Reprise du message précédent :

J'ai pas dis que c'était logique. Au début je voulais pas allemande mais bon...

D'où "je vais me tuer "

Reste donc la MX5, qui n'est pas si classique que ça sauf si on se limite à la bulle des voitures plaisir, qui est un marché de niche.

Fiata vs Miata il y a une grosse différence à l'usage ?

Tu envisages un passage de la 206 hdi vers la 458 ?  

S2000 ?

 
 
Turbo vs atmo sinon c'est la même auto.

Le design va à la fiat je trouve.

 
TVR Chimaera avec V8 de 4,0-L. C'est léger, c'est marrant à conduire, avec de bonnes performances, sans être une machine ultime et ultra-pointue.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10679.html

Un peu d'explication.

J'ai été urbain toute ma vie j'ai pas un amour pour la bagnole en tant que moyen de déplacement quotidien au contraire. Surtout en ville je trouve c'est une hérésie.

Aujourd'hui un peu plus en cambrousse j'ai une Toyota auris break essence qui me va largement pour le 5000km/ans que je fais avec ( et qui est une poubelle de sable car elle sert pour les sport nautique )

Par contre j'ai beaucoup de respect et d'admiration pour les beau objet mécanique encore plus quand c'est des grosses machines puissantes qui font du bruit et encore plus quand ces machines n'ont aucun autre but qu'elle-même.

L'ingénierie, les boulon, la taule, les moteurs en étoile qui crachent du feu je trouve ça cool. Quand j'étais gamin je rêvais d'une lotus elise parceque c'était "pure".
Tout ça est contradictoire oui, osef

Les caisses qui servent a rien et qui sont de cool objet d'ingénierie, où y'a pas de l'ectronique pour tout et où y'a encore des trucs a bouger avec ses mains sont une espèce en voie de disparition, bientôt tous le monde roulera en suv électrique avec un ordinateur dedans made une China . Du coup je profite d'une certaine aisance financière pour me dire "pourquoi pas faire un truc con".

Sauf que je suis pas un super conducteur non plus , j'ai le facteur waf donc il faut trouver le machin le plus proche du rêve de gamin ou je vais pas me tuer, ou j'assumerai et où madame acceptera de monter dedans

La ferrari c'était pour le troll, jamais j'assume et jamais madame accepterais de monter dedans.

La S2000 j'adore le concept et l'intérieur j'ai juste entendu que c'est une caisse un peu "joueuse" et donc ça me fait un peu peur

La S2000 à partir de 2004 est beaucoup moins joueuse, barres anti-roulis plus grosses et pneus à plus grand diamètre/largeur.
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2717774070
 
Celle-ci a même l'antipatinage par exemple.

Merci je vais regarder du coup

L'elise c'est vraiment génial mais zéro praticité ni confort, c'est vraiment plus une moto qu'une voiture, mais c'est pure.

En plus habitable tu as l'evora mais ça commence a piquer. En bcp plus raisonnable, Boxster (attention a la fiabilité moisie des moteurs) ou le Z4 de bm

C'est sûrement une super bagnole mais 34k dans une s2000 c'est pas sérieux.

 
981 ou 987 Spyder, la capote est galère a manipuler, c'est vraiment une pure voiture de beau temps. Hormis le côté collection/spéculation ça ne vaut pas la différence de prix avec un Boxster S/GTS .
 
Si tu trouves la MX5 trop banale, il y a effectivement l'alternative Fiata Abarth.
 
En pas trop lourd t'as aussi les corvette, en cab ou en targa.
 
S2000 le côté très on/off n'est pas forcément ce que je conseillerai en première sportive.

J'ai choisi l'une des moins chères du boncoin en phase 2  
Les prix -affichés- sont beaucoup plus autour de 40k€...

J'en voyais a 12k il y a qq années  

Oui il y a 10-12 ans.

Gueule + boîte manuelle j'aimais bien la Spyder. Je prends le conseil

Mais ça s'essaie ces trucs ? Genre pas 10min pour voir si elle marche, se faire une bonne demi-heure dans différentes conditions, pour voir si on kiffe. Si je vais chez un mec qui vend des Porsche (ou des Honda pareil..) je peux demander à tester un peu pour me faire une idée ou il va me prendre pour un pingouin? Comme c'est une caisse qui ne me servira a rien a part du plaisir et que mon budget me permet pas mal, le truc serait d'en essayer 3-4 modèles différents et choisir après.

 
Elle n'a pas pris une ride !  
 
Sinon on devrait faire des weekend légisative tout l'été. pour une fois que cette route est exploitable en été !  
 
Front de mer entre Collioure et LLanca pour aller à Roses (Espagne)... sur un coup de tête... d'habitude j'évite en été.
 
Super tracé avec route plutôt large et sinueuse bitume très bon état sur la majorité du tracé (refait il y a 2-3 ans), et quelques tunels histoire de libérer les vocalises !  

 
Bordel les prix des S2000 !
Faudrait quand même que j’arrive à en essayer une un jour pour me faire une idée de la hype  

Si VRAIMENT y’a un budget potentiel pour une 458 ou une 981 Spyder c’est pas la petite surcote sur la S2000 qui va faire peur
 
Vu l’historique de conduite j’aurais tendance à dire que la MX5 ND 1.5 ou la Fiat 124 non Abarth fera le taf largement
 
Oui tout s’essaye, mais c’est plus facile si on arrive pas en 206

En plus ma bagnole est un taudis, j'arrive en break plein de sable avec peinture rayé " salut je peux essayer toutes vos sportives là" ...ca va être marrant

Sur le budget on va dire que tout passe. Et comme c'est de base un achat débile..... Osef de la valeur vs 2008

 
Oui ça s'essaie. Dans un bouclard sérieux, les vendeurs sont formés à reconnaître le client sérieux de l'essayeur du dimanche. Comme pour les montres. Peu importe comment tu es sapé ou avec quoi tu arrives, même si ça aide forcément d'arriver avec un produit équivalent.
 
