Reprise du message précédent :

 
j'viens de lire un essai de la G37S, pas mal, j'ignorais !    
bon les 1700Kg font un peu peur sur le papier, mais avec le 4ws et la suspension active, ça doit gommer le poids

bah disons que la clio 2 est sortie, il n'y avait guère de SUV de +2T sur les routes.
pasque maintenant se faire emplafonner par un "simple" model Y, taycan hybridomeskouyes..., une clio 2 sera litterralement "transpercée". ça fait plus le poids.
Et en général, ça vieillit assez mal (a part une restauration complète chassis/freins/pneus que personne ne ferait sur une clio2 de service), les airbags sont morts/datés s'il y en avait.

Et surtout, c'est une vraie 4 places avec un coffre.  
 
Elle pèse le poids d'un âne mort obèse mais je pense que quand on est pas sensible à l'agilité d'une Miata, c'est une bonne alternative fiable aux allemandes.

pas loin     il a un peu mélangé

 
Justement j'allais te parler d'une C207 en 350
 
Pas de BVM par contre, et certainement plus typé confort qu'une G37  
 
C'est ce que je vise en remplacement du C209, mais j'ai pas encore trouvé dans la bonne config
 

c'est l'équivalent d'un lexus GS 450h en un poil plus moderne? si c'est le cas

 
Motorweek a publié récemment dans sa section retro un essai de la G35 coupé, mais j'ai rien vu passer sur la G37, t'es encore tranquille pour trouver la bonne

 
Je la trouve moche la w209.
 
A la rigueur, si je devais prendre une ancienne Mercedes, ca serait une w204 coupé en 350 CGI... Mais inutile de regarder les annonces et les prix, pour une poignée d'euros supplémentaires, je m'importe une C400 w205 d'Allemagne...

 
Plutôt d'une Lexus IS car la G37... Est une Nissan Skyline, la génération V36 pour être précis.
 

 
Après la R34, Nissan a décidé d'unifier toutes ses gammes dans le monde autour du bloc VQ et de laisser le blason GTR à la R35. Du coup, la V35 n'était ni plus ni moins qu'une déclinaison GT de la 350z (ou G35) avec le même moteur mais mieux équipée et plus confort.
 
Et le blason Skyline en a pris un coup chez JDMyo.

 
GS 450h, j'ai déjà eu dans les mains. c'est du velour   . j'ai pas la hype jap mais j'ai apprécié.

C'est quand même très moche ces G37. Même pas moche différent, juste ultra fade, on dirait des Hyundai coupé phase 2.  
D'ailleurs je crois que je préfère encore le coupé Genesis en terme de style, et ça reste un moteur v6 3,8L de 350cv.

qui sait qui a décrété qu'un daily sportif doit être discret?  

 
Ca tombe bien, j'adore la Genesis, surtout en phase 2 avec sa gueule de requin baleine.
 

 
Mais elles sont introuvables en V6, encore plus en boite manuelle (car la boite auto est, parait-il très lente et pas agréable).
 
D'ailleurs, si tu trouves la G37 coupé fade et moche, tu vas adorer la berline qui est encore plus laide et sans gout
 

 

 
Mais on arrive à y trouver un peu de plaisir à la conduite visiblement: https://www.youtube.com/watch?v=mD73RjQ7QFI

J'comprends pourquoi t'aimes pas le C209  

je l'avais dans ma shortlist, mais en jaune par exemple. t'as vite fait le tour en zéro offre.

Il me semble que la V6 était en bva uniquement en France. La bvm hors Europe de memoire

https://www.automobile.fr/Voiture/H [...] 71286.html

Augmented aime ça .

6 gang je comprends, le reste...

 
BVA6 uniquement en France surtout.
 
Boite meca dispo en option dans le catalogue espagnol et allemand... Et évidemment Suisse, mais vu que personne n'achète de Hyundai la bas, la question elle est vite répondue.

"Problèmes connus : La 6ème vitesse craque si on la passe rapidement"

Aucun problème de gangsters de la rive Sud .

Il suffit de les passer lentement

Ah ok. J'avais un doute niveau Europe.  

hey chef, j'ai encore tout arraché avec quelques launchcontrol . paf l'autre cardan décédé.  

Faut croire qu il y avait plus de launch que de contrôl  

faut que je commande mes pneus en 18 pasque là les 20p, j'ai l'impression que la masse est beaucoup trop importante.
du coup ça fait tout mettre à la limite qd on veut exploiter . je suis presque sur maintenant qu'elle est reprog, alors on va aller au banc semaine pro pour la remettre en carto d'origine.

Rappel nous l'age et les km de l'engin??  
 
La dernière caisse ou j'ai du changer les cardans c’était une Alfa 156 avec 220000km... avec pour réputation un train avant "capricieux" pour les connaisseurs...
 

120000km et c'est un des dernières 8P phase 2 donc légèrement restylée avé les feux à led, ça reste un chassis glof 5.
j'ai reçu mes plaques et la CG en début semaine là. à nouveau sur chandelles

C'est pas beaucoup 120000... trop de couple ou de trottoirs ?

c'est un pb inhérent à la 1ere gen haldex qui reste en 2RM tant que ça ne patine pas. ça fait travailler que les transmi avant, donc ça use prématurément certaines pièces. dont celle ci en ligne de mire de sortie de boite. la config pneu homologuée 235 avant et 225 arrière n'arrange rien.  
je vais voir pour la mettre tout le temps à 80/20 avant/arrière, enfin je veux dire en réglage par défaut  
je vais également faire un prélev/analyse d'huile de boite. c'est tout un process

Pas forcément, il peut aussi y avoir une combinaison entre de la conception douteuse, une utilisation un peu sauvage et une maintenance discutable.
Comme un tuyau d'échappement trop près du soufflet, qui finit par cuire la graisse, ou bien du couple avec des angles exagérés (potentiellement avec un support moteur abimé et le pied lourd).

J'ai déjà vu des cardans déglingués sur des Kangoo 1, qu'on ne me dise pas que c'est à cause du koopl du 1.9D mazout .

 
 
Oh ben ouais toutes ces précautions tandis que le problème évident sur ces caisses c'est clairement les boeufs posés sur le siège conducteur.   La source de la rupture était toute trouvée dés ta première phrase "quelques launch control". Fort à parier que les précédents proprios ont fait la même  

nan mais là, faut aller tester les points de faiblesse pour savoir dans quoi mettre en priorité pour cette petite restauration.
il y a fort à parier que n'importe quelle sportive se fait maltraitée, dont toi-même tu fais parti. Arrête dont de te voiler la face.
sinon achete une prius hybride si tu roules comme une grandmère.  

Je serais le 1er à maltraiter une prius hybride    

Ceci dit les launch control ca ne me fait pas vraiment bander...
 
J'ai fais une fois sur la golf r et une fois avec la M2.  
 
Tellement la voiture prends cher, si t'as un minimum d'attention / respect envers ta voiture, tu ne le fais pas.

Il y en a eu d'autres ?

+1, fait 2/3 fois avec la nouvelle, c'est pas fou comme sensation. Je pense que ca fait partie des choses qui étaient infiniment mieux à faire en boite manuelle. Tu rossais ta caisse, mais au moins c'était plaisant

Jamais fait de launch control sur ma caisse. Ça sert vraiment à rien.

 
Merci   . De surcroit quand la voiture est sur une base de Golf 5 bolidée.