Bien que le conducteur a l'air très heureux, comment tu mets des capots sur l'A13 avec une caisse en bois ?

Ca doit être le méga pied une cat/morgan mais on en revient à une moto à 4 roues. Plus de coffre, sécurité active/passive qui doit être plus que limitée, plus de confort du tout, c'est vraiment le truc à prendre pour aller kiffer une heures ou deux et qu'on range avant la pluie. En 4ème voiture quoi. J'aime le côté polyvalent de la mimix qui peut quand même m'emmener faire de petites courses ou aller à la pêche. Et qui peut supporter une averse. Ou faire 500 km ou plus sans être fracassé/sourd à la fin.

C'est un truc qui me surprend avec la Spyder sur route sinueuse.  
J'ai l'impression d'avoiner et d'être un criminel de la route, je regarde le compteur "75km/h"....
Capote baissée, en 2 avec le flat6 qui hurle, tu n'as vraiment pas besoin de faire de la délinquance routière pour avoir la banane...

Pour avoir roulé environ 2 heures malgré l'habitacle trop petit pour moi, tu en sors sans être ni sourd ni fracassé, tu peux aller faire les courses avec (tu as de quoi mettre au moins 3 sacs Leclerc derrière les sièges), recapoter seul prend 5 minutes (cinq vraies minutes, si tu commences aux premières gouttes, tu seras mouillé en remontant à bord, mais dans le même temps un mec en Boxster Spider aura à peine planté ses premiers piquets sardine) et surtout même en ville ou à la station service, c'est un kiff énorme.

 
 
 
Je voyais pas ça "si pratique". Faudrait que j'arrive à en essayer une un jour mais le billet est quand même élevé. Dire qu'en 2014, la seven 165 se vendait neuve 23k€ avec 0 malus  

Ca doit être le méga pied une cat/morgan mais on en revient à une moto à 4 roues. Plus de coffre, sécurité active/passive qui doit être plus que limitée, plus de confort du tout, c'est vraiment le truc à prendre pour aller kiffer une heures ou deux et qu'on range avant la pluie. En 4ème voiture quoi. J'aime le côté polyvalent de la mimix qui peut quand même m'emmener faire de petites courses ou aller à la pêche. Et qui peut supporter une averse. Ou faire 500 km ou plus sans être fracassé/sourd à la fin.

C'est la sécurité (passive) qui m'empêcherait de rouler dans une Morgan, ça et le fait que ce soit anglais

C'est la raison pour laquelle j'ai acheté un roadster un peu moderne. Je voulais une moto au départ.

Ma femme m'a fait prendre conscience que ce n'était pas super raisonnable, car même si je suis plutôt (très) prudent, il suffit d'un coup de malchance pour finir infirme, ou entre 4 planches. J'ai eu ma part de remontées de files sur le périph' et ma part de stress à conduire un twin qui pisse de l'huile par tous les trous ( ) en région parisienne. Pas maintenant, pas à cette étape de ma vie

Donc le plaisir oui, mais avec un minimum de sécurité et je l'avoue, un minimum de confort  

Un petit roadster pas trop vieux représente - selon moi - le bon compromis. ça remplace pas une moto, soyons clairs, sensations différentes, mais on y retrouve au mieux la fraîcheur, le vent sur le museau, un rapport plus direct entre le pilote et sa monture, sans trop de filtres nous coupant de la route.

Et on pense faire un tour avec ses gosses sans se dire qu'on prend un risque déraisonnable (je ne pourrais pas mettre un de mes mioches en sac à dos sur une meule).

J'aimerais aussi un truc avec plus de cylindres, mais ça vient aussi avec plus de poids, puissance, coûts etc. Pour plus de plaisir? Pas si sûr.

C'est la sécurité (passive) qui m'empêcherait de rouler dans une Morgan, ça et le fait que ce soit anglais
 
C'est la raison pour laquelle j'ai acheté un roadster un peu moderne. Je voulais une moto au départ.
 
