Reprise du message précédent :
On dirait l'enfant illégitime entre une demie Porsche 928 GT et une moitié de Ferrari 348 cab'  

Alors qu'une Gladius elle t'agresse les yeux

 
C'est choupinou ça

 
Sans compter que si tu cales avec ta voiture, tu ne risques pas grand chose sauf un moment de honte.
 
Alors qu'en bécane, tu peux te faire mal... Très mal.

 
J'y ai pensé aussi    
J'aime bien pour le coup

le porte à faux en moins

Mon ex était identique à celle-là mais intérieur cuir noir, sns répétiteurs latéraux, et pare-chocs européens, donc beaux

Mais la même couleur LM5P (Taubenblau en Europe, Baltic blue aux US). Et les mêmes jantes brillantes. Donc d'en trouver une Européenne en photo...

Cette couleur lui va tellement bien.

Superbe également sur 911.

Je lisais justement un article hier sur 944 turbo dans lequel le journaliste indiquait un regain sur ce modèle et donc une augmentation des prix en cours

Elles sont déjà hors de prix. Moins chères que les 911 3.2 et 964 de ces années là, mais déjà 100% hors sol.
 
Je ne pourrais pas racheter celle que j’avais, et je l’avais achetée alors que j’avais 25 piges et un petit salaire  

Du calme, soyons tous unis contre les MX5

Les 944 turbo S2 ça se trouvait à moins de 10k il y a 10 ans, ça fait déjà un bout de temps que ça a fait X3 ( et encore, j'ai pas dû regarder les prix depuis 3-4 ans, c'est peut être pire aujourd'hui ).

 
Une des raisons pour laquelle je revends plus rien    
 
Pire des cas ça me fera ma retraite quand tous mes judicieux placements se seront effondrés

Pour une fois on est pile dans le titre du topic.

Elle a toujours été belle, et par ta faute je suis allez voir les tarifs... encore une bagnole ou il ne fallait pas rater le creux de la vague en terme de prix  

l'avant se démode pas trop, par contre l'arrière  
les photos lui donne son avantage, mais une fois devant faut voir si un déclic se produit.

Vive google ! Cela dit je parlais d'accident à l'arrêt. Ce qui n'est pas franchement le cas de la dame.

Ou Chantal Nobel du coup !  

Celle de Toulouse Lautrec était d'origine et tout en matériaux bio.

Maintenant qu'i fait beau j'espère que vous sortez vos missiles roulant?
 
Moi c'était shampouinage ce matin    
 
 
 

 
 
 

Je l'ai fait dimanche et y'avait beaucoup de monde  

Je fais passer le CT à la ND entre 2 orages (ça la lave au passage sorti de la M2 je suis plutôt team lazy cleaning)
 
À côté du centre de CT y’a un concess' Pigeot, je vous ramène 25 ans en arrière au passage les gars, les histoires de capot toussa
 

 
Elle est menthe

Pas les bonnes gentes, sauf si les chuiches ont encore eu droit à un taitement spécial.

Ca m'étonnerait très fort, on dirait du 15" alors que la 106, même en S16 n'a jamais été homologué au dessus de 14" me semble t'il.

Je suis côté frouzie vu que la Miata y est toujours officiellement
Mais oui, aftermarket les fake OZ Superturismo

Et les ceintures ne devraient pas être rouges ?
Du coup, c'est de la menthe (très) OGM...

Le seul détail que j’ai entraperçu à l’intérieur c’est le repère jaune sur le haut du volant    je suis loin, très loin d’être spécialiste du modèle, je te crois sur parole Manta…
 
N’empêche, à l’époque les constructeurs généralistes essayaient de créer des vocations chez les jeunes avec ce genre de sportive dépouillée et accessible…le monde a changé  

Bof, ça c'est si tu idéalises le passé
Le jeune de l'époque se faisait accueillir à la chevrotine quand il voulait assurer une Rallye.
La Rallye était faite pour que le grand frère du jeune se pète deux ou trois côtes dans son premier Rallye départemental en groupe N.
Et les jeunes de maintenant te cracheraient à la tronche si tu leurs proposais une 108 Rallye : une caisse vide sans mirroring de malinphone, dans laquelle tu deviens sourd passé 80kmh, sans assistances ni décuples airbags pour aller faire le con sur la D313 ? Mais qui fait ça, papy ?

tu es devenu vieux

 
Ça fait déjà 5 ans qu’elles sont hors de prix

j'avoue ne pas trop m'être intéressé à cette bagnole. Mais la cote aujourd'hui ne me surprend pas quand on voit d'autres chariotes à des pris mirobolants

Il y a longtemps eu le «  c’est pas une vraie Porsche » + l’âge qui la plaçait dans le creux de la cote.
 
Le look est super désirable (si tu aimes le ringard comme moi) et depuis 10/15 ans ça flambe.
J’ai longtemps rêvé d’une 944 turbo s2 ou d’une rx7 fc3s…

au moins tu peux pas mettre des paupières de phare là dessus, c'est déjà bien.  
le reste, j'ai toujours du mal à m'y faire, c'était déjà le cas il y a 25ans. c'est comme la XM, SM, xantia, ZX pas mon style.  
je trouve que les meilleures périodes du design automobile, c'est les années 60, 80 et 2000. Comme quoi faut toujours attendre 20ans pour obtenir quelques trucs dans les tiroir à crayons.
depuis 2020, il n'y a plus rien d'original a part les signatures lumineuses (led matrix, 3d). les intérieurs sont insipides avec une barre d'écran      
et des technos totalement incongrues au regard de l'usage réel.

J'ai récemment découvert le combo start n stop ET boite auto ... Horrible, le moteur qui se coupe au moindre arrêt avec plus de DA et un gros lag quand tu appuies sur la pédale. Super dangereux aux carrefours par exemple où tu essayes de t'inserrer rapidement, à une borne de parking avec gros ralentisseur où la voiture repart en arrière... Avec bien sûr impossible de le désactiver en permanence. Je sais pas ce qui est le plus dangereux entre ça et le line assist sur les petites routes de campagne peu larges mais avec quand même une ligne séparatrice qui te met des coups de volant sur ta trajectoire et essaye de te tuer

Un petit coup de volant droite - gauche et le moteur se relance pour être prêt à repartir

Tu veux pas t'embêter, pas de start n stop, un V8, une boîte auto douce, et crit'air 1... Achetez une XFR les amis

Je voudrais bien savoir quel constructeur a autant foiré son S/S, surtout.

Un line assist sans frein à main auto hold en plus

 
Le pire étant dans les bouchons quand ca circule en accordéon, ce truc est l'antithèse du confort et de l'agréement.
 
Chez Vag, c'est désactivable via VCDS.

 
Vu comment il décrit le Lane Assist, je dirais au pif...
 

ou dacia?

J'ai pas souvenir que c'était si moche chez Renault. Le S/S couplé à l'autohold évite que la voiture bondisse à chaque démarrage.

Par contre, le combo EAT6/EAT8 + S&S chez PSA, ca fait un putain de carnage puisque le convertisseur est en prise au redémarrage...

J'ai pas compris le concept pour l'apprentissage de la conduite au permis de laisser le SS. Ma gosse sur C3 boitoto (bien pourrie déjà) alliée à cette feature horrible. Le démarrage aux stops ou aux giratoires avec 2 secondes de lag c'est formateur  

 
C'est désactivable il me semble.
En tous cas, ça l'est sur la 2008 (coucou Kronick).

 
Ca se réactive à chaque coup de clé.