Reprise du message précédent :
Les pneus je l'ai déjà dit ici il faut voir avec son assurance, la mienne m'a certifié (et j'ai une copie du mail ) que je pouvais mettre ce que je voulais je resterai assuré

 
Moi j’aime pas trop le titiller la dessus, je suis déjà bien content qu’il me fasse une attestation comme quoi je suis assuré sur circuit dans les même conditions que sur la route

donc on autorise des evo techniques majeures de certains manufacturiers mais pas des evos techniques de certains autres.
ce qui me semble tout à fait con. mais je peux me tromper. je rebondissais sur le pb physique de distance de freinage, hein.

En parlant de pneus, les Michou Pilot Super Sport làààà    
 
Putain ça change la voiture par rapport aux Pirenaze

 
C’est assez primaire, est-ce homologué sur ta voiture oui ou non. Peu importe que ce soit mieux ou pas.

 
Si tu respectes la taille, l'indice de charge et de vitesse, oui.
 
Et après, tu as l'amendement TRX: https://fr.wikipedia.org/wiki/Michelin_TRX
 

 
Attends d’avoir essayer son remplaçant le PS4s

 
Non, il souscrit le contrat avec une puissance X
 
Il modifie la puissance sans prévenir l'assurance
 
Dans le contrat:
conditions générales du contrat (page 40) stipulent expressément, en caractères gras, une exclusion des garanties dommages au véhicule et à son conducteur ou ses ayants droit « alors que votre véhicule a subi une ou plusieurs modifications en vue d’augmenter sa puissance, sa vitesse ou sa cylindrée ».
 
 

 
La carré de la vitesse beg to differ.

Juste pour faire l'avocat du diable, la distance de freinage ne dépend pas de la puissance du moteur, tu as fait une ellipse en supposant un niveau d'intelligence correct dans l'auditoire.
Si tu avais mis "la reprog augmente la puissance donc le conducteur roule plus vite ce qui augmente la distance de freinage" c'était bon.

À quel moment tu parles de vitesse dans ton message ?

Je suis surpris du nombre de personnes sur le topic qui ne savent pas lire uje décision de justice, et pourtant ce rapport est plutôt clair et lisible, parfois il y a des quadruples négation et on ne sait plus qui a raison, qui a tort, jusqu'à lire les condamnations  

Tu as le débat ci dessus pour te faire une idée.

C'est illégal sur route ouverte, et donc la modocratie, dans sa grande absence de réflexion considère que c'est illégal partout. Dommage.

Là je passe sur la limite de fiabilité annoncée par le constructeur ( Eaton donne des specs max à ne pas dépasser, et d'origine Jaguar se contentait de beaucoup moins ), mais forcément plus tu ajoutes de contraintes mécaniques, plus tu fatigueras vite ladite mécanique.

Pour les reprogrammation, l'assurance peut invoquer le motif pour une rupture de contrat, mais pas pour se dédouaner du paiement il me semble, enfin on voit ici qu'il ont invoqué le manquement de leur client pour les informer qui impliquerait qu'il ne devrait plus être assuré par leurs services comme jolie pirouette ( cacahuètes ).

Faut voir aussi d'où on part. Une Ibiza 6L Cupra diesel jaune canard claquée au sol avec le hatchback noir de suie et l'autocollant 974 lisible depuis la lune sur la lunette arrière, couplé aux xénons aftermarket, l'autoradio pioneer avec écran rétractable, néons sous la caisse, ponpons en forme de dès au rétroviseur intérieur, et pour finir des vitres teintées plus sombre que ton oeil de Sauron... Perso je suis juge j'ordonne qu'on commence la torture par lui faire manger ses paupières cuisinées dans un ragoût de ses propres couilles.

Si, justement.
C'est le fonds machin qui indemnise les victimes avant de traquer un connard pour se rembourser. L'assurance, le conducteur...
C'est justement tout le déroulé de la décision de justice si claire à comprendre.

 
Donc c'est clair, limpide, précis, y'a pas de débat.    

Faux pas tronquer le message pour éviter de lire, et du coup répéter ce que j'ai déjà dis

Tu dis qu'ils peuvent ne pas payer si on oublier de leur dire que le véhicule n'est pas conforme.
Si on leur dit que le véhicule n'est pas conforme avant le carton, ils résilient.
Si ils découvrent après coup que le véhicule n'est pas conforme, ils se rétractent et ne paient pas.
Il n'y a pas d'autre cas possible (sauf "véhicule conforme+carton" et "reuprog sans carton", mais on sort un peu de la discussion).  
Il n'y a pas de "ils sont obligés de payer sauf".
Ils peuvent toujours éviter de payer.

C'est pas systématique. Un pote a eu le cas, il s'est juste fait sortir et sa Mégane RS n'a pas été indemnisée mais les dégâts occasionnés si. Il n'a pas eu à couvrir tous les frais de l'assurance.

Et sur la base de quelle obligation ?

