Reprise du message précédent :

J'aime beaucoup la MX5 ND !
Par contre je suis team Sony, ça sera donc un non  
 

C'est quand même ballot, le type il a giclé sa peinture sans même se retourner
 

Akra d'origine (en inox + canules en titane) auquel j'ai ajouté une ligne inox et un cata sport 200 cells
 
https://i.ibb.co/jHNLXTQ/20240608-164945.jpg  

T'es sur Pau  
Quel garage ?

Carrosserie J.A.D à Pau.
 
A fuir, absolument RIEN ne va:
- le type est aimable comme une porte de prison, il me rend les clés de la caisse vient même pas la voir avec moi et se barre sans me dire au revoir
- la caisse m'est rendue dégueulasse alors qu'elle est arrivée propre
- le boulot est tout pourri, le mec est clairement partisan du moindre effort et non du travail bien fait
 
Et cerise sur le gâteau parce que c'était pas suffisant, j'aimerais qu'on m'explique pourquoi il a eu besoin de mettre les DEUX harnais pour repeindre mon capot  
Je suis con j'ai pas le réflexe de noter le kilométrage quand je dépose la caisse, mais je trouve ça bien suspect... à mon avis ça sent le tour de manège

 
 
Non. Je veux celle là    
 
 

 
 
 
 
L'horreur absolue  

Je vois où il est ...
Perso je note le kilométrage et pire maintenant, je marque discrètement les pièces à changer (signaler sur le devis ou pour la révision)?
La confiance règne  

Elle est crade la couleur. La différence de teinte est bien trop marquée. Après, ce type de peinture doit être super dur a faire. C'est sublime lorsque ça sort de l'usine mais je me doutais bien qu'il faut pas avoir à faire de reprise ou de peinture dessus.  
Et pour le capot, je préfère le stock

Le carrossier que j'avais à Montpellier m'a peint (et mis en place les aérations carbone) le premier capot en alu, la peinture matchait très bien.
Il m'a aussi fait 2 reprises ailleurs sur la carrosserie, elles sont parfaitement invisibles.
L'italien qui m'a custom les feux avant pour faire la peinture couleur carrosserie de la partie centrale il avait même pas la voiture pour comparer et pourtant la teinte correspond parfaitement.
C'est plus délicat ce type de peinture c'est sur, mais ça reste à la portée d'un type compétent et appliqué.

J aime bien le bicolore mais sur ma Rivale, je ne suis pas assez SM pour aimer les 50 nuances de gris et qu on me parle mal.
Oui c est nul tu peux déjà lui mettre sa note sur Google etc et si t as une assurance avocat commencer à discuter    

Long story short c'est la concession Abarth qui m'a envoyé là bas et c'est eux qui doivent le payer.
J'ai déjà appelé la concession pour raconter le bordel (et leur conseiller de changer de carrossier), ils ont leur part de responsabilité et ils vont s'en occuper demain.
Ils ne l'ont pas encore payé et ils lui envoient des voitures régulièrement (je me demande bien pourquoi), je pense qu'un coup de pression de leur part sera bien plus efficace puisque qu'il a pas mal à y perdre s'il joue au con avec eux.
J'y suis pas retourné direct car vu l'attitude de ce connard qui s'en bat les reins de tout et mon état d'énervement, sans moyen de pression ça n'aurait pu à aboutir qu'à une grosse embrouille voir des tartes dans la gueule et ça n'aurait pas avancé le schmilblick.

https://youtu.be/M0ZZ6yFfRGw?si=0pw [...] xTTo2&t=44

Ça serait moi je mettrais la pression sur Abarth pour qu’ils t’adressent à un carrossier compétent...leur conseil, leur responsabilité
 
Là tout le monde s’accorde à dire que c’est du matching de merde, avec l’attitude qui va avec. Le gars jamais je lui confierai une voiture à laquelle je tiens une 2ème fois  

moi j'ai eu tout l'inverse :

Choc arrière sur la lotus suite à une prio à droite respecté , tout le masque arrière à repeindre + la porte gauche à cause d'un choc dans mon garage.
Le boulot est juste parfait , le type avais deja fait cette couleur , il faut 9 couches pour un chrome orange , une belle galère dixit le peintre.

Le Soul Red Mazda a une bonne répute aussi…
 
Mais si un jour j’ai besoin (7 ans sans touchette sur la mimix   ) je sais quel carrossier aller voir

Ils démotent pas les feux ?  

C'est exactement pour ça que j'ai contacté la concession et non le branlos qui fait office de carrossier.
Je lui rentrerai dedans comme il se doit une fois le problème réglé et qu'il n'aura plus la bibi entre les mains (si jamais je suis obligé de lui laisser pour réparer le bordel), évidemment après ça jamais de la vie je remet les pieds chez lui.

 
J'ai eu la même réflexion et j'ai pas vu de soucis à ne pas le faire.
Il ma toujours dis que hors démontage de coque il avais fait comme ça.

