Reprise du message précédent :

 
2.2

Non, jamais testé le 3,8l, j'aimerais bien.

Bon et bien j'ai montré les photos de la Slk a ma femme hier sa tronche était priceless.  
La couleur ne passe pas du tout.  
En plus de ça le vendeur m'a envoyé les photos du carnet d'entretien tout en Jap sans tampon ni signature et aucune facture justifiant les actes. Bref je passe mon tour

M en doutais celle là

Y a celle en Suisse  

La suissesse ne m’intéresse pas . R171 forever

Garde ton TT RS    
 
Ou prends une M(X)2(5) comme tout le monde.

Une X2 ou une M5 ?

La vraie question est surtout: c'est un roadster, ton TT RS?  

Un peu de tuning et ça peut s'arranger

M5   pour le retrouver avec le même défaut de chalutier dans lequel il faut 700ch pour ressentir quelque chose Mais parfait pour partir en vacances ou chier sur les Parisiens en Zoe ou smart électriques.

Non un coupé. Je regrette d'ailleurs. Je l'avais pris à l'époque pour bénéficier des places arrière pour les enfants. Au final, je la prends 90% du temps seul. J'aurais du prendre le roadster finalement. Je le trouve vraiment réussi en cab

 
ben voilà. revend ton coupé pour acheter le roadster.
reprog stage 1 comme ton actuelle, une ligne inox ou titane, et là ça va décoiffer!  

Bin voila prends le TT RS mk3 en roadster    
 
Pour seulement 60K euros  

Je ne change pas la mienne dans laquelle j'ai mis une blinde d'entretien pour en reprendre une avec juste des vidanges faites ça n'a pas de sens.
Et la MK3 c'est bva only. Je préfère la bvm sur ce moteur

Prends une MX5 1.5/Fiat 124 en traine-couillon pas cher en + de ton TTRS, Cab' problem solved

Ca ferait un peu beaucoup 3 voitures pour un parisien .
Non non je reste avec ma voiture pour le moment en gardant en tête de passer sur un Z4M ou Slk 55 par la suite.  
Je ne suis pas décidé à vendre la TT pour le moment. Quand le projet sera plus mûre, je me mettrai à la recherche de la perle rare

le TT Rs est assez "polyvalent". difficile de s'en défaire amha

Les dégaines de turbo tocards. Plus tu détailles, plus c'est croustillant.

Ah ben y'en a un qui s'est tué à 250 km/h et 2 grammes en GT3 sur le lot hein Darwin at its best

70K€ le plafond du malus en janvier : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 36292.html

Et Bam Margera est pas retourné en prison pour violation de sa probation, parce qu'il a la fâcheuse habitude de conduire en état d'ivresse ? Puis à son âge on dirait qu'il l'a déjà 60 ans... Comme quoi dossier des Lambo c'est mauvais pour la santé  

 
Le cab' étant la vie:    
 
Tu revends tout et tu prends une Maserati GranCabrio, avec le V6 turbo car le V8 atmo est relativement creux
 
Et là t'es bien  

Pourquoi Maserati?

 
Parce que c'est bô !

Sinon une taudi R8 Spyder. Pas de places AR, des anneaux sur le capot, reuprauguable à gogo...

 
ah t'es sur Paris? mais du coup tu vas rouler dans quel coin?
chouette choix aussi le Z4M!    
t'as fait tant de frais que ça sur ton TT? il est de quelle année?

Pourquoi pas?  

une mustang peut faire le taff aussi.

Je suis dans l'ouest parisien du coup j'ai accès à la A13 direct. Je bouge principalement dans le 78.
Oui beaucoup de frais depuis mon achat. En vrac l'embrayage, les injecteurs, les bobines et le pont arrière avec module haldex. Les 4 pneux ont moins de 3000km et bien entendu vidange chaque année

Oui, spa mal non plus, pour une Audi    
 
C'est une évolution logique  
 
Tout comme je rêve de faire 124 => GranCabrio: 2 fois plus de places, 2 fois plus de cylindres  

 
Et j'allais demande si le 5cyl était fiable  !
 
Au final hormis les injecteurs le reste c'est que du consommable      
 
Le haldex en prends plein la gueule avec autant de watt et de nm!

Recherche Google vite fait dit que c'est Billy Idol qui découpe, donc à priori rien à voir avec les ânes que l'on connait

Voilà un modèle de bon gout:
 
 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2801782670
 
 
Ou comment massacrer une belle voiture    
 

Il en a tellement honte qu'il la sort pas
16k bornes en 5 ans, pire que moi avec la M2C

C est pas une merguez mais une quenelle    

Il est fiable le moteur. Je suis hyper relou avec mes voitures. J'ai fait beaucoup de préventif.  
Pour le pont, j'ai roulé pendant un temps et sans m'en apercevoir avec un gros clou planter dans le pneu. Le pont a du morfler car différence de pression entre les pneux d'un même essieu

T'as pas une alerte de pression basse là-dessus ???

perso ça m'est arrivé, j'ai eu l'alerte à 1 bar seulement

Il y a des TPMS ou ça fonctionne avec le capteur d'ABS ?

Oui il faut une grosse différence de diamètre de roue (hors TPMS bien sur) pour que le capteur ABS comprenne qu'il y a un souci.
 
J'ai pris une vis la semaine dernière avec la Skoda. Pneu à plat le matin...
J'ai mis une roue hiver de l'ancienne pour aller au garage en 225/40 18 qui n'est pas la bonne taille de pneu pour du 18 (ca doit être 225/45 18), j'ai eu direct le message de pression de pneu.