Reprise du message précédent :
La règle numéro 1 du topic, ne pas répondre à Eddy 60.

Le pistolet jaune

reuprog à 130bourrins ça mérite bien l'insigne S. c'est pas le S4 actuel qui cache un tdi bien fumant?

FYP

 
mazout  

 
Un résumé je ne l'ai apparement pas dans mes fiches ?
 

C’est moi ou le prix des voitures a baissé ?
 
Je veux vendre ma fiesta ST mais j’ai l’impression je vais devoir brader …  
 
Ou alors c’est pas la période

Tu fais un extrai de concentré de markof, une grosse dose de Jambier, un soupçon de chaise de jardin, un zeste de cracottedu62, et tu obtiens un Eddy en petite forme.

 
Le marché a pas l'air très actif. J'ai l'impression que les prix de certains modèles baissent un peu effectivement, en tout cas on voit des annonces qui n'existaient pas l'an dernier.  
 
Je regarde un peu le marché, entre 35 et 40k je vois des FType, Yaris GR et même des M2. Après c'est peut être des merguez, j'ai pas fouillé trop nul plus.  
Je viens de checker, 80/500 A110 a moins de 60k sur LBC, j'ai l'impression que ça baisse aussi.

Les annonces qui ne baissent pas restent des mois en vente. Les M2 pour parler d'un sujet récent, même les CS prennent une claque. Ça ne descendra jamais bien bas, mais le marché se régule parce que personne n'achète sinon.

J'ai vu un mec sur un groupe qui comprenait pas pourquoi sa M3 F80 première gen import Allemagne avec 200+ kkm, blanche intérieur noir se vendait pas à 50k... Bah c'est simple: t'en as avec 140kkm à 45k, et même ces annonces mettent 2-3 mois à partir    bon depuis son annonce a disparue, j'imagine qu'il a revu son prix pour qu'elle parte.

Oui, et puis il y a le prix des annonces, et le prix à laquelle elle part.
 
Tant mieux que les prix baissent, c'était devenu n'importe quoi.

Ah c'est pas qu'une impression alors
J'ai regardé un peu les M3 F80 et les C63 W204, j'ai trouvé ça surprenamment abordable

je suis pas certains que les prix baissent réellement. je dirais que le marché de la sportive se tasse un peu. Que tous les possesseurs actuels retiennent leurs rougnes plus longtemps.
Puis l'électrique vient jouer son trouble fêtes dans les caractéristiques de perf. y en a pleins ici qui jugent objectivement une elec comme meilleure en daily, à condition de pouvoir le recharger chez soi.
 
ça pourrait reprendre l'ascenseur qd enfin les blasés en reviendront de leur sportive élec.

 
Le pistolet jaune et l'inscription S3.  

 
Y'a aucune période, c'est juste que les gens qui se touchaient en 2024 sur le prix de leur cariole finissent par redescendre de l'arbre en 2025.
 
C'est cyclique, rien de plus.

Et encore, tu veux une C63 w204 édition one ou édition 507, avec suivi et sous les 100kkm, c'est du délire quand tu vois les prix il y a 5 ans. Mais ça baisse, les annonces stagnent tellement que même les mecs pas pressés de vendre s'aperçoivent qu'à moins de brader, ils sont mariés avec.

Black series

Oublie   puis c'est encore plus vulgaire, perso je trouve ça moche ( mais les goûts et les couleurs... ).

Après je sais que si je prends une berline musclée ça m'emmerdera de consommer autant alors que j'ai la Tesla au garage  
Une LIR ce serait cool mais je dois être dans la région avec les routes les plus chiantes de France

Oui, depuis un an tous les prix baissent

Moi qui vais vendre ma S2000 et qui suis le marché depuis plus d'un an, j'ai l'impression que les prix (affichés c'est toujours pareil) augmentent.
Je vais probablement l'afficher 1.5k€ de plus que ce que j'envisageais il y a 1 an.

