Reprise du message précédent :

 
Merci   . De surcroit quand la voiture est sur une base de Golf 5 bolidée.

tu connais la pub pliz  
alors la réplique de Marie Pierre Casey est adaptée ici.  
je ne vais pas attendre que chaque pièce lache pour savoir laquelle remplacer. qd j'ai vu la tête du cardan droit, j'ai eu un doute sur celui de gauche.
Et vu que je ne suis plus dans l'illégalité niveau papier, je peux tapper dedans ouvertement.

Maintenant je connais
 
Je parlais pas vraiment de ton -future- usage. Mais plutôt de ce qu'elle a du prendre pour manger les cardans en 120K km.
 
Après comme dit manix, conception+roulage douteux semble être le combo gagnant.
 

pas mieux.

J’ai tendance à jamais tirer comme un sourd sur la 1ère, à fortiori pas de launch control. Sauf tout déconnecté pour perdre de la traction à l’arrière et faire rire les copains. Paradoxalement, ça permet de fumer du peneu mais ça préserve la mécanique  

Surtout qu'il faut pouvoir rester immobile sans déranger personne le temps de tripatouiller 15 commandes, se rappeler de la procédure, le tout avec devant soi une ligne droite sans trafic ni limite de vitesse contraignante...
Et au final la différence avec un départ-arrêté normal est imperceptible. Si ça permet de se sentir exister (et semble t il de péter des trucs en blacklist), après tout...

on s'en branle, ce n'est qu'une boiteàroues. Et respectivement, je m'en cogne.  
Pasque maintenant faudrait respecter un morceau de tole? Désolé mais je vous trouve bizarre.  
Dans mon cas, c'est l'effet nouveautée coupler au faite d'une petite révision de l'objet. Je savais qu'il y aurait un peu de taff.  
On reste dans l'objectif de départ : faire l'extérieur aux mazdaboyz cab et pousser au cul 2-3 porschistes

Faut faire des launch control sur des électriques, ça pète rien
 
Par contre c'est pas drôle le Zzzzzjuizzzzz au démarrage

Rassurez moi smart, c'est encore un multi de memasterxx ?  

What else.

 
Bah disons que la grosse majorité du topac, à part toi et Manisque, a autre chose à foutre de ses soirées/weekend que de changer des cardans toutes les semaines et sauver des rougnes de la casse

 
Si ça t'amuse et que tu mets personne d'autre en danger avec cette merguez, c'est l'essentiel.  

C'est officiellement son "nouveau" compte depuis une paire d'années

bah une fois qu'elle sera d'équerre, je ne vais plus m'en occuper (et faire la même chose que la grosse majorité du topic ). st'à dire juste rouler et parader devant les cousines.  

Ce sera mieux qu'une clio 2 cercueil de service.
 
PS : avatar validé

 
T'as rien contre les clio 2!  
 

Pourtant y'a quelques model S qui ont eu le moteur arrière changé

 
C'est vrai.
 
Certains se retrouvent avec du gibier non désiré dans le compartiment moteur et passent une partie de leur soirée à nettoyer poils et sang
 

 

tu l as pris en drift  

C’est pour faire un revival dtm, mais je crois qu’il n’y avais plus rien à nettoyer…

 
Mais  

J'ai un launch control sur mon poumon hybride (CT 200) et ça n'abime rien.    
En même temps le 0 à 100 en plus de 10 secondes il me semble

 
J'en sais foutre rien mais il aurait pu rester la longtemps ce con puisque je l'ai trouvé par hasard en voulant faire l'appoint de liquide de lave-glace...
 
Vu l'odeur, je dirais qu'il était là depuis au moins une semaine vu les températures.

Si il faut commencer à mettre un launch control sur un truc qui n’a pas de boite de vitesse, c’est que le truc qui est derrière le volant ne mérite pas vraiment d’être là .

 
Te marre pas mais j'ai immédiatement pensé à Oliv et sa 335i quand j'ai vu ce machin. Imagine il aurait pris feu dans le compartiment.  

FYP

C’est quoi cette pauvre bête ???
 
Du temps où je traînais sur les forums Honda j’avais vu ça, s’pa mal aussi:

Ils essaient un nouveau type de courroie chez Honda ?

Honda AC Cobra

+1. La voiture prend trop cher. Même sur la CTR, avec son couple de mobylette, je ne dépassais pas les 3500tr en 1ère

Je me disais bien... Merci

La haine contre les MX5 et l'amour de l'A3 8p m'ont mis la puce à l'oreille il y a peu effectivement  

dans ce cas, je suis un multi de krokro aussi  
malheureusement, je n'ai pas gardé la Jag XF, moi au moins je me suis rendu compte rapidement de mon erreur.

Après comparer une SV8 à une R, c'est comme comparer une A3 2.0 tdi à ta RS3, mais fais comme tu veux hein, te sens pas gêné d'avouer que t'as acheter la mauvaise XF

Y'a t'il seulement une bonne XF?  
Je pose calmement la question  

Si elle me coûtait pas si cher et que j'avais les moyens pour une Lotus Exige S3 à côté, ce serait irremplaçable comme daily plaisir dans mon coin   pose toi la question de ce que tu préfères entre une Corolla  122h et une XF R, moi perso en sortant de la Prius j'ai pas trop hésité. Je regrette toujours de manquer de dynamisme, mais la gestion du couple vectoriel sur l'autobloquant électronique est une merveille pour enchaîner grip, drift, le seul point capital c'est de désactiver l'esp pour rouler fort.

T'as fini de ploufer enfin    

N'étant pas découvrable, la réponse est évidemment non.

On va avoir des problèmes frangin  

 
Oui ça s'appelle l'AnacHonda