Alors là je bosse depuis 3 jours, je vais pas perdre une demi journée à demander à mon pote de me sortir toute l'histoire, + au final je m'en fous qu'on me croit pas

Bon de mémoire il était sobre + n'a blessé / mis en danger personne et n'était absolument pas responsable de l'accident, ça doit jouer. Si je dis pas de besiteses ce qui avait motivé la vérification du calculateur c'était un autocollant br performances ou shiftech sur la lunette arrière, faut être un peu bête pour coller ça

Salut je récupère mon bolide (981 spyder) lundi, vous me conseillez quoi pour
- l'huile
- produit d'entretien
- Comment on gère la batterie si le truc ne roule pas pendant quelques semaine? Comme une toyota?

 
Le problème du "pas systématique", c'est que ca ne repose sur aucun élément du contrat entre le conducteur et l'assurance.
 
Donc par défaut, il faut se dire qu'une modification peut entrainer une non indemnisation par l'assurance et que sur la base d'une entente potentielle avec ce dernier, tu pourrais peut-être ne pas finir tes jours à indemniser les victimes potentielles si tu as un carton.
 
Je me rappelle d'un mec qui avait planté sa 306 il y a 15 ans. Aucune modification... Sauf des jantes 16" venant d'une 206 S16, mais en respectant les caractéristiques pneus etc. L'assurance l'a envoyé chier au motif que c'était une modification des caractéristiques techniques du véhicule.

 
Parfois l’assurance envoi chier à tord juste parce que la probabilité que l’assuré aille en justice est faible

Je ne remets pas en doute le comportement de l'assureur de ton pote, je dis juste que légalement il n'y a pas d'obligation, comme yatta.
Tout comme j'ai eu dans mon jeune temps le seul accident responsable de ma vie (2 pare-chocs et un capot vaguement tordus, même pas une optique endommagée) sans me prendre de malus bicoze assureur coulant (et motivé par les autres contrats chez lui,aussi), ça n'a aucune implication légales...

 
Ce que je veux dire, c'est que c'est compliqué de faire d'une situation individuelle une généralité, sauf quand il y a décision de justice

coupe circuit

toi aller plus vite partout et donc augmenter tes distances de freinage, toi être non conforme non assurable  
double strike

Ouhaaaaa j'adore cette bagnole . Pics obligatoires à la réception. Félicitations l'ami

Je ne faisais que résumer ce qui est dit dans le rapport mais en fait personne ne l'a lu quoi -_-

si puisqu'ils prouvent que la modif est antérieure à l'accident, que donc le véhicule n'est plus assuré à la date de l'accident, suite à cette modif.

ce bullshit de compet de procureur qd même  
non mais même s'il avait fait une modification sur le freinage, ça aurait été tourné autrement pour accabler.

Elle est blanche intérieur rouge, pas siège baquet (je préfère).
1er main peu bornée.

Je vous ferai ça

Sur une bagnole moderne je suis pas sûr que ce soit l'idée du siècle
Optimate si voiture garée pas loin d'une prise de courant ?

Ah bah l'assurance paie grassement une armée de baveux pour pas avoir à payer les XXXK€ que coûte un décès, tous les arguments sont bons

j'ai reçu un devis pour le changement de disques AV, plaquettes AV et purge de liquide de frein sur ma Leon Cupra pack perf (disques de 370mm sur bol alu), avec de l'origine.
dans un bon garage en banlieue parisienne, bosse bien et moins cher que chez Seat.
 
quel tarif d'après vous?  

 
Pas moins de 1.200€, rien que les pistes des bols ça doit chercher dans les 800€ et le garage a pas encore margé dessus.

 
Pas besoin de ça, l'article cité précédemment sur l'aspect modification est clair.
 
Cet argument sert à tuer toute défense du conducteur et de son avocat à base de "ha je savais pas que ça augmentait le risque, si j'avais su j'aurais déclaré   "

Sans doute parce que "l’augmentation de la puissance du moteur d’un véhicule induit une augmentation de la vitesse maximale de ce dernier" est faux. Tu pouvais changer la Pmax du G500 ou de ma R1150R, tu ne serais jamais allé plus vite que la bride de l'un ou le rupteur de l'autre, comme contre-exemples...

La paire est à 654€ chez Oscaro, prix barré 993€
Le jeu de plaquette Ferrodo 84€ prix barré 305€
Allez, 1037.54€ M/O comprise ?

 
Coupe-circuit c'est effectivement débile, tout sera en vrac à la remise sous tension
 
Sur mes 3 caisses qui tournent en alternance, rien ne tombe à plat au bout de 4 semaines d'immobilisation  
 
Faut juste penser à faire un tour mensuel au moins, si pas possible, la brancher sur secteur pour maintenir la batterie (y'a plein de solutions pour ça, de mémoire quelques centaines d'Euros)
 

 
Allez 600 boules

 
je pense que tu as regardé pour les disques en 340, pas ceux en 370.    
vous êtes loin du compte, proposez plus!

Mek ta cru chui débil https://www.oscaro.com/jeu-de-2-dis [...] ?vid=56634