Reprise du message précédent :

La vitesse de pointe et le poids n'évoluent pas

Tu essaies de faire quoi ?

L'argument de l'assurance c'est :

- Tu décolles au feu vert, avec tes 80 ch tu arrives 200m plus loin à 70km/h au croisement, tu freines et peux céder le passage

reprog:
- Tu décolles au feu vert, avec tes 120 ch tu arrives 200m plus loin à 100km/h au croisement, tu freines mais paf tu t'emplâtres le mec à qui tu devais céder le passage (enfin un qui le précéde puisque t'es en avance )

chose qui ne serait pas arrivée à iso circonstances sans la reprog.

C'est fallacieux mais c'est pas pire que les radars qui sont finalement un procès d'intention.

Nan mais je m'étais posé la question à l'époque de l'apparition de cette option boost Je sais pas si y'a d'autres marques qui ont proposé ce genre de trucs, sans repasser par une homologation/changement de type mine
Je suppose que ça ne concerne que les VE potentiellement avec ce tour de passe-passe de puissance indiquée qui en fait n'en est pas vraiment une

J’ai demandé mais le mec derrière le mail de la concession doit pas être bien motivé (ou qualifié   ) pour enlever le cache plastique  
Personne d’HFR qui serait vers Nuremberg pour aller jeter un œil contre petit billet ?
 
Autohaus Waldmüller GmbH & Co. KG, Norisstrasse 31, DE-91154 Roth
 
Et ça semble être une concession bmw ou non ? Un truc comme neubauer ?

Mon expertise en Google semble indiquer qu'il pourrait s'agir d'une concession BMW  
 

Txs
J’avoue ne pas avoir cherché à comprendre en France  la différence entre une concession bmw et une neubauer bmw, par ex  
 
Normalement c’est un vendeur sérieux non ? La voiture est premium selection, ça diminue les proba de merguez ?

Tu te fais simplement avoir par la manie boche de nommer le proprio de la concession avant la marque vendue.
Comme Pozzi-Ferrari à Paris.
Ou Waldmüller BMW dans ton cas.

mais je ne comprends même pas pourquoi on ne doit pas le déclarer à son assurance à minima. ça semble tellement une formalité.
 on t'assure easy un véhicule qui fait +50ch homologatta, les gens qui n'activent pas l'option (qui est plus risquée selon jurisprudence) se font donc bien enculé.

 
BMW c'est le constructeur, il n'est pas forcément vendeur de sa propre marque car c'est un autre métier. Il fait appel à des distributeurs dont certains en ont fait une spécialité et sont devenus des groupes qui distribuent plusieurs dizaines de marques. Chez Renault on appelle ça un agent par exemple mais ça reste un distributeur.

Ce sont des concessions monomarques bien séparées physiquement et légalement appartenant au même gros richou ou à la même famille, pas des distributeurs façon supermarché de la bagnole.
Ils mettent en avant leur marque propre, et une relation plus personnelle (u vas chez Neubauer, pas à la concess impersonnelle du coin) et essaient de justifier que si tu veux une BMW, tu seras mieux servi chez eux que chez Schmitt. Un peu comme ton boulanger préféré.

OK ça va pas plus loin que ce que je pensais alors

Pour la faire courte, au niveau de la distribution des voitures, on trouve des succursales et des concessions.  
La succursale appartient à la marque (BMW, Audi, VW...) quand la concession est gérée et appartient à un groupe ou une famille qui est indépendant de la marque.

Et les succursales sont très rare en france (sauf chez tesla où au contraire, y a pas de concession)

 
Coup de fil chez un concessionnaire.

 

 

 
https://www.realoem.com/bmw/fr/show [...] Id=11_8125
 
C'est bien une version B !

Txs
J’avais regardé realoem aussi, mais je ne fais pas confiance à 100%, j’ai l’impression que toutes les 330e de l’année sont en « B » alors qu’apparemment c’est pas le cas  
Et la concession a arrêté de me répondre, le français qui demande d’aller voir le code moteur ça doit les avoir gavé  
 
C’est quoi ton second site ?

 
site ford pour les pro , je m'en sert tout les jours , c'est bien pratique pour les specs des voitures

Bon, merci en tout cas  
Tu le crois à 100% ? Tu as la possibilité de voir si d’autres 330e seraient en version À ?
Ça me saoule je pense qu’elle va me passer sous le nez, je peux pas aller la voir avant 4 semaines et elle est bien équipée pour une 3
Rien que le cuir merino c’est rare, mis en plus du hud / vision 360 / ACC / toit ouvrant ça devient une semi licorne  
Manque l’atelage

real oem est généralement à jour , quand j'etais chez bmw , il etait souvent utilisé ...

Merci alors    
Je sens que je vas me taper un vol d’1h30 à 500€ pour découvrir que c’est pas le bon moteur  

Personnage aurait un contact de mandataire qui pourrait aller la voir pour moi ?

La liste de yatta.
https://www.ocimport.fr/
Je suis retombé sur celui-ci depuis, qui semble avoir de bons retours.

Quand j'ai acheté le lodgy, j'avais eu en cadeau un sac de courses "J'aime ma Dacia".
J'allais sans honte chez lideule (ou ailleurs) avec  

J'ai également failli aller à un event nommé "grand pique nique Dacia". Puis trop loin, la flemme, mais ça aurait été sympa.
Y'avait "une commu" avec des gars vraiment sympas sur FA.
Ce que j'aime avec cette marque, au moins, c'est que les gens sont comme moi pour la plupart. Simples.

 
Serais-tu prêt à faire les courses avec un sac redface ?
 
C'est le seul sticker qu'il y a sur ma voiture .

C'est pas comme si j'en avais pas déjà un de collé sur mes 3 gamos. Donc oui bien sûr  
Edit: je l'ai encore ce sac d'ailleurs, j'avais oublié. Il sert dans la corolle maintenant  
J'aimerai bien avoir un t-shirt ou un hoodie redface d'ailleurs.

 
Par contre, juste un truc avec les mandataires. Si tu les contactes, monte leur bien que tu es intéressé par CE modèle et que tu cherches une info précise dessus.
 
Ils détestent les indécis et ils peuvent bâcler leur expertise. Après ils ne se déplaceront que si il y a une intention d'achat, sinon ils te factureront le déplacement et ça sera plus qu'un simple billet d'avion

 
Alors qu'un sticker "j' ma Dacia" ou "My other car is a Duster" au cul d'une Ferrari/Lambo, là c'est la classe  

ouais, tain, ça va faire cher d'envoyer un gus regarder sous le capot le code moteur alors    
mais bon je vais leur écrire et voir
txs

Achète une Lexus, c'est plus simple.  

FYP

Derespecte pas la Mondeo DI 115, première voiture que j'ai conduite (en conduite accompagnée) qui faisait plus de 70 chevaux, a l’époque je trouvais que c’était un missile!    
Avec l’accélérateur aux trois quarts l'overboost avait tendance a alterner on-off, ça faisait des a-coups

330e stage usage piste uniquement  

Les "ingénieurs" qui mettent des triggers on et off avec des valeurs trop proches   c'est pourtant évident que pour l'agrément si tu le déclenches à 75% pédale, il faut pas qu'il se coupe avant 60% pédale, sinon tu finis dans un roller coaster à te faire secouer pour rien  

https://www.shiftech.eu/fr/reprogra [...] ce/45e-394

 
Dois-je vous rappeler qu'une certaine marque a popularisé ce type de comportement en y associant deux mondes qui ne se parlaient pas avant ?
 

 

Le 1.9 TDI avec injecteurs pompe, ça fait un beau bruit en plus