on dirait la 150 gt mais ça ne peut pas être ça ... je me demande bien ce que c est ... un spider anglais des 50s/60sque je ne retrouve pas, une obscure francaise ou allemande .
Quand j ai vu le signe Maserati sur le capot du coffre en me rapprochant, avec cette couleur, y avait plus aucun doute, j ai perdu quelques fusibles, y a eu but de Pavard dans ma tête ... "putain putain putain..."  
Etant fondu de ce genre de chose ca va me faire ma semaine ... même le mois et plus.
C est tout petit (4m) ca fait moins de 900kg, ca fait entre 130 et 150 chevaux a plus de 7000 tr (certains sites marquent 190...) , et c est, pour moi, une des plus belle bagnole jamais faite. Je pourrait m étendre des heures dessus un mercredi soir

Mais tu n'as pas suivi les gars pour tenter la discussion ?

Ils auraient flipper , imagine toi te faire poursuivre par une cadillac avec des cornes de buffle accroché a la calandre

Si, mes enfants ont fait coucou , c est eux qui ont fait les photos, mais alors que je me dirigeais vers le Königsee, ils sont partis dans les montagnes.  
 Les 2 sont visiblement dans la même collection en Autriche.
 

 
Alors j avais laissé la Cadillac à la maison  

C'est un vulgaire 4 cylindres, heureusement qu'ils l'ont abandonné

Testé en passager aujourd’hui une 812 GTS et Aventador SV, les deux avec une ligne complète Novitec. Ce son de F1 des années 90 bordel
 
Y’avait aussi de la F8, 458 Speciale, Huracan STO dans le lot que j’ai suivi avec le gayman en ballade.

J'me ballade avec la 111s ces jours-ci, toujours un succès, des compliments et des pouces en ville

La 812 avec ligne Novitec fait un son exceptionnel.

Les riverains approuvent