Reprise du message précédent :
Voilà, le TDI représentait la quintessence de l'industrie à l'allemande, celle qui faisait plus que demandé, lavait plus blanc que la plus bonne de tes copines et surtout qui te faisait briller en société peu importe tes origines.
 
En vrai, Vag faisait de l'inclusion avant que ce terme n'existe.

il fallait bien contré ce que l'industrie fronçaise savait le faire de mieux : je vous présente là le hdi/dci

J'ai fait un rassemblement jdm et vw, faut le faire une fois pour le croire  

JDM et VW, genre en même temps ? Ca produit pas de vive réaction exothermique ça ?

Une vieille connivence qui remonte aux années 40 …

en fait vous en êtes resté au stade vieux cons automobile à la naissance, je pense

 
Apprends nous O grand maître

J'aime beaucoup la qualité de ces dernières pages, et les citations qui me rappellent que je suis un boomer incapable de taper sur un clavier de smartphone sans faire 15 fautes, et pire encore qui ne se relit pas  

Bon, ce qu'il a de bien, c'est qu'il a que les cons qui ne changent pas d'avis, et que j'ai pas changé d'avis sur les clubs monomarque / modèle  

#Michel Audiard

 
Alors, j'ai jamais pigé, mais en meme temps j'ai du voir un extrait où il y'a le bonhomme, j'en sais pas plus et rien ne me donne enve d'ensavoir + , surtout pas ça.
 
Les gens sont bizarres.

Sur le sujet des groupes, en dehors du fait que comme à peu prés tout hobby / culture populaire celui de la bagnole est voué à être particulièrement fournit en gogols, mon expérience en tant qu'Abarthiste (les grosses guillemets sont implicites ) me fait dire que le niveau intellectuel global des groupes varie en fonction des pays:
- le groupe 500 Abarth France globalement c'est un peu de la merde, peu de partage, beaucoup de jugement, illettrisme omniprésent et tout ce qui va avec, vraiment pas terrible.
- la quasi totalité des échanges que j'ai eu avec des ritals m'ont aussi fait mauvaise impression, je suis peut être pas tombé sur les bons vous me direz... je sais pas pour l’illettrisme mais j'ai le sentiment que dans cette communauté le concours de teub est roi (fierté mal placée, rétention d'informations / de bons plans etc...), franchement pénible.
- et puis y a les groupes principalement anglais comme Modified Abarth où la mentalité est globalement bienveillante et portée sur l'entraide, les rosbifs c'est des crèmes et les échanges sont bien plus constructifs, je trouve.

Les rosbif c’est une communauté à part dans le bon sens du terme, ils sont piqués bagnole au berceau
 
Quand tu les vois débarquer au Mans Classic en Lotus Seven sous la flotte avec le parapluie sur l’autoroute voie de droite à 80, ou qu’ils descendent en vacances dans le Sud en supercar ou encore les A/R qu’ils se coltinent pour aller rouler au ring  

 
C'est surtout lié à leur histoire automobile.
 
Si tu n'est pas capable de faire un rebuild d'un moteur dans ton salon en une soirée, ou de faire un faisceau électrique à partir de pelotes de laine piquées à ta femme, tu ne peux pas rouler (longtemps) avec une de leur production nationale...
 
Donc, l'entraide et le partage d'information sont un peu au cœur de leur culture, sinon c'est déplacement en "Leather Personal Carrier" (LPC).

La vie associative aussi.
Jules Verne chambrait en disant que dès qu'un anglais a une passion, il en cherche un autre qui a la même passion, et dès qu'ils sont trois ils se répartissent les rôles de président, secrétaire et trésorier pour fonder officiellement un club.

j'imagine que les club c'est cool pour trouver une manette de leve vitre de la vieille renault 9 qui évidemment se vend plus (voir refabriquer/impression 3d)  

 
*insérer la case de la Joe bar Team où ils demandent à des pationé dans un rasso d'aider un mec à trouver une panne*

Une nouvelle arrivée dans mon immeuble - du genre qu’on croise pas si souvent:
 

 
Difficile d’y voir un lien avec la Z4, il faut bien lui reconnaître ça

T'as mal lu JBT, ils s'arrêtent sur la route pour aider un motard en panne sèche

On me lyncherait si j'étais dans un club.  

Il y a des trucs intéressants ou comiques sur le groupe Twingo RS France facebook ? J'ai presque envie de me créer un compte.

edit:
"Importer un selfie de vérification
Importez une photo où votre visage est clairement visible. Assurez-vous que l’éclairage soit correct et que la photo ne soit pas floue. Personne d’autre que vous ne doit apparaître dessus."

