Je pensais avant rupture d’adhérence oui.

Sinon si vous regardez la théorie (géométrie Ackermann, différence de vitesses de rotation entre les roues d'un même essieu, blabla...) tout lien entre les roues d'un même essieu devrait faire tendre la voiture a vouloir aller plus tout droit.

 
Mais tu poses le coude sur le bouton toi ? Perso mon coude est posé sur l'accoudoir central justement.
 
J'ai deux véhicules avec le même système (CX-5 et MX-5) et je n'ai jamais posé le coude sur le bouton, ni ne l'ai pressé par inadvertance ...
 
Mais bon je ne suis pas en train de défendre son positionnement (même si à titre personnel il ne me gêne pas), je dis juste qu'il est vachement pratique à l'usage.

 
 
 
Je le trouve bien placé aussi. Je n'appuie jamais dessus non plus par inadvertance.

C'est peut-être moi alors
 
En attendant, les italiens ont réussi à rendre le tachymètre absolument illisible. Bonne chance pour rester à 50km/h en agglo ou 80 km/h sans tatônner avec le cruise control
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320004
 
sans affichage numérique de la vitesse, sur une voiture de moins de 10 ans  
 
EDIT: ce n'est pas ma photo, venez pas de traiter d'assassin

C'est peut-être moi alors
 
En attendant, les italiens ont réussi à rendre le tachymètre absolument illisible. Bonne chance pour rester à 50km/h en agglo ou 80 km/h sans tatônner avec le cruise control
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320004
 
sans affichage numérique de la vitesse, sur une voiture de moins de 10 ans  
 
EDIT: ce n'est pas ma photo, venez pas de traiter d'assassin

C'est peut-être moi alors

En attendant, les italiens ont réussi à rendre le tachymètre absolument illisible. Bonne chance pour rester à 50km/h en agglo ou 80 km/h sans tatônner avec le cruise control

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320004

sans affichage numérique de la vitesse, sur une voiture de moins de 10 ans  

EDIT: ce n'est pas ma photo, venez pas de traiter d'assassin

C'est peut-être moi alors
 
En attendant, les italiens ont réussi à rendre le tachymètre absolument illisible. Bonne chance pour rester à 50km/h en agglo ou 80 km/h sans tatônner avec le cruise control
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320004
 
sans affichage numérique de la vitesse, sur une voiture de moins de 10 ans  
 
EDIT: ce n'est pas ma photo, venez pas de traiter d'assassin

C'est peut-être moi alors
 
En attendant, les italiens ont réussi à rendre le tachymètre absolument illisible. Bonne chance pour rester à 50km/h en agglo ou 80 km/h sans tatônner avec le cruise control
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320004
 
sans affichage numérique de la vitesse, sur une voiture de moins de 10 ans  
 
EDIT: ce n'est pas ma photo, venez pas de traiter d'assassin

On dirait presque un compteur de Ferrari.

 
Mais au moins tu sais de manière numérique quel rapport est engagé

 
L'astuce est qu'un LSD permet un peu de glissement. Ce sont plutôt les charrettes au pont soudé qui ont tendances à aller tout droit .

Bah moi je trouve ça lisible au contraire   à part le fait que ça soit un peu petit, certes.
 
Le 50 est le trait en dessous de "60". Une fois qu'on le sait, pas de raison de ne pas y arriver  

C'est peut-être moi alors
 
En attendant, les italiens ont réussi à rendre le tachymètre absolument illisible. Bonne chance pour rester à 50km/h en agglo ou 80 km/h sans tatônner avec le cruise control
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320004
 
sans affichage numérique de la vitesse, sur une voiture de moins de 10 ans  
 
EDIT: ce n'est pas ma photo, venez pas de traiter d'assassin

 
Porsche c'est pas mal non plus, gradué de 50 en 50 et en tout petit, du coup on ne regarde que le digital. Balek, l'important c'est le compte-tour
Exemple sur ma 981 :
 
https://i.ibb.co/XL0YGV5/volant.jpg

 
Encore un jour ou tu avais un problème de clés oubliées ???

N'importe quel autre compteur analogique est plus lisible que celui-là : plein de graduations inutiles, les dizaines non numérotées pas assez démarquées, repères numériques tous les 30km/h, la plage 0-130km/h (la plus utilisée) ne représente qu'1/3 du cercle... Ceci dit y'a peut-être encore pire  

Sinon on dirait un cabrio XJS garé à gauche.

