Reprise du message précédent :
Pour changer la couleur, mieux vaut passer par un Covering complet, au moins ça se retire pour la revente

En plus il peut le faire mat, le top pour une TT et être in  

on est d'accord qu'il a tout interet a vendre sa grise et acheter une noire de meme type nan ?

 
Ou Carbone

 
Pour ça il suffit de trouver un carrossier qui a parkinson  

Sinon, il y a la technique ultime : réfléchir son achat, surtout quand il ne s'agit pas d'une brouette à 500 euros...

Ben justement c'est un TT ça tombe bien  

 
Un acheteur d'Audi TT faut pas trop lui en demander

En jaune aussi ça rend bien    
 

 
Mauvaise langue, bien sûr qu'on peut tout lui demander... faut juste pas s'étonner des réponses    

 
Surtout qu'à droite d'un point de vue technique c'est le mauvais endroit
 
 
 
Il faut bien prendre l'aspiration avant de dépasser  
 

 
100€/h HT une peinture en garage en moyenne, sachant que pour une voiture il faut entre 15 et 20h de travail, voir plus si peinture intégrale etc...
 

 
Chouette brouette, un proto de chez Reliant ?

Audi a racheté la marque Bellier pour la faire revivre  

 
Ro putain  

Premier feedback de la WRX si ça intéresse du monde
 
En bien : le bruit du 4 cylindre à plat, la boite bien que 5 est bien étagée, le 2.5l est tout de même coupleux à bas régime, le coup de pied au postérieur quand le turbo vient faire son boulot, la puissance passe très bien sur la route, même mouillée par 5°C
En moins bien : manque de mordant sur le freinage même s'il est endurant, pas d'essuie-glace à l'arrière, je suis un peu limite avec mon 1m92 (siège reculé au max et volant le plus haut possible)
En chiant : pédale vraiment trop proche, avec mon 47 fillette faut oublier conduire en caterpillar
 
 
voilà
 
Du coup je vais peut être corriger l'histoire du freinage en investissant 600chf pour du liquide de frein + plaquette + durits

Achète toi des pieds plus petits au passage  

il lui faut des chaussure de pilote

 
J'adore ces chaussures  

vous avez vraiment des chaussures spéciales pour rouler ?

Remarquons qu'avec un 47, on peut taper des talons pointes, peu importe le pédalier  

pour pas dire un "coté gauche du pied/coté droit"

 
Non mais je porte régulièrement des gants  

 
En plus, pas besoin de se pencher pour ouvrir le capot, comme quoi ça sert des grands panards !

 
voilà, c'est plus ça mon problème, j'ai mis un gros coup de frein et ça a accéléré en même temps
 

 
Mais oui des sparco italienne fabriquée en chine tout à fait
 
 
 
http://www.sabeltshoes.com/
 
Made in Italia

c'est cancérigène les pompes italiennes fabriquées en chine ?

 
pas mal, et moins moche que mes geox  

 
ouais, enfin, le Made in Italia fabriqué par des clandestins chinois, comment dire.... voilà, quoi.

 
ça brûle les pieds, et au bout de quelques mois tu peux les balancer à la poubelle, les seules vraies Sparco ou OMP sont celles homologuées FIA car elles sont faites en Italie et coûtent environ 5x plus cher.

Je vois que je suis pas le seul a utiliser des geox pour rouler.
Autrement, j'utilise mes spaco pour le kart, mais la semelle est trop peu large, et meme sur l'elise c'est genant.
 
Vais essayer de prendre ou des pilotti ou des stand21

 
dans tes rêves

 
des converses usées plein de graisse ça fait l'affaire  

 
Un peu rien d'à branler de ce qu'il y a marqué dessus et où elles sont fabriquées, je suis à l'aise dedans et elles ne m'ont pas coûté le prix de tes Sabelt moches    
 

 
Méwi    
+ de 3 ans que j'ai mes "Puma Sparco italiennes fabriquées en Chine qui brûlent"  

 
si t'aimes l'idée d'avoir des produits de marque soit disant italienne fabriqués en chine ça te regarde

 
combien de CV la tienne ? 230 ?

 
yep
 
On fera un tour dans la montée d'avoriaz l'année prochaine quand tu reviendras skier dans notre belle région

 
Moi ce que je fais si j'ai un truc lent devant moi, je laisse de la place pour qu'on me double et lorsque celui qui m'a doublé commence à doubler le truc lent, je me décale et comme ça je vois de façon safe si je peux suivre ou pas
 
Parce que même avec plus de 200cv bah j'aime peu me décaler à gauche juste pour voir

Et si t'es tout seul ?  

 
C'est une Puma Speed Cat rebadgée.
Je n'y connais rien en Puma, mais j'en ai une paire en unicolore sombre discret.
C'est sa jumelle, et elle est effectivvement très bien pour conduire. Malheureusement elle ne se trouve plus

 
Ca me permet une technique viable, mais bon, c'est tout de même vachement plus risqué et moins pratique que d'avoir le volant du bon côté.