Reprise du message précédent :

 
Cassé à l'achat, pièce trouvée dans la boite à gants.
J'ai effectivement hésité à casser la vente devant ce manque de soins flagrants du premier proprio (ou du garage, il n'y avait rien dans la boite lors de l'essai... ).
Je sais que ça peut vous paraitre incroyable, mais j'ai pris mon courage à deux main et j'ai demandé une pièce neuve    
Je ne crois pas avoir un seul jour redéployé ces trucs, et jamais je ne bouffe dans la caisse, mais je pense que dans la gamme 25 000 euros on peut souhaiter avoir une voiture clean.
Je pense également que ce genre de corrections faite par le garage est facile et gratuite à l'achat autant que galère et payante des années après.
Et puis c'est cool comme histoire, ça te donne un truc à dire de temps en temps    
 

J'ai vu ce reportage ouais. Je crois qu'ils ont des évaluations tous les ans sur circuit. Ils sont notés sur les courbes, le freinage, les dosages des pédales... Enfin la conduite sportive en gros, ainsi que sur le temps au tour. S'ils ne font pas ce qu'il faut et que les examinateurs ne les trouvent pas à la hauteur c'est dehors.
Mais je pense que c'est tout de même moins difficile que motard.

 
STI ou rien
 
SI t'as envie de te faire plaiz fonce, superbe caisse

 
 
j'ai déjà eu la STI 2.0 Prodrive de 265cv, mais c'était quand j'étais célibataire... maintenant je suis marié et surement dans pas longtemps papa, avec une maison à payer, je peux plus me permettre de changer 4 pneus tous les 9000km et les plaquettes/disques tous les 15000  

sur la mienne non    
 
(mais une petite lamelle des aérations centrales est disloquée et j'arrive pas à la remettre   )

 
Tu vas réussir à prendre ton courage à deux mains ?  

Dites les joyeux ? vous revendez tous votre Z4 ou quoi

Effet de mode.

 
Il y en a même qui roulent en Renault c'est dire  

 
Au moins tu ne passes pas pour un Valaisan  

 
 
Délinquant de la route §

 
Ou un jurassien  

 

 
par contre pourquoi tu t'es décidé pour la RS ? autant je l'ai essayé et je trouve le chassie parfait, autant les 260cv ont vraiment du mal à passer sur le train avant dès que tu tournes ou que c'est un peu humide/frais. Et puis le prix.... même avec les 30% de mon beau-frère qui bosse chez Renault, je trouve ça un peu cher
 
Mais sinon je garde un superbe souvenir de l'essai !

bah il tourne pas, comme ca...

 
pas con    
 

Parce que c'est la voiture de la BIR de la Gendarmerie

 
Sincèrement pour avoir arsouillé a la ferté gaucher avec l'un d'entre eux bah écoute bof, sincèrement, bon il avait sa voiture depuis peu de temps donc il ne l'avait peut etre pas bien en main cela dit
 
 
 
J'ai la meme actuellement, tu devais bombarder comme un gros cochon mon salop pour user ça en un temps record
 

 
 
Ca me permet de mettre la rage aux    en A3 TDI au mcdal kouz1  

 
bof    
 
enfin j'allais tous les weekends quelque fois faire ça :
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 5&t=h&z=13
 
ou ça :
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 1&t=h&z=12
 

 
et je la sortais 2x par an sur circuit (anneau du rhin en alsace)

 
Oser dire que même avec une remise de 30 % c'est cher payé...
On va dire que c'est vendredi, allez.

 
Ok avec 30% c'est pas excessif, j'ai parlé trop vite.
 Sauf que c'était 42.000€ (de tête, peut être que 40 mais il me semble un peu plus) la version que j'ai essayée, je trouve ça super cher pour une megane RS.

 
Je sais pas comment c'est tarifé en Suisse, mais 42 c'est pas possible, optionnée normalement c'est 37 000.