En 992 ? Congrats
Couleur un peu exotique quand même ?

ayé, j'ai enfin décidé. Ce sera pas la amg gt mais finalement une très classique 911 gts. Ce sera la première porsche !  
edit : bdc signay
edit 2 : chez les motards ils ont l'habitude de faire un pullmoche quand ils achètent une moto, je vais voir ske je peux faire

Amazon est ton ami

feu !

Amazon est ton ami

On va peut être éviter de tomber aussi bas que comme les donneurs d'organes ?

Oh, t'es là en embuscade toi. T'as toujours ton CB 500 ? Ou c'est creator qui avait ça je crois.

Porsche c'est pas mal non plus, gradué de 50 en 50 et en tout petit, du coup on ne regarde que le digital. Balek, l'important c'est le compte-tour
Exemple sur ma 981 :
 
https://i.ibb.co/XL0YGV5/volant.jpg

Ha ben voilà, compte-tour au centre bien lisible, et rappel de la vitesse en numérique.
Le compteur à gauche ne sert clairement à rien, ils pourraient mettre l'heure comme les vieilles Peugeot
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/320049

992.2
Même pas, j'ai faibli. En fait je voulais aller vers des couleurs spéciales, mais j'avais en ligne de mire une livraison avant fin d'année pour éviter une évolution du malus, et le choix de couleurs spéciales reportait la livraison.    
Du coup c'est Noir intense métallisé, me tapez pas.

on en avait un tous les 2
 
le mien a rendu l'âme à 135k km en 2014 ou 2015, pompe à huile HS, cylindre droit serré
 
mais bon c'était très bien pour débuter
 
Je me souviens encore de ton Bandit

T’as essayé ? Qu’est ce qui t’as fait choisir une GTS plutôt qu’une normale ?

J’ai du mal à comprendre l’intérêt d’une GTS qui a le cul entre 2 chaises. C’est pas assez sportif pour dire vraiment de faire de la piste et d’en faire une caisse affûtée mais ça perd en confort sur route. Une Carrera S/4S fait 90% du boulot aussi bien pour un prix sensiblement inférieur. Très curieux d’avoir ton retour parce que je lui ai pas mal chier à la gueule à cette GTS et je comprenais pas les acheteur alors comme j’en tiens un sous la main

Quitte à se faire chier et que ça fasse pas de bruit, pourquoi pas une Turbo ?
Je taquine, féloche
J’aime bien les nouvelles entrées d’air façon requin en plus.

     
T'es en Tesla maintenant non ?

haha, j'ai pas mal hésité. Je trouve très jolie la turbo, mais elle est pas encore sortie en 992.2.
Merci ! Livraison avant la fin de l'année, je ferai un CR. Vu comme les vôtres sont complets, j'ai la pression.  

   
 
Alors,
 
1) L'écart de prix par rapport à une normale est pas énorme (30k), et encore moins après remise (17k). L'écart en chevaux important sur la dernière version, (541 vs 394) d'autant plus que les S sont pas encore sorties donc on a actuellement le choix uniquement entre Carrera et GTS
 
2) J'ai déjà un véhicule sportif (458), et je voulais quelquechose de plus GT pour faire des bornes, vu que j'ai mis 20 000 bornes en deux ans et que ça commence à être beaucoup pour une voiture que je veux garder. Donc j'ai cherché des GTs, mais j'avais assez peur de me faire chier, et je voulais donc quelquechose d'un peu sportif pour pas être tenté de prendre la Ferrari pour faire mes trajets.
 
3) Si je dis pas de betises, pas mal d'options sur la GTS n'existent pas encore sur la Carrera. Impossible pour moi d’optionner la Carrera pour en faire une voiture totalement à mon goût.  
 
4) Les gros malus (60k and more to come) font que la différence de prix, en pourcentage, est pas si déconnant entre la normale et la GTS. J'anticipe que si je dois revendre un jour, peut-être que la GTS tiendra mieux la côte mais je peux me tromper.  
 
5) Actuellement, je piste avec le z4e89, j'aime ça mais je suis pas contre alterner avec la GTS sur piste.  
 
Voilà