Ma femme m'a fait prendre conscience que ce n'était pas super raisonnable, car même si je suis plutôt (très) prudent, il suffit d'un coup de malchance pour finir infirme, ou entre 4 planches. J'ai eu ma part de remontées de files sur le périph' et ma part de stress à conduire un twin qui pisse de l'huile par tous les trous ( ) en région parisienne. Pas maintenant, pas à cette étape de ma vie
 
Donc le plaisir oui, mais avec un minimum de sécurité et je l'avoue, un minimum de confort    
 
Un petit roadster pas trop vieux représente - selon moi - le bon compromis. ça remplace pas une moto, soyons clairs, sensations différentes, mais on y retrouve au mieux la fraîcheur, le vent sur le museau, un rapport plus direct entre le pilote et sa monture, sans trop de filtres nous coupant de la route.
 
Et on pense faire un tour avec ses gosses sans se dire qu'on prend un risque déraisonnable (je ne pourrais pas mettre un de mes mioches en sac à dos sur une meule).  
 
J'aimerais aussi un truc avec plus de cylindres, mais ça vient aussi avec plus de poids, puissance, coûts etc. Pour plus de plaisir? Pas si sûr.

t'es vieux quoi  

Je prendrais du plaisir à écouter la sonorité rageuse d'un flat 6 qui gueule derrières mes esgourdes.
Du plaisir à mater ses belles hanches dodues dans le rétroviseur, même en cruisant à 120 sur l'autobahn.
D'avoir la sensation d'un grip infini dans une belle grande courbe.
D'avoir un superbe cold start de V8 cross-plane italien (mais relativement creux ), qui me saluerait chaleureusement chaque matin pour m'amener bosser.
 
Je n'ai nullement besoin d'avoir la main du géant qui me colle au siège comme à Europapark pour avoir du plaisir, mais bon, to each its own.    
 
Ce serait des plaisirs différents, mais le surcoût serait forcément très important, et j'y perdrais aussi (notamment en légèreté et rusticité).

his/their, ou tu parles du chat  

Mais complètement d'accord avec ce que tu dis

Je prendrais du plaisir à écouter la sonorité rageuse d'un flat 6 qui gueule derrières mes esgourdes.
Du plaisir à mater ses belles hanches dodues dans le rétroviseur, même en cruisant à 120 sur l'autobahn.
D'avoir la sensation d'un grip infini dans une belle grande courbe.
D'avoir un superbe cold start de V8 cross-plane italien (mais relativement creux ), qui me saluerait chaleureusement chaque matin pour m'amener bosser.
 
Je n'ai nullement besoin d'avoir la main du géant qui me colle au siège comme à Europapark pour avoir du plaisir, mais bon, to each its own.    
 
Ce serait des plaisirs différents, mais le surcoût serait forcément très important, et j'y perdrais aussi (notamment en légèreté et rusticité).

C'est plutot du flat plane sur les v8 ferrari

C'est plutot du flat plane sur les v8 ferrari

@Oufwid tu prendrais pas plus de plaisir avec un truc un peu plus puissant mais plus lourd, en tout cas pas le même. Et c'est tout ou rien, si tu prend plus gros et lourd, faut que ce soit un missile qui satellises tes vertèbres dans le coffre à chaque accélérations, sinon ce sera forcément décevant. Perso je regarde souvent les annonces de Caterham et Lotus justement parce que c'est un plaisir qu'une voiture velue ne remplace pas. Bi noar comme ranafout' du côté cab, mais ça c'est propre à chacun.

ça parle Cat' ?

On est allé tester celle ci il y a une dizaine de jours (une Seven SS 1700 de 1981).
C'est pour moi un rêve de gosse cette "voiture".

https://i.ibb.co/HKHr3ZS/PXL-20240924-160544622.jpg

L'idée était de remplacer une Z4, que je trouve trop sage/pas assez fun.
La découverte fût très surprenante.