 
Et un scirocco à 10k de plus ou une S3 à 15k de plus ça te fait pas mal ?    

 
meme avec le chassis Cup ? Si oui faut oublier ce que j'ai dis plus haut alors, ma faute
 

 
la S3 est au moins Quattro,la Scirocco par contre c'est clair que ça pique    

 
 
 
Ouais mais pas plus efficace pour autant la quattro

 
Oui oui, avec chassis cup

 
je sais pas trop encore, j'hésite parce que mon courage est lourd
 

non !

 
J'voudrais bien, mais j'ai pas les moyens de me payer sa remplaçante, alors je la garde.

Pas de mise en vente aussi longtemps que je ne suis pas fixé sur la suivante. J'attends le client idéal qui viendra me supplier de vendre en MP avec la même insistance qu'a Ovaires-Flots pour me réclamer des photos dédicacées
 
Plus sérieusement, je reviens d'une balade d'une heure, miam.
Ni trop chaud ni trop froid pour la machine, pas de moustiques à coller partout, plus de sel sur la route, volatiles couchés, le pied.
Je confirme tout le bien que je pense de mes nouveaux boudins : la direction est plus légère sans être fourbe pour autant et on sent bien les transferts de masse et de trajectoire.
 
 

 
Elle est partie ce matin avec le nouveau proprio.    
C'est une super voiture, polyvalente, abordable, tout. Que de bons souvenirs perso.

C'était ta première vraie voiture plaisir ?

 
Ça dépend ce que tu appelles voiture plaisir    
 
Premier cabriolet par contre, mais j'ai eu d'autres voitures "loisir" avant.

Sauf la 207 hdi, il y a toujours eu une petite part plaisir dans mes précédentes (pas strictement utilitaire quoi) mais pour moi c'est clairement la première à vocation plaisir pur.

Bon alors pour clarifier. La mienne est pratiquement full option (manque juste les trucs inutiles comme aide au parcage à l'avant, toit en verre, et roue galette). Elle était ~45'000CHF. J'ai eu une bonne remise grâce à mon taf qui fait que je l'ai touchée à ~38K CHF. A ce prix là en neuf si tu arrives à me trouver mieux comme rapport: prix/perf/confort et qui en plus peut tourner de temps en temps sur circuit stock et qui ne consomme pas 15l/100 en utilisation normale, je suis preneur. Moi j'ai pas trouvé    

Pour info une S3 un peu équipée c'est facilement 65-70K CHF et pour avoir un tank d'1T6 aseptisé....
Ses concurrentes se situent plutôt au niveau des Leon Cupra et Mazda 3 en terme de tarif mais bof quoi  
Sinon la nouvelle Impreza démarre autour des 40'000. Mais c'est pas trop mon truc et pour 25'000km/an merci le budget.

Sinon niveau motricité je pense que ça peut surprendre si on est habitué à une Sub. Mais je trouve que les chevaux passent honorablement au sol. Même en pneus d'hivers sur chaussée humide, il m'arrive de mettre le pieds dedans et l'esp ne bronche pas. Sur le sec, en courbe avec les PS2 d'origine, la motricité est pratiquement impossible à prendre en défaut (en tout cas sur route ouverte).

Celle que tu as essayé avait le châssis Cup ? Elle était en 19" ?

La motricité d'une MRS n'a effectivement pas grand chose a envier a une sub, tout du moins sur le sec, je suppose qu'en condition difficile l'écart doit se creuser un peu mais j'ai vraiment été bluffé par la MRS ^^'

Bah sur le mouillé ou la neige,  c'est sur que la Sub sera avantagée,  c'est inévitable. Après avec deux roues motrices il faut parfois tempérer ses ardeurs mais c'est pareil avec une prop.    

voir pire celon les cas

 
Encore une semaine à attendre sa remplaçante ? Est-ce que tu a déjà eu l'occasion de l'essayer "un peu sérieusement", ou pas ?

 
Un peu plus d'une semaine oui, c'est ça.
 
J'ai pas essayé celle que j’achète, ni même vu autrement qu'en photo d'ailleurs.
 
J'ai par contre déjà pu conduire une 400, en tartinant un peu avec, tout en restant dans le raisonnable. Je pense vraiment pas trop tirer dessus au début histoire de prendre le bestiau en mains.

c'est quoi que tu reprends ?

Une Chimaera 500