Reprise du message précédent :
Mes 5 centimes:

1 - je trouve ça con d'opposer les deux. Les deux apportent leur lot de sensations, bien différentes (et heureusement, sinon, on s'ferait chier)
2 - le plaisir à moto n'est absolument pas limité à avoir des performances de supercar à pas cher
3 - la pratique de la moto reste plus dangereuse, qu'on le veuille ou non, il suffit de regarder les statistiques de blessures corporelles et de mortalité, surtout rapporté au nombre de kilomètres parcourus
4 - il suffit d'éviter de cumuler les facteurs de risque pour le faire descendre à un niveau "acceptable" (sobriété, de jour, comportement et équipement adapté etc.)
5 - le niveau de risque "acceptable" est un choix très personnel, et qui change au cours du temps. Inutile de faire des généralités. J'ai parcouru des dizaines de milliers de kilomètres sur une SVS650 Paris Vélizy avec l'enfer du Periph', Boulogne, N118, par tous les temps, SANS AUCUN ACCIDENT à part une chute à l'arrêt (j'ai perdu l'avant en roulant sur un bout d'enjoliveur en plastoc...) . Ce n'est plus acceptable pour moi aujourd'hui, mais établir ça comme une réalité universelle est débile.

Bref, on peut aimer les deux. Un ex-motard qui roule désormais en KAPAF mobile   et qui   aura une autre meule un beau jour.

 
La moto, c'est pas dangereux, c'est le blaireau qu'il y a au guidon qui est dangereux, et s'il est dangereux en moto, il le sera aussi en voiture.

Plot twist: La moto, ce n'est pas QUE la conduite

Tu te fais rentrer dedans, même au feu rouge, tu risques plus de séquelles que dans une bagnole. Voilà où est la dangerosité.

La semaine dernière, il y a bien une motarde qui a essayé de me convaincre du truc en me faisant faire le con sur un parking, puis en reprenant le guidon pour faire un burnout bien fumant .

J'aime bien, mais ça n'a pas suffit à me convaincre .

 
Vous êtes trop difficile.

 
Etant donné que les statistiques démontrent le contraire (la moto, c'est plus dangereux), ton raisonnement reviendrait à dire qu'il y a plus de blaireaux à moto qu'en auto    
 
La moto, c'est plus dangereux, même avec un jedi au guidon.

Plaque de gasoil dans un rond-point, glissières coupe-tête, verglas, 40 tonnes qui te voit pas, vache dans un virage en aveugle pris un peu vite (ça serait drôle si un mec de 20 piges y avait pas perdu la vie, arrivé en Normandie à une connaissance de connaissance) plein de choses qui te coûtent éventuellement une voiture VEI et 1 ou 2 fractures en voiture, en moto assez vite la vie…
 
Mais peut-être que les mecs maîtrisaient pas comme des Dieux du guidon, surreprésentés sur HFR

belle conclusion, ça me va
ça évitera à yatta de nous faire une syncope

   
Let’s move on, débattons Tesla vs lambo

La Tesla est mieux, on peut mettre les mômes à l'arrière  
Puis elle éclate la lambo en sauvant des bébés phoques.
   

 
Aucun plot twist.
La moto en elle même n'est pas plus dangereuse que la voiture.
C'est ce qui en fait qui est dangereux.
Perso, j'ai arreté la moto pour passer sur voiture un peu plus sport parce que la sportivité est plus accessible pour moi maintenant que le compte en banque est plein et que je prends de l'age.
Je suis mieux assis, je peux partager mon trajet avec mon conjoint et mes enfants peuvent conduire la bagnole et ne pouvaient pas la moto.
En revanche, oui, la route est plus dangereuse pour les motos que pour les autos vu que les infrastructures sont toutes conçues pour la voiture et non pour la moto. Ainsi que la mentalité de la majorité des usagers de la route qui stigmatisent les motards (bien souvent en amalgamant les 2 roues à moteur avec les motos)

Et l'intérieur est intégralement recyclable: hormis l'iPad qui sera refourgué dans une école d'Afrique en prétendant que c'est une action humanitaire, tout le reste est en carton bouilli.

Bordel, c'est exactement ça .

tu peux retourner cette phrase dans tous les sens comme tu veux; les blessures en cas d'incident (même si pas en tort et/ou à faible vitesse ) sont plus graves.

Vous me semblez tous un peu tendus
 

 
Qui ne sont en rien liées au véhicule stricto sensu.
Je ne tourne rien dans tous les sens.
D'autant plus que les statistiques d'accidentologies mêlent motos, scoots, 2 roues sans permis, etc etc...

 
Tu joues sur les mots. On parle de la pratique de la moto vs conduire une voiture.
 
Une moto en vitrine ne comporte aucun risque, effectivement.

 
Une moto qui ne bouge pas et sans le pilote dessus n'est pas plus dangereuse qu'une voiture à l'arrêt dans un parking, sous une bâche, en effet.
 
Par contre, dès qu'il y a quelqu'un dessus...

Comme un M16/une Kalash, aucun risque, la NRA le dit

c'est les gens, ma bonne dame

Et encore la meule peut toujours te tomber sur la jambe !  
Une voiture c'est honnête au moins !

Demande à Chantal Nobel.

OOOOOOOOOOOH....

 
Renouvelle avec Pierre Palmade ^^

J'ai beau être vieux, j'ai dû Googler là

Merde, moi j'avais bien bien la ref
Je retourne jouer à Snake sur mon 3110
 
En +de Chantal en fauteuil comme conséquence, il avait testé Darwin en rarissime 924GT l'animal

 
ça claque un peu plus qu'un banal 3008

 
Nokia 3310 pour Snake    

Une moto ne tient pas seule sur ses 2 roues

Nobel c'est une jambe coincée et broyée par la voiture et aucune autre blessure, pour coller à l'allusion.

Il lui faut une béquille. Comme Toulouse Lautrec.

 
La 944 me manque un peu, parfois  

 
En moto, elle n'aurait pas eu d'accident.
Sacha Distel n'ayant pas le permis  

 
 
Attention à ne pas confondre DANGER et RISQUE
 
La moto c'est pas un danger. Ce n'est pas directement dangereux
 
Cependant, faire de la moto représente un risque car on est davantage exposé à des dangers (autres automobilistes, état de la chaussée, baisse du QI provoquée par le nombre d'indivus dans un groupe de motards,...)

Bordel de mayrde j'avais oublié qu'elle existe aussi en cabriolet (528 exemplaires):
 




 
 
La même en LM5P    et M030,  

Je parlais bien évidemment du risque de la pratique de la moto, i.e. Risque = [probabilité] x [gravité] d'un éventuel incident à moto

Mais ça je pense que tout le monde l'avait compris, je ne me suis jamais fait agresser par ma SV dans le parking.

La probabilité se divise en 2 critères : le temps d'exposition et la capacité à éviter l'incident

Sinon vu comme le coffre des 9x4 est flingué par le transaxle, j'imagine que sur le cab, tu as une hauteur utile de 10cm ?

A peu près oui:
 

 
Mais sur le coupé, le coffre était vraiment suffisant pour deux. Largement plus logeable que la Fiata   , et le dossier des mini-sièges pour hommes tronc est rabattable  

On dirait l'enfant illégitime entre une demie Porsche 928 GT et une moitié de Ferrari 348 cab'  

Alors qu'une Gladius elle t'agresse les yeux

 
C'est choupinou ça