Reprise du message précédent :
5000kms environ sur la nd depuis 5 ans et quelques et déjà j’ai l’impression de pas la rouler assez

Les composés les plus volatils ... Se volatilisent, et ça fait mécaniquement baisser le taux d'octane de l'essence, il y précipitation des gommes, séparation de  l'humidité des hydrocarbures, des bactéries attaque le carburant, etc...

Non.

C'est une longue histoire mais ça m'est arrivé suite à un long stockage de véhicule (six mois) , il est vrai déjà bien fatigué et d'une qualité terrible ( Vectra Opel de l'ère Lopes).

Faut arrêter la parano...  

20k/an sur 3 voitures
Grosso modo:
8-10k en GR Yaris
5-6k en M2C
5-6k en ND131
 
Là la ND a pas bougé depuis 3 mois, faut que je me fasse violence et que j’aille faire un tour avec semaine prox (j’ai déjà 11 heures d’avion à me taper avant de pouvoir le faire )

y'a de moins en moins d'exige 2 (240/260) à vendre non ?

Environ 3000 km ici avec la M2C depuis mai, à voir si ça évolue sur l’année. Je ne me prive pas et je risque de faire quelques sorties avec des passionnés âgés mais bien équipés  

oui l'essence perds en qualité, c'est certain. Mais en 6mois;
ça n'empêche pas de démarrer le véhicule, et n'attaquera pas les internes. tu peux faire 50km et tu remets de l'essence propre. c'est terminé.
au bout de 10ans dans une grange sans historique, effectivement. on vidange tout.  

tu l'as dit.    

donc ça t'arrives à toi une fois et faut généraliser le principe

Nope. Je suis à 5000+ lol  
Toujours marrant les gens avec le top down hivernal. Y'a un vieux qui m'a tenu la patte en me racontant qu'il avait une 205 CTI blabla, que lui il a décapoté une fois l'hiver et qu'elle a craqué toussa (la lunette arrière en plastik), qu'il avait payé plus de 2000 francs le bazar et blablabla. Que j'étais fou de rouler top down, attention à la capote etc...
J'ai pas osé lui dire que c'était pas une pijot de merde. J'aurai du.
Hier y'avait un bête de soleil, petite sortie avec la petite, sièges chaleur max et ventilation mode feu, on était otop  

Superduke 1290

La 996 est vraiment top finalement , juste le bruit intérieur qui est un peu fort passé 90km/h mais sinon c'est vraiment valable pour +- 30k€ , surtout si tu as des facilité en mécanique ou un endroit pour faire l'entretien toi même.

En 3.6 , le couple est vraiment super au quotidien , la conso pas énorme et le bruit vraiment sympa.

Je regrette pas mon achat , surtout avec le hayon arrière super pratique ( targa )

La cote est devenue tellement haute que personne ne mais rien en vente et surtout rien de comparable sans sortir 30k€ de plus ( lapine )

Coupaing de décapotage acharné par toutes les températures !
"vous avez un parapluie ? Non ? Alors pourquoi je devrais capoter ?" marche assez bien.
Sinon, rappeler à papy qu'en 40 ans le monde a changé et que les cabs ont une lunette AR en verre et dégivrante

Je préfère une Cayman avec une mécanique fiable qu'une 911 avec épée de damocles.
On peut en débattre 10 pages, mais il est avéré que le risque est là, et perso je suis du genre anxieux donc je veux être serein.

C'est ça qui guide la choix vers le Cayman majoritairement (outre que la Cayman était un modèle que j'adorais quand il est sorti et sur j'étais encore au collège

 
Il y a 15 ans c'étais le cas , maintenant elle ont toutes un ims ou les cylindres rayé de fait.
 
J'ai eu la mienne avec une photo des cylindres suite à une casse de distrib , RAS , surtout le 3.6 qui est bien plus fiable que le 3.4 et 3.8 de la 997

À, moudaile de berde !!!!!!
 

kühne ?  