J'ai tenté avec un visage de thispersondoesnotexist.com
Sur un malentendu, ça pourrait passer ?

Non non, il y a un gag en 2 pages d'une case chacune, avec la 660XT qui ne démarre pas et Lafouine qui gueule "hé, qui s'y connaît en mécanique?" et la 2e case, la XT est désossée, le parking est désert, les 2 taquinent sur "un moteur aussi archaique même pour des experts c'est compliqué" e Paulo qui râle parce qu'ils piétinent un segment.

Y en a un autre, ou les 2 gars s'arrête pour aider un motard qui arrive pas a en placer une pendant qu'ils lui démontent la meule. Puis le 3' a la bourre arrive et se fout de la gueule du malheureux qui a une moto désossée avec que c'était une panne d'essence ou de batterie je ne sais plus. Et oui en prend plein la gueule  

Oui mais ca c'est les vieux.
Un mec en panne d'essence se fait désosser sa meule par Ducable et Brasletti parce que "c'est toujours l'électricité qui merde sur ces bouses italiennes" qui se font chasser (pff, plus jamais je m'arrête), puis Ed arrive, se marre (haha le nul, t'as tout démonté pour une panne d'essence) et dernière case, Ed roule avec le pif en sang, l'oeil poché et un tournevis dans le dos en regrettant que l'esprit motard n'est plus ce qu'il était.
La planche des "vieux" est celle dont parle Evo mais au départ on parle de la planche des "jeunes".

Ca doit être Manchzscek et pas Brasletti, qui n'aurait pas chambré sur les motos ritales.

Exact.
Mais c'est une 600 XT, j'ai la même dans le garage

C'est peut-être confondu avec les Nvidia 660 GTX .

Non la 660 XT existe, elle est simplement plus récente.

 
Et beaucoup moins bandante.

Boarf la 600 XT c'est un trail à la base, qui n'a pas grand chose de spécial.

 
Merci !

Elle me fait plus de guilis dans le bas ventre qu'une XT660 même si c'est une kdx250 qu'il faudrait que j'achète, verte selle bleue et déco rose  

 
 
Commencez pas à repartir sur un HS avec vos trapanelles monocycles là

On peut parler MX5, c'est c'est un peu la Yamaha ttr 110 de l'automobile

C'est juste une base universelle pour tout un tas de modifs dont la version supermotard (hier je l'ai chronométré à 210kmh. Bon après il a pris feu, mais quand même) et la descendante de la 500XT, un peu comme la lignée des mimix.

Avec le protège-disque blanc ? Ptin t'es bien bloqué dans la fin des années 90, quand même

Je commence a être relativement d'accord avec KroKro, pourtant j'ai fait partie pendant un moment des piliers des forums mx5, mais du coup j'y participe beaucoup moins peut être un peu a cause de ça.

Après ça m'a permis de rencontrer mes Bros sûr félin, tnf, jayz, Personne, et tous ceux que j'oublie ainsi que le groupe des pistards. Donc tout n'est pas à jeter, mx5france c'est d'ailleurs créé car l'autre club était vraiment trop "mono branlette"

Mais ça reste des mines d'or techniques.

Par contre les groupes FB monomarque, my god, je suis sur la plupart, uniquement pour acheter et vendre des pièces (et ça marche), mais le reste du contenu c'est souvent de la merde

Que la voiture modifiée ne soit pas street legal, c'est très clair et on est totalement d'accord là-dessus.
Que l'assurance n'ait pas le droit d'assurer une telle voiture, c'était ma question.
Bon, après une petite recherche sur internet il semblerait que ce soit possible: https://www.lelynx.fr/breves/assura [...] 20contrat.  
Mais ca parle de carte grise mise à jour... Sous entendu modification déclarée. A ma connaissance en France cela n'existe pas, peut etre un texte à destination de pays voisins.  
Bref, peu importe, je voulais chipoter sur la partie assurance mais c'est sans grand intéret.

Ca s'appelle une RTI et tu vas en chier des briques en adamantium pour y passer ne serait-ce qu'une bête reprog.

Et ça veut dire voiture réhomologuée, putain.

Y'avait un mec sur Japancar qui avait documenté les visites à l'UTAC et le dossier avec les mines, ça avait l'air bien funky

 
Ahhhh les voitures du Japon.
 
Même pour les LHD, c'est l'enfer.