La peinture est ignoble …
Le gus a du prendre le code couleur et peindre sans faire un essai et comparer avant ( et oui les peintures changent de couleur avec l’age, il faut toujours adapter )  
 
Par contre je préfère stock, mais sympa d’avoir monté les phares des dernières ( -1 pour les ajouts de cacarbon )

De ce qu'il m'a dit il aurait scanné la peinture et ne se serait pas soucié du code couleur.
Par contre aucun doute sur le fait qu'il n'a pas fait le moindre essai.

je serais comme venere tout de même . par contre sur un gris revente, tlm s'en branle que la teinte soit foirée.
et puis t'as un capot d'avance avec ton pot de yaourt, je vois pas pourquoi tu rales.

J'en ai même 3  
- un origine standard tôle
- un 124 speciale alu (qui fait partie d'un des packs d'options) bolidé avec des aérations en carbone pour mieux supporter les trackdays sous le cagnard du sud est
- un 124 speciale alu stock mais peint par un manche    
 
Je suis même passé par la réplique full carbone du 124 speciale mais je l'ai pas gardé longtemps, j'aimais pas je trouve que ça cassait la ligne.
 

 
Pour ce qui est du cacarbon, obviously moi j'aime bieng, y en a déjà plein sur la caisse je pousse juste le curseur un peu plus loin.
Je trouve notamment que c'est nécessaire pour accompagner les feux phase 2 custom en fond noir et avoir un ensemble visuellement cohérent / équilibré.
Je sais qu'il y a des puristes partout fopatouché fopatouché fopatouché... mais moi j'aime bieng toucher (tant que ça reste réversible à l'origine).
 
Je trouve la face avant de la bibi trop gentillette d'origine:
 

Pour ma culture, me châssis d'une biposto est il différent et en quoi d'une Competizione avec le pack performance ?

c'est vrai mais là je kiffe. tu peux pas rouler avec ça tous les jours. mais pour de l'expo, ça matche. j'adore les jantes, j'adore les freins.  
tu as déjà pisté avec?

- 5000€ de suspattes EXT issues du compé-client Assetto Corse
- les disques flottants sur bol
- le demi arceau en titane dans le coffre (idem 5000€)
 
Ça c'est les gros morceaux, y a peut être d'autres choses que j'ignore, je suis pas un grand spécialiste Abarth  
(je suis jamais monté dans une Abarth "classique" )

Oui à Alès et au Driving center de Paul Ricard, c'est pour ça que j'avais bolidé mon capot avec les aérations, ça lui faisait beaucoup de bien sous le cagnard du coin.
J'avais aussi acheté des OZ Alleggerita en 17" pour les monter en semi slick et gagner 10kg sur les masses non suspendues, c'était génial.
J'ai fait la connerie de les revendre à un moment où j’étais en galère de thune, elles sont désormais introuvables en 4x98

 
Tain, même mes peintures à la bombe sont moins pires que ça .

Sympa l’abarth, ca donne envie d’essayer!
J’ai vu quelques 595 pas cher a HK, c’est bien tentant mais j’ai pas de place de garage supplémentaires  

Ca doit être sympa à rouler mais putain cette face de truie mongolienne, c'est chaud

le kapaff

On me l'avait jamais sortie celle là, +1 point pour l'originalité

 
Pour te venger tu me fumeras sur Pau Arnos à l'occasion

 
T'es bien assuré au moins
 

 
  Ca, c'est une enfant qui risque de te couter cher dans quelques années... entre le mimétisme et le fait que les chiens ne font pas des chats...    
 
   

Parles pas de malheur, j'arrête pas de lui dire qu'il y a mieux que les sports mécaniques, mais elle me tanne pour que je rachète une cross... Faut rester fort  

Avec le code HFR, y a l'apéro offert à l'Hippodrome  
 

 
Est-ce que tu lui as appris à faire des stoppies et des wheelies à vélo, même avec les roulettes ?
 
As-tu le budget pour une brèle 2T et un kit piston-cylindre à changer tous les 3 mois ? .

Fichez nous la paix avec vos pots de yaourts pétaradants.
 
Envoyez nous de la béhème bleue kipète  

Y’a orage sur orage ici (des trucs avec genre 3cm de flotte sur la route), j’ai ressorti la GR et ses 4rm pour continuer la violence routière en toute sérénité, la BM bleue kipete attend sagement dans son box qu’El Nino arrête de nous envoyer ouragan sur ouragan
 
Donc club (gros) pot de yaourt itou en ce moment

 
Tiens  
 
 

Tiens aussi:
 

 

 

 

 

On se fout de ma gueule sur le topic pneu quand je critique les classements. Il y a très souvent des pneus quand même très bien classés en final, alors qu'ils sont mal voire très mal classés dans les tests d'aquaplaning (ligne droite et cercle).
Genre Hankook K135, Kumho HS52, PremiumContact 7. Et sans qu'ils en parlent dans les défauts.

Sur ma route pour aller au boulot, dès qu'il pleut énormément, comme souvent depuis quelques mois, il y a des rivières et des flaques partout. Ce serait top.  
Quand c'est le cas, un de mes collègues qui emprunte le même trajet~ doit rouler à 70 car ses pneus évacuent rien, ça donne envie.  

Propre