Même constant sur la S2000. Mais stable sur d'autres trucs.

EDIT : d'ailleurs tu pense l'annoncer à combien ta RHD ?

 
J'ai l'impression que les voitures restent plus longtemps en vente.
Sur les modèles ou les configs rares, les prix ont l'air de tenir, mais par contre sur les modèles communs où il y en a beaucoup d'identiques, genre les mx5, l'offre commence à dépasser la demande.

17k€ je pense.
Ph2 155.000kms, il y a 4 ph2 RHD sur le boncoin actuellement :
- 2 à 200k kms à 17-17.5k€
- 2 à moins de 80k kms à 29 et 33k€ (qui ne sont pas vendues)

L'avantage de la S2000 c'est qu'il y en a une 50aine à vendre en France.

 
A part cette savonnette qui tient pas la route, en rapport poids/puissance on a pas fait mieux..
 

 
Une prépa 1000cv sur la subaru et on est bon..
 

 

Ça me semble presque bas, les deux dont tu parle vers 17k sentent un peu la merguez il me semble et sont pas mal kilometrées ?
Si la tienne est propre ça doit pouvoir taper plus haut.

 
La s2000 c'est typiquement la voiture de passionné qui ne rentre en concurrence qu'avec les autres s2000. Comme une lotus, une cat etc.
 
Les A110 par exemple, y'en a beaucoup en bleu/blanc/gris, et aussi beaucoup de Caymans 981 et 718 en face.  
Les ND 131 et 160 descendent, les 184 un peu moins, les 184 pack sport les prix affichés restent ceux où j'ai vendu la mienne l'an dernier.

La mienne a l'inconvénient d'avoir été accidentée, je le prends en compte dans mon tarif
Merguez tu vas un peu loin, j'en ai vu des merguez en vente mais les deux en question ça semble pas être le cas, un peu modifiées mais pas merguez selon moi

C'est vrai je viens de regarder à nouveau, elles sont kilometrées mais pas trop merguez

Je vais sûrement vendre la mienne aussi, j'ai un peu du mal à situer à combien elle partirait.

Quand tu vois les annonces actuellement ça donne envie d'être gourmand

Après encore une fois c'est du prix affiché, on ne sait pas à combien ça part réellement.  
La belle saison va arriver, ce sera plus vendeur
Tu remplacerais par quoi ?

Sûrement un Cayman 987 !

 
 
 
Parait que c'est le mieux pour les grands avec les Recaro. C'est pire en cuir d'origine.

 
Non, pack sport = recaro et bilstein. La seule différence avant 2018 c'est la BAR qui n'était que sur pack sport et qui est passé de série sur tous les 2L après.
 
Si tu passe mieux en sièges d'origine, prends une 184 sans pack sport et mets 4 combinés.

Pendant la pénurie de siège les sélection sans recaro n’avaient pas les bilstein ?

 
Je découvre qu'il y a eu quelques packs sport sans recaro, effectivement. Je ne sais pas si ça vaut le coup de s'embêter a en chercher une plutôt queprendre une normale moins chère et 4 amortos

Vaut mieux y mettre de bons ressorts / amortos, les bilstein sont des b6 somme toute assez peu sportifs

C'est quoi le problème avec ceux d'origine ?

ils sont adaptés à l'utilisation première de cette baignoire, cad du cruising.

 
Je crois que c'est le style qui fait trop haut, et donc les gens préfèrent dégrader la tenue de route optimisée par Mazda avec des ressorts/amortos de kékés, au mieux qui ont été bien réglés pour la piste, et dans tous les cas pas sur route ouverte.
 
TL; DR: le mieux est l'ennemi du bien .
 

 
Beaucoup de roulis. C'est moins pire avec les bilstein, et a priori encore mieux avec les ressorts courts en plus.
 
Mais c'est vrai que quand je compare avec le Cayman, sur route pas très lisse le comportement n'a rien a voir, la Porsche est beaucoup plus stable.