Une vraie galère de rentrer dedans (et je parle pas avec les portes et la capote ) et de trouver une bonne position de conduite (banquette fixe sur cette génération).
à conduire c'est vraiment sensationnel, le bruit des carbus est terrible, la sensation de vitesse impressionnante ... !

Mais on s'est vite rendu compte, que c'était pas fait pour nous.
Ce que l'on aime c'est les roadtrip, et malheureusement la Cat n'est pas fait pour nous dans ce cas.
Impossible d'envisager de rouler de nombreuses, l'autonomie est ridicule, lunette/bouchons d'oreilles nécessaires ...

Bref, on a pas donné suite
Bien dommage la voiture était top, le vendeur très sympa

Alors, je ne vais pas le dire souvent, et ça m'écorche vraiment de le faire: la MX5 est faite pour toi.

Aller pignolez-vous le gayzou klub

boxster, de rien

 
Il parle des moutures 4.2 et 4.7 du F136 renommées m138 et m139 chez Maserati si je ne m'abuse, qui donc sont des V8 de f430 avec des culasses restrictives, un vilebrequin cross plane mais surtout qui ne permet pas de prendre autant de tours, autant par son architecture cross plane que par les résistances mécaniques des pièces remplacées.  
 
Bon j'avoue que ça me plairait bien également, j'adore sa sonorité, même si je trouve le f136 encore plus sympa.  
 
Une 458 comme -roland c'est vraiment ma vision ultime de la voiture plaisir - en spider pour les chauves.

Alors ça c'est un truc qui m'a fait choisir la Porsche le côté roadtrip/voyage. Tu peux vraiment te balader avec. J'ai fais un mariage on a tout emmené sans soucis: costar, robeS de madame, pompes etc.... L'intérêt du moteur central

 
Alors, je ne vais pas le dire souvent, et ça m'écorche vraiment de le faire: la MX5 est faite pour toi.  
 
Aller pignolez-vous le gayzou klub

boxster, de rien

J'ai testé une na et une nb, j'ai pas été ultra fan
pas que c'était mauvais, loin de là, mais je me suis pas dit "ce soir je vends la z4, pour celle ci !!!"

 
J'ai testé une na et une nb, j'ai pas été ultra fan
pas que c'était mauvais, loin de là, mais je me suis pas dit "ce soir je vends la z4, pour celle ci !!!"
 
 
Actuellement on est plus intéressé par les MG B / Midget
On regarde également les Morgan  

Prends une Abarth 124 Spider pour le supplément d'âme    

J'ai pas mal utilisé la Boxster de mon paternel (une 986 en 2.7l).
c'était un bon cab, mais pour le coup je ne sais pas comment le décrire, mais je souhaite pas en avoir une à moi.

2.7 assez fadasse vs 3.2, sans compter que l'échappement d'origine est vraiment (beaucoup) trop discret. Une fois ces 2 points réglés j'ai trouvé ça plus mieux bien qu'une ND ou la z4 e85 d'un pote.
 
Après vu que tu parles de MG B, on est plus du tout dans le même monde, une bagnole géniale mais usage totalement différent

 
 
Ouais, j'aime bien le coté ancien !
la Z4 de 2004 était déjà ma voiture la plus récente    
 
https://i.ibb.co/wCW0tbT/PXL-20240519-111811559.jpg
 
Je note l'info pour le 3.2 vs 2.7  

 
 
Ouais, j'aime bien le coté ancien !
la Z4 de 2004 était déjà ma voiture la plus récente    
 
https://i.ibb.co/wCW0tbT/PXL-20240519-111811559.jpg
 
Je note l'info pour le 3.2 vs 2.7  

Top choupi la petite ritalienne  

Pour aller avec ton Autobianchi (A112?):
 
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] 3e1494.jpg
 
 
(J’ai pas de bonnes photos mais OSEF   )

Vraie A112 Abarth ?

Ouais, j'aime bien le coté ancien !
la Z4 de 2004 était déjà ma voiture la plus récente  

https://i.ibb.co/wCW0tbT/PXL-20240519-111811559.jpg

Je note l'info pour le 3.2 vs 2.7