Arrive avec un discours cohérent, montre que tu connais le modèle, le prix etc et ça ne posera pas d problèmes.

Dans ton cas si une 458 Spider passe, perso je foncerai.

Le cab, c'est obligatoire ?

Gransport spyder pour avoir des vocalises pas dégueu, ou Grancabrio S 4.7, mais v'là l'enclume sur la route, cette dernière a sacrément perdu en dynamisme, au profit du confort.

La S2000 je trouve ça surcoté mais c'est bien dans l'esprit du cahier des charges  

Une California sinon ? Pas trop radicale, n'incite pas à la violence routière, mais permet de se faire plaisir quand même. Un peu dans la genre de la Grancabrio mais avec un truc en plus.

Non mais il y a pas que l'argent dans la vie. L'acceptation sociale aussi Et je veux pas un truc trop gros, des marques trop luxe ça passera pas avec madame, déjà il va falloir la travailler au corps pour le concept même. Ensuite il y a la praticité, un truc trop shiny je vais avoir peur de le peter je vais au final moins profiter. Oui cab plutôt.

Vu ton CDC et que tu n'as jamais eu de voiture un peu excitée, je t'orienterai vers une Z4 cab ou coupé en 3.0L. c'est une superbe bagnole quinte donnera plein de plaisir

il a dit qu'il ne voulait pas de BMW

 
Pas possible que ça soit aujourd'hui il faisait un temps degueu, en moto c'est vraiment le pied cette route.

 
En actuelle, tout dans ton CDC pointe vers une MX5/Fiat 124
 
Sinon, pourquoi pas une ancienne ? Genre une 993 ou 964 targa/cabriolet. C'est objectivement cher pour les prestations offertes, mais si tu t'en fous du pognon... Et en général, les anciennes renvoient plutôt une bonne image.

C'est pas un enfer a entretenir les veilles caisses comme ca? Parceque sinon une 355

Merci a tous en tout cas pour les avis. Je vais essayer d'essayer quelques jouet différents et voir ce qui me fait marrer

La 355 est loin d'être ostentatoire et très voyante, et bon le bruit de ce V8 il met de sacrées tartes. Achète  

Le badge Ferrari à lui seul est ostentatoire

Mouais, quand tu vois les mecs en MX5 qui ont régulièrement des demandes du type "is that a Ferrari ?", honnêtement je pense pas qu'avoir un petit cheval cabré sur la calandre et la grille arrière change beaucoup de choses.

Je connais des ex collaborateurs pour qui un coupé rouge était systématiquement une Ferrari ou une Porsche, selon le collaborateur / la collaboratrice.  

Ma CLS 55 AMG passait pour une caisse de clodo par rapport à une barchetta rouge à leurs yeux. Mon besoin de reconnaissance était frustré, et en même temps mon amour du sleeper était comblé, pour eux j'avais la même chose qu'une classe A 160 CDI mais en vieux donc voiture de kebabier nulle  

Va pour une MX5 non-rouge alors

Déjà que rouler en cab, quel qu'il soit, ça rend beaucoup moins invisible, si c'est un problème pour madame globalement, je vois mal comment lui conseiller, en plus, un modèle d'une marque célèbre...
Mais je crois que c'est la première question à se poser. Oui le cab c'est génial, mais ça attire beaucoup l'oeil (que ce soit avec la Beetle Cab de madame il y a 10 ans, où avec la Lotus sans le toit). Faut assumer

Pourquoi pas une Honda NSX ?

 
On me demande régulièrement si ma 981 rouge indien est une Ferrari en effet
Ou fenêtre ouverte ça m’arrive d’entendre « waaa la Ferrari, voiture de riche »…
Globalement les gens sont des noobs et pour eux n’importe quelle caisse qui sort du lot vaut 200k minimum donc ça ne changera rien en effet d’avoir une voiture à 200k

Mentalité de merde a la française....

Cette confusion démontre bien ce que je dis, Ferrari est LA marque de "voiture de riche" dans la tête du Français (et pas que) lambda.
 
Personnellement ce type de réflexion me dérange pas forcément, tout dépend ce qui la motive:
- elle peut relever du simple constat (c'est un fait il faut certains moyens pour rouler en Ferrari) au sens "ah là y a du pognon", tout comme se dire "c'est tout petit / c'est un pot de yaourt" en voyant une Smart
- ça peut être de l'animosité, fruit d'une jalousie, d'un complexe d'infériorité ou tout autre sentiment / émotion toxique, typiquement "sale riche"
 
Le 1er cas me dérange pas, c'est le 2nd qui pu du cul.

 
Je n'ai jamais eu telles remarques avec mes 2 TVR, que ce soit la S ou bien la 390SE.
 
Bon, aucune des 2 n'était rouge.
 
Par contre, beaucoup de commentaires aux feux rouges sur "c'est très chouette comme voiture" ou bien "est-ce que vous pouvez mettre un coup de gaz pour que le gamin entende une fois le son d'un bon moteur ?"
 
Je ne cache pas que le WAF factor de la 390SE n'est pas très élevé, mais les Chimaera plaisent bien aux dames.