Reprise du message précédent :
Ça me ferait chier de flinguer les pneus/courroies/silentblocs/joints/liquides quasi seulement avec le temps qui passe.  
Et le sans plomb doit plus être en forme.  

 
Ouais ouais je vois bien
Je stockais aussi les épaves des copains. L’espacé a été un peu réduit  !
 
En plus le garage a toute les utilités , pont , démonte pneu equilibreuse !  Quand on était motivé on se faisait des sessions bricolage avec Joel.
 
Ça fait longtemps que j’en ai pas refait .

Ici c'est pas une volonté de pas rouler.
Mais mon taf est super prenant à la belle saison, on a un gros chien qu'on amène "partout", et le reste du temps je n'arrive pas à me motiver à prendre la S2000 dès qu'il y a de l'autoroute ou beaucoup de liaison, car elle n'est pas agréable du tout dans ce contexte là.

Il lui reste peu d'usages finalement, des boucles de moins de 100km autour de chez moi, et maximum une fois l'année le week-end entre bagnolard quelque part en France.

C'est aussi pour ça que je veux changer pour quelque chose de plus polyvalent, ça augmenterait un peu plus les occasions de prendre la sportive  

Tu es mur pour une 911  

Oui mais pas mon budget  

Magnifique  
 
J'ai du faire 3000 km max avec la mienne de S2000.
 
Je suis bien parti pour avoir un plat sur les pneus tellement ils sont statiques

 
     
 
3500km en 2024 avec la M2, c'est peu j'avoue et j'en ai presque honte    
Il y a toujours une -mauvaise- raison pour prendre une autre caisse    
 
J'avais même penser à passer à un daily un peu énervé (rs4, m340i...), mais bon c'est pas la même philosophie et je regretterais surement d'ici quelques années.  
 
Le problème c'est d'avoir le choix.
 
 

 
Quand je vais dans le garage je m'arrête toujours quelques seconde pour la regarder.
 

Tu es donc mûr pour une mx5

Je vois que je ne suis pas un cas isolé. Je ne pensais pas qu'on était autant à rouler si peu

Plutôt rouler en Golf GTI qu'une MX5

En vrai la remplaçante désignée serait un Cayman 987.

Oui je perds le cabriolet, et y'a que deux places. Mais ça m'excite et c'est plus polyvalent

C'est parce qu'en 2 ans j'ai fais qu'un peu plus de 6000km avec la Lotus que je l'ai vendue, parce qu'à mon sens ça servait à rien d'avoir une voiture qui roule aussi peu. Mais en fait, visiblement pour une voiture de weekend c'est pas si mal, vu les moyennes ici   la M3 sortait 12kkm par an sur les 3 ans de possession.

2.000 km ici avec la Supra en 2024.... qu'elle idée de s'être mis au bikepacking aussi  

Voilà, vous venez de tuer de l'oeuf toutes mes velléités à prendre une LIR
Vais plutôt racheter une paire de roues pour mon vélo de CLM tiens

 
  Moi la mienne je l'ai mise dans un container depuis 5 mois, elle a pris 0 km. Au moins je ne la voie pas et je n'ai pas la tentation de la rouler !    
 

 
  Bon dans 15 jours ça devrait changer !  

Ce n'est pas choquant, j'avais roulé ~1'600km en voiture à l'été 2022, 5'000km en train, et 2'000km à vélo .

Pourquoi je ne suis pas plus choqué que ça  

Gaffe, à ce rythme on sera bientôt assez pour monter une équipe

 
Il est mûr pour mon Cayman  

J'attends l'offre aggressive en MP

1500km/an en moyenne sur 8 ans ici, par contre je la sors bien plus souvent sur des petits trajets pour un shot de dopamine que sur des longues distances.
Présentement elle se situerait donc quelque part entre le "daily" de tout petit rouleur et la garage queen pistarde à ses heures perdues.

A défaut de sortir les week-ends aussi souvent que je voudrais (la météo est top mais trop de taf) je m'oblige à la prendre régulièrement pour aller au boulot ça fait circuler les fluides.
 
Mais même sans ça je suis à globalement à 5-6000km/an, ça va.

Si ça peut te rassurer, il y a toujours l'effet de nouveauté qui joue
Autant je n'ai pas roulé avec l'Elise, autant j'ai réussi à faire pas loin de 2000km avec ma nouvelle moto malgré un temps de merde et peu d'opportunité pour la sortir.  
C'est plus qu'avec l'ancienne sur 4 ans cumulé

 
Ça dépend surtout des types de routes qu’il y a autour de chez toi.
Perso en RP, aucun intérêt d’avoir un daily sympa car les routes sont nulles et embouteillées. Plus le fait d’avoir une elec qui aligne 99.9% du trafic (dont ma sportive)
 
Si je devais aller bosser en passant 3 cols sous le soleil ce serait sûrement bien différent.

C'est quoi comme moto ?

Ok merci pour l'info. Je vais regarder en 2 éléments séparés du coup

Tu es le seul à rouler plus que moi et mes misérables 4000km annuels, au final. Je n'aurais jamais parié faire partie des gros rouleurs du topic  

Je fais pas beaucoup de km avec la lotus mais c'est souvent des km de qualité (Corse, montagne ou circuit)

 
 
C'est un pas que j'ai franchi et que je ne regrette absolument pas (bon ma MX avait 2 cylindres et 100cv de trop), au moins une GTI en daily c'est sympa tous les matins.

Franchement s'il ne me fallait pas un truc avec de la place je préférerais une ND 184 à ma glof.

 
6.000 km par an ici aussi avec la M3RS ici que je prends régulièrement pour aller au boulot... mais j'y vais 1 à 2 fois par mois.    Et oui, c'est notre 2ème voiture à côté du break familial.

Ici le boulot c'est à la maison donc le trajet est rapide  

L'acte manqué c'est que je vais très souvent en montagne, ce serait le terrain de jeu parfait pour une sportive.

Mais j'y vais avec madame et le chien donc pas de sportive

 
De mémoire, la durée de conservation du sans-plomb dans un réservoir n'excède pas six mois. Le gazole c'est plutôt un an, voire plus.

 
Et marquer ta cage de roulement des roues. C'est plus embêtant d'ailleurs.

Sacré pignole  

Chut il faut pas lui dire que des caisses repartent après plusieurs années à l'arrêt sans avoir été vidangees ni déplacées

il se transforme en eau?

 
C’est donc toi qui fait une analyse d’huile à chaque vidange ?

C'est le multi de qui ?

Pas si tu déplace régulièrement la charrette de quelques mètres.

Tu peux même faire ça en passant la 5ème pour ne pas marquer les parois des cylindres .

Les rapports de failure analysis des fabricants de roulements sont amusants quand on voit l'indentation à cause de vibrations statiques (Brinell).

Après, ça me semble aussi peu applicable dans le cas d'une voiture immobile aux roulements scellés, où la descente d'un trottoir ou le passage sur un nid-de-poule tapera plus les roulements qu'un montage flexible sans vibrations.

J'aurais été flatté que ce soit le mien .

il ya à peine 2 ou 3 possibiltés pourtant.

5000kms environ sur la nd depuis 5 ans et quelques et déjà j’ai l’impression de pas la rouler assez