Reprise du message précédent :
Ça fait peur ces histoires. C'est pour ça que la vente à un pro soulage une grosse partie des potentiels ennuis.  
Cela a certes un coût mais au final, on voit bien que la vente à un particulier peut rapidement mettre le vendeur dans des situations inconfortables.  

 
Y'a qu'à voir comment les mecs s'écharpent ici pour du matériel informatique... C'est facile d'imagine pour des bagnoles, même à 1000 balles.
 
Et à l'autre bout du spectre, tu as ceux qui pensent faire une bonne affaire chez un pro, et qui se retrouve en litige parce qu'ils ont acheté une guez.

Perso même si 3 ou 4k c'est une somme importante pour moi, je préfère refiler à un pro et être serein.

Je vends pas, c'est mieux.

Bah après faut voir à qui tu vends, j'ai déjà eu des petites surprises sur des voitures, j'en ai pas tenu rigueur au vendeur. Mais c'est la loterie.

Là je vais vendre le RAV4, on verra bien comment ça se passe.

C’est sûr que vendre à un pro c’est rassurant. Mais déjà ils font pas toujours du rachat sec si t’achètes pas chez eux. Et si on parle de la Safrane à moins de 3.000 balles, va trouver un pro qui te rachète ça.

 
Tu me diras autant les Toyota ils sont preneurs, une Safrane pas sûr...
Au moins tu risque pas le procès

Maître de son art , aucun recours  
Après oui si tu achètes pas chez eux derrière ça rachète une misere

J'avais vendu une 205 junior ( j'en ai parlé ici de cette pépite ? ) à un pote blédard, elle avait plus un seul morceau de caoutchouc des trains roulants encore présent, le jeu dans les triangles  

Lui il l'a emmenée au bled la donner à son tonton qui était ravi, je lui ai vendu 250 euros, soit 150 euros de bénéfice   et plus jamais entendu parler, là bas elle a eu droit à du silent bloc fait sur le tas avec du caoutchouc découpé et un entretien du même acabit, mais ça roule  

 
C’est surtout ça.
Il avait fait un tas de bornes avant de se retourner .
 
 
Après y a qu’à voir les forums et autres groupe Facebook.
Tu vois un mec qui débarque en montrant fièrement sa rougne / caisse ,  qu’il a commencé à bricoler et t’as tous les pinpins qui lui disent , faut se retourner contre le vendeurs / garages pour vice caché .
Alors que souvent c’est rien et faut juste accepter d’avoir des frais normaux d’entretiens sur un véhicule .
 

Ben oui ,les gens veulent se faire payer l entretien  

Ça fait peur

une mise à l'equerre t'es un dur qd même

 
Ptain la Vectra A !
 
Un copain de lycée en avait une, en 2.0 16v 150ch. Les perfs n'étaient pas dégueu, le reste par contre...

Jvais devoir sûrement mettre en vente ma TTs mk2, j'angoisse déjà de le faire  
Jpense la mettre en dépôt vente et pas y perdre grand chose ...

Tu angoisses a cause de quoi? La clientèle ou sur les potentielles emmerdes de l'acheteur post vente?

Je vote réponse 2  

Y’a pas à angoisser de séparer d’une TT, c’est plutôt une excellente chose

Alors comme ça, monsieur gmund, on essaie de me couper l'herbe sous le pied ?

Figure toi que non . Ça fait 1an que je me dis qu'il faudrait que je vende la mienne pour passer à 2 autres rêves (slk55 / z4M) et bien je n'arrive pas.  
En dehors du fantasme, je ne vois pas en quoi les 2 voitures sus citées m'apporteraient davantage de plaisir que ce que m'apporte ma TT actuellement (en réponse à mon usage hein:o)

La précision est importante, surtout en citant les deux précédentes.  

le vent du changement, c'est bien aussi.

C'est pour cela que je précise . Mais la slk 55 et le la Z4M ont toujours eu une place a part dans mes fantasmes auto.  
J'en aurai une des 2 un de ces jours juste pour nourrir a minima ce fantasme. Mais aujourd'hui, la TT me comble tellement que je ne vois aucun intérêt a changer

Slk55 ça doit sonner un peu mieux comême

L'usage de sa TT c'est de tirer des 400m DA, une SLK ou une Z4 feront moins bien, forcément.

 
Normalement, pour cette application une propulsion doit être plus efficace qu'une traction, non ? (ou alors la TT est une version AWD ?)

AWD reupraugue, évidemment.

ça doit faire aussi bieng qu'une classeAmg45 sur un 4cyl en ligne, le tout sans se faire tirer dessus.

Est-ce que la version 2L TDI a du potentiel reuprogue ?

Déjà ils affichent 150ch mais ça sort 217ch au banc minimum, faut l'savoir hein

Est ce que ce serait difficile de retrouver une TT comme la tienne ?
Si non, dans ce cas autant tester le changement et au pire tu fais machine arrière.

 
En voilà une drôle d’idée

J'ai fait beaucoup de frais dessus. De nombreuses pièces sont neuves donc effectivement, ça ne court pas les rues

Le marché en tiendra compte ?

J'en sais rien. Elle n'est pas a vendre . J'analyserai tout ça en temps voulu

quels genres?

Toutes mes condoléances  

S'il y a encore + d'une Twingo RS sur ce topic, ou au cas où quelqu'un utilise la fonction recherche.

Je tiens à signaler qu'avec des bobines NGK U5001 et de la graisse, ça reste au sec même après 1 année bien pluvieuse.

Pour la bobine BERU, il faudrait coller le joint.

 
En demandant à l'acheteur de lui rendre la voiture ?

En attaquant pour vice caché , tu annules l échange  

En en trouvant une autre mais du même modèle.