My bad

Et Duck je suis pas tout à fait d'accord. L'IMS n'est pas un soucis en effet, en revanche les cylindres rayés, je n'en ai pas vu tant que ça avec le moteur déjà refait (et vu que je suis probablement un psychopathe, ça me donne pas confiance non plus).

La solution serait de demander une inspection des cylindres avant l'achat, mais c'est relou pour le vendeur et moi, difficile à organiser, et finalement je flipperai toujours que ça finisse par arriver.

Ça reste des autos achetables, lorsqu'on a le bon état d'esprit, mais clairement ça ne me correspond pas

Il faudrait quand même que j'en essaye une par curiosité.

Mais le Cayman ne serait pas un choix pas dépit, loin de là

 
 
 
 
 
Puis ma mx a deux défauts top up. Elle est plus bruyante et y'a des résonnances moyennement agréables à cause du pot Jacky, et j'ai une sensation de claustrophobie. L'habitacle est minuscule et le toit vraiment proche de la tête. J'adore ma config actuelle mais si je devais dailyter toute l'année, devoir rouler fermé et prendre des autoroutes, je remettrais le pot d'origine. Ou je la vendrais. J'aime vraiment pas rouler avec le toit sur cette auto.

ha mais je te troll pas ( pour une fois ) jamais j'aurais sortis mes k€ sur une 996 sans historique ou réparation faite :

avec la mienne je savais que je partais sur embrayage neuf , IMS neuf , distrib neuve et segmentation neuve aussi , sans ça je passais mon tour et le gayman étais bien mieux et plus récent.

Je te revend la mienne en 2026

Yeah pareil !

 
ça a toujours tourné autour de 50-60k€ pour une belle LHD, mais là je vois plus grand chose
Vu une RGB en suisse CHF70k  
 

J’ai encore eu le cas en allant chercher des pièces dans un garage jeudi. Mais quand je leur dit que la au moins j’ai le chauffage, pas en moto, ils comprennent

Sympa

Sièges chauffants FTW
 
Je roule par tous temps, et décapoté sauf pluie / neige.
 
6000km en un an avec la Fiata pour l’instant  

si tu n'arrives pas à te réchauffer dans ton siège, c'est que ce n'est pas une sportive.
CQFD

Dans une vraie sportive c'est le V12 qui est 15cm derrière toi qui te réchauffe

Dans la lotus c'est pareil sauf que c'est un L4 de clodo

le kiff serait de voir carrément en live comment ça fonctionne.  

Sièges chauffant et porte gobelet. C était bien equippé les Espace comême.

 
c'est le cas de personne sur le topic, ça tombe bien!    
déjà discuté, mais oui avec un road on peut décapoter par quasi tout les temps.
 
surtout avec le chauffage et les sièges chauffants, aucune excuse!  
y'a que quand on est grand et on à la tête presque au niveau du toit, on se tape un peu d'air froid, mais avec un bonnet ça passe.

Je sais qu'il n'est pas bien vu ici le frero mais bordel de bite, sa nouvelle SVJ, elle tue    
 
https://www.youtube.com/watch?v=AiU [...] p=ygUDZ21r
 
L'Aventador, c'est vraiment LE graal pour moi.

 
Je reconnais que la config et le modèle sont

 
Et dire que Renault aurait pu mettre tout le topic d'accord il y a 30 ans
 

J'aime bien la couleur mais les gentes noires c'est

 
Ca va avec son sweat.

Elles sont très bien les jantes. Elles se font oublier au profit de la fantastique carrosserie.
Meilleure époque jamais chez Lambo. L'avion furtif sans ailes. T'as ça qui t'arrive en hurlant à 8000+ trs avec un chapmon Gintani dans le rétro intérieur, je pense que tu fais une descente d'organes.

certes, le graal pour moi ressemble plus à ça  

Bah alors merde on est d'accord sur un truc Smartymaster  

Cette flaque de quiche bio design    
C'est un grand non    
On dirait un spider reno  

t'en a déjà vue et entendue une en vraie frero?

Le moulin et les capacités, je me doute que ça le fait. Pour le design, je persiste. A côté d'une Aventador, pardon mais  

Ca compte les 20 000 bornes par and